In article , Joerg writes: |> >... Toyota Prius) Wenns nicht so teuer wäre, wärs mein nächstes Auto.... |> > |> >
|> Ja, der soll unter 5L/100km schaffen. Doch das brachte sogar meine 69er |> Ente mit ihrem 16PS Motor. 4,5L Normalbenzin beliebiger Qualitaet pro |> 100km. Auch bleifrei. Mit Kennfeldzuendung haette ich das wahrscheinlich |> noch auf 4L gebracht. Ich frage mich immer, warum moderne Maschinenbauer |> damit soviel Muehe haben, wenn die alten es schon konnten.
Äh, das ist nun aber ein Äpfel/Birnen-Vergleich. Ein heutiger Motor hat eben keine 16PS mehr sondern 160. In wie weit das sinnvoll und gerechtfertigt ist, sei natürlich dahingestellt.Allerdings kommte ich mit meinem Golf VI TDI (1.9l Diesel, 90PS) bei normaler Fahrweise auch auf 1100-1200km pro Tankfüllung was auch in den Bereich 4.5l-5l spielt. Wenn ich ihn über die Autobahn prügle, so schnell es geht, sind es nur noch 900-1000km.
Der Suzuki Swift meiner Freundin (1.2l Benziner, 55PS) genehmigt sich im Alltagsbetrieb auch nur um die 5l, von daher sehe ich die enorme ingenieurstechnische Leistung beim Prius nicht. Es sei denn, das Ding ist hemmungslos motorisiert (über 100PS) und mit Schnickschnack (A/C, viele Wohlfühl-Motoren) vollgestopft und die 4.5l sind absolute Oberkante.
Und selbst dann frage ich mich, ob ein Dieselaggregat nicht weniger brauchen würde als der Benziner...
|> Die Ente war langsamer als der Prius, aber man konnte wesentlich mehr |> damit transportieren. Nach Abbau des Faltdaches sogar einen hohen |> Kuehlschrank mit Eisfach darueber.
Ich denke, der Bierkastenfaktor beim (Renault) R4 war höher :)
Rainer