Witzkerko / PMPO-Kerko

Gerrit Heitsch wrote on Tue, 15-10-13 16:36:

Hatten sie schon immer, das ist der Basisstadard. Die Kammern kamen als

Das 'relativ' ist mir egal, mir kommt es auf die absoluten Drehzahlen

vorankommt klingt einfach angestrengt. Ein Diesel der dasselbe mit unter

Mein aktueller TDI erreicht die 3000 im 6. Gang erst bei 180. Ab so ca.

dem Umstieg auf einen Diesel. Aber das gibt sich recht schnell und man passt die gefahrene Drehzahl nach unten an.

Ich bin immer wieder genervt wenn ich als Mietwagen einen Benziner bekomme, der zieht im von mir gewohnten Drehzahlbereich nicht die Wurst vom Brot.

Gerrit

Am 13.10.2015 um 20:31 schrieb Gerrit Heitsch:

ca. 850 Gramm Kraftstoff, Diesel ist leichter als Wasser. Aber beim Kauf eines Liters Ottokraftstoff bekommt man nur ca. 750g, denn Benzin ist noch leichter. Wird der Verbrauch in g/km angegeben, liegt er tewa gleich hoch. Interessant am Rande: Autogas ist noch leichter, was wundert es da, wenn der Motor mehr Gas braucht, als Benzin. Und dann noch: Erdgas wird pro kg verkauft.

Christian Zietz wrote on Tue, 15-10-13 18:46:

nur hypothetische Hochrechnungen aus umstrittenen Statistiken. Die

Joerg wrote on Tue, 15-10-13 18:53:

aber nicht um so viel.

Es sind ca. 13% Unterschied. Wenn ich also mit 5,5l/100km auskomme darf dein Benziner ca. 6.2l/100km brauchen damit es passt. Problem ist nur, damit der wirklich so wenig verbraucht wirst du einen deutlich anderen

langsam bekannt sein.

Gerrit

Axel Berger schrieb:

Wirbelkammermotoren immer mehr Direkteinspritzer entwickelt, welche bis zu

Abgasverhalten schwieriger beherrschen liessen

MfG Rupert

Axel Berger schrieb:

Doch :->

hohe Abgaswerte dagegen schon. Und wichtiger noch ist dabei der Umstand, dass den Verbrauch jeder Kunde selbst mit recht engen Fehlergrenzen zu bestimmen vermag. Die Bestimmung der NOx-Werte im Leerlauf und auf der

MfG Rupert

Am 13.10.2015 um 23:00 schrieb Rupert Haselbeck:

Das ist Unsinn. Gesetzlich vorgegeben sind normierte Fahrzyklen und die

nicht schlechter wirken darf als im Zyklus.

durchaus zum normalen Betrieb.

Und dort sind diese NOx-Werte auch nicht einzuhalten. Ein Emissionsgrenzwert in g/km im Ausrollen zum Stand strebt bei Grenzwertbetrachtung gegen unendlich.

Bernd

Am 13.10.2015 um 21:47 schrieb Gerrit Heitsch:

Stimmt. Bei mir sind es ca. 20 bis 25% Unterschied im Verbrauch.

Am 14.10.2015 07:30, schrieb Wolfgang:

Und vor allem an der fehlenden Drosselklappe.

Am 13.10.2015 um 16:43 schrieb Joerg:

Am 14.10.2015 um 08:01 schrieb Heiko Lechner:

Deshalb werdet Komponisten oder gleich Contentverwerter. ;-)

Am 14.10.2015 um 07:44 schrieb Dieter Wiedmann:

Heiko Lechner schrieb:

Axel snipped-for-privacy@b.maus.de (Axel Berger) schrieb:

Klar, man konnte mit der "Strafzahlung" auch keinen Wirtschaftskrieg gegen Europa anzetteln. Die Frage ist ja auch, warum das US-Magazin 1 Jahr gewartet hat, um die

Wolfgang schrieb:

Erdgas: Compressed Natural Gas)

Hallo,

dann gebe es einem Kurier mit.

Peter