Witzkerko / PMPO-Kerko

Am 15.10.2015 um 08:46 schrieb Axel Berger:

Vielleicht liegt es daran, dass E10 max. 10 % Alkohol enthalten darf, aber nicht muss. E10 KANN also auch umettikettiertes E5 sein.

Gerrit Heitsch schrieb:

schnelle Fahren zu anstrengend und zweitens wandert die Verbrauchsanzeige zu sehr in Richtung der 15l/100km wenn die Tachonadel die 200er-Marke passiert...

um diese Schnarchzapfen nur hinten zu haben statt vorn :-)

MfG Rupert

Ja, aber wie lange kannst du so fahren?

Der Raketenwerfer oder die Vulcan Cannon standen bei meinem leider nicht

Auto sparen.

Gerrit

Hochgeschwindigkeit? Bin ich frueher stundenlang gefahren, etwa 185km/h, was bei meinem Audi Vollgas war. Dazu muss man die Strecke zum Kunden dann fahren, wenn die braven Germanen alle vor dem Fernseher Bundesliga gucken oder in Fussballstadien hocken.

Langsam? Muss man nur auswandern, nach ein paar Jahren sind 100km/h dann voellig normal. Auch mal 6-8h hintereinander.

Bei uns gibt es eine Firma, die dabei ist, das Problem zu loesen. Seit Anfang der 80er :-)

Edzard Egberts wrote on Thu, 15-10-15 10:39:

ansatzweise die Werte der Zulassung."

Das glaube ich durchaus, aber nicht Zahlen von 3000 und mehr Prozent

legale Autos mehr aus als im Zyklus.

Joerg wrote on Thu, 15-10-15 19:02:

Benzinpumpen. War's die?

Wolfgang schrieb:

Zustand

das sicher realisieren.

Am 15.10.2015 um 22:00 schrieb Rupert Haselbeck:

war halt nur die kleine M70 Maschine...

Butzo

Am 15.10.2015 um 22:00 schrieb Rupert Haselbeck:

Butzo

Stau.

Am 15.10.2015 um 19:16 schrieb Gerrit Heitsch:

Liter kommt.

Hanno

Weiss ich nicht, das ist etwa 35 Jahre her. Es war das Modell Mk-3, so wie dieser, allerdings erheblich vergammelt:

Zuendkreissicherungen sind normal. Hatten auch Jeeps aus dieser Aera und sogar die kleinen Geo Metros. Das sind zwar US-Fahrzeuge, aber zumindest die Jeeps wurden auch in Europa verkauft. Trabant oder Moskvich hatte wahrscheinlich keine und kokelten im Fall des Falles ab wie Raduga Fernseher :-)

Das war aber so und wurde von einem Uni-Team (Profs Thompson und Carder) gemessen, die sich in der Sache auskennen und keinen Mist publizieren:

Zitat "... after recording sky-high NOx readings from the Jetta that showed 30 times the level of its baseline testing at the CARB facility".

In den USA gibt es keine Ausrede mit "Zyklen" oder so. Ein Auto darf bei einer Autobahnfahrt und anderen Situationen x an Schadstoffen ablassen. Wenn es 30x rauslaesst, ist es nicht zulassungsfaehig. Das wusste VW und hat dann knallhart einen Betrug hingelegt.

Seltsamerweise hat VW diese quantitativen Aussagen nicht in den Medien bestritten und das spricht Baende. Kann man drehen und wenden wie man will, es ist Tatsache und oberpeinlich. Sie haben dann noch einen BMW Diesel getestet und der blieb sauber unterhalb der Grenzwerte.

Das habe ich auch mit einem gemieteten VW Polo mit Benzinmotor nicht geschafft. Er kam nur bis etwa 170km/h, aber die bin ich oft ueber lange Strecken gefahren. Hat mich sehr beeindruckt. Inklusive Miete, Benzin und allem kostete mich das Auto als Einzelreisender weit weniger als die Bahn gekostet haette.

der Haube hat. ;-)

Am 15.10.2015 um 19:07 schrieb Joerg:

Der Fall ist aber anders gelagert als beim Kfz: Beim Jet werden zum Start die Bremsen bei vollem Schub auf Haftreibung

null. Beim Kfz ging es darum, ein sich bereits in Bewegung befindliches Fahrzeug gegen die volle Motorleistung bis zum Stillstand abzubremsen, dabei werden die

Frage daher: Ist die Bremsanlage eines Jets auch in der Lage, das Luftfahrzeug z.B. bei der Landung gegen den vollen Schub der Triebwerke aus beispielsweise

Bernd

Ich habe bisher auf keiner Fahrt mehr als eine 6 vor dem Komma geschafft. Das beinhaltet die langen Fahrten nach Berlin mit einigem an freier Autobahn.

Lasse ich mir den Momentanverbrauch anzeigen kann da schon mal was von

Fahrt gesehen raus.

Gerrit

Am 16.10.2015 08:56, schrieb Bernd Laengerich:

versuchen. Vollbremsung bei Vollgas (PKW) gibts wohl nur in den USA.

-ras