Witzkerko / PMPO-Kerko

Mein Problem war, dass das nachts geschah, ich keinerlei Werkzeug dabei hatte und auch am naechsten Tag beim Kunden konnten wir das nur notduerftig flicken. Bis dahin hatte ich meinen Koffer nach Auspacken von Jeans und anderem "Stopfmaterial" hinten so reingewemst, dass er die Stitzlehne einigermassen aufrecht hielt.

Etwas spaeter dann: Auf dem Long Island Expressway wird man als Trantuete angehupt, wenn man nicht mindestens 25% oberhalb der zulaessigen Hoechstgeschwindikeit faehrt. New Yorker eben. Einer zischte mit geschaetzten +50% an mir vorbei, uebersah aber, dass vor ihm wegen eines kleinen Unfalls ein Polizeiauto auf der linken Spur angehalten hatte ... quietsch ... schleuder ... ich ausgewichen, weil er ohne zu gucken nach rechts zog, um den grossen Knall zu vermeiden. Dabei ploppte hinten alles um und die Rueckenlehne sauste nach unten. Ist gutgegangen, aber da ging mir erstmal was auf Grundeis.

Zum Glueck ist das alles fast vorbei. Dienstreisen wurden fast alle von GoToMeeting und dergleichen abgeloest und meine Pendlerstrecke bis ins Buero ist auf etwa 30 Meter geschrumpft. Die lokalen Touren kann ich meist auf dem Rennrad oder (noch weit lieber) ueber Mountain Bike Pisten erledigen. Da ist mir dann Dienstag der Vorderreifen ... aber das ist eine andere Geschichte.

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Joerg
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Am 15.10.2015 um 08:46 schrieb Axel Berger:

Vielleicht liegt es daran, dass E10 max. 10 % Alkohol enthalten darf, aber nicht muss. E10 KANN also auch umettikettiertes E5 sein.

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Wolfgang

Gerrit Heitsch schrieb:

schnelle Fahren zu anstrengend und zweitens wandert die Verbrauchsanzeige zu sehr in Richtung der 15l/100km wenn die Tachonadel die 200er-Marke passiert...

um diese Schnarchzapfen nur hinten zu haben statt vorn :-)

MfG Rupert

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Rupert Haselbeck

Ja, aber wie lange kannst du so fahren?

Der Raketenwerfer oder die Vulcan Cannon standen bei meinem leider nicht

Auto sparen.

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Hochgeschwindigkeit? Bin ich frueher stundenlang gefahren, etwa 185km/h, was bei meinem Audi Vollgas war. Dazu muss man die Strecke zum Kunden dann fahren, wenn die braven Germanen alle vor dem Fernseher Bundesliga gucken oder in Fussballstadien hocken.

Langsam? Muss man nur auswandern, nach ein paar Jahren sind 100km/h dann voellig normal. Auch mal 6-8h hintereinander.

Bei uns gibt es eine Firma, die dabei ist, das Problem zu loesen. Seit Anfang der 80er :-)

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Joerg

Edzard Egberts wrote on Thu, 15-10-15 10:39:

ansatzweise die Werte der Zulassung."

Das glaube ich durchaus, aber nicht Zahlen von 3000 und mehr Prozent

legale Autos mehr aus als im Zyklus.

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Axel Berger

Joerg wrote on Thu, 15-10-15 19:02:

Benzinpumpen. War's die?

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Axel Berger

Wolfgang schrieb:

Zustand

das sicher realisieren.

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Martin Gerdes

Am 15.10.2015 um 22:00 schrieb Rupert Haselbeck:

war halt nur die kleine M70 Maschine...

Butzo

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Klaus Butzmann

Am 15.10.2015 um 22:00 schrieb Rupert Haselbeck:

Butzo

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Klaus Butzmann

On Fri, 16 Oct 2015 00:09:55 +0200, "Klaus Butzmann" posted:

Stau.

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Wolfgang
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Wolfgang Kynast

Am 15.10.2015 um 19:16 schrieb Gerrit Heitsch:

Liter kommt.

Hanno

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Hanno Foest

Weiss ich nicht, das ist etwa 35 Jahre her. Es war das Modell Mk-3, so wie dieser, allerdings erheblich vergammelt:

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Zuendkreissicherungen sind normal. Hatten auch Jeeps aus dieser Aera und sogar die kleinen Geo Metros. Das sind zwar US-Fahrzeuge, aber zumindest die Jeeps wurden auch in Europa verkauft. Trabant oder Moskvich hatte wahrscheinlich keine und kokelten im Fall des Falles ab wie Raduga Fernseher :-)

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Joerg

Das war aber so und wurde von einem Uni-Team (Profs Thompson und Carder) gemessen, die sich in der Sache auskennen und keinen Mist publizieren:

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Zitat "... after recording sky-high NOx readings from the Jetta that showed 30 times the level of its baseline testing at the CARB facility".

In den USA gibt es keine Ausrede mit "Zyklen" oder so. Ein Auto darf bei einer Autobahnfahrt und anderen Situationen x an Schadstoffen ablassen. Wenn es 30x rauslaesst, ist es nicht zulassungsfaehig. Das wusste VW und hat dann knallhart einen Betrug hingelegt.

Seltsamerweise hat VW diese quantitativen Aussagen nicht in den Medien bestritten und das spricht Baende. Kann man drehen und wenden wie man will, es ist Tatsache und oberpeinlich. Sie haben dann noch einen BMW Diesel getestet und der blieb sauber unterhalb der Grenzwerte.

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Joerg

Das habe ich auch mit einem gemieteten VW Polo mit Benzinmotor nicht geschafft. Er kam nur bis etwa 170km/h, aber die bin ich oft ueber lange Strecken gefahren. Hat mich sehr beeindruckt. Inklusive Miete, Benzin und allem kostete mich das Auto als Einzelreisender weit weniger als die Bahn gekostet haette.

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Joerg

Am 16.10.2015 um 00:15 schrieb Wolfgang Kynast:

der Haube hat. ;-)

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mfg hdw
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horst-d.winzler

Am 15.10.2015 um 19:07 schrieb Joerg:

Der Fall ist aber anders gelagert als beim Kfz: Beim Jet werden zum Start die Bremsen bei vollem Schub auf Haftreibung

null. Beim Kfz ging es darum, ein sich bereits in Bewegung befindliches Fahrzeug gegen die volle Motorleistung bis zum Stillstand abzubremsen, dabei werden die

Frage daher: Ist die Bremsanlage eines Jets auch in der Lage, das Luftfahrzeug z.B. bei der Landung gegen den vollen Schub der Triebwerke aus beispielsweise

150km/h zum Stillstand zu bringen?

Bernd

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Meine Glaskugel ist mir leider unvorhersehbarerweise vom Balkon gefallen. 
P.Liedermann in defa
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Bernd Laengerich

Ich habe bisher auf keiner Fahrt mehr als eine 6 vor dem Komma geschafft. Das beinhaltet die langen Fahrten nach Berlin mit einigem an freier Autobahn.

Lasse ich mir den Momentanverbrauch anzeigen kann da schon mal was von

Fahrt gesehen raus.

Gerrit

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Gerrit Heitsch

Am 16.10.2015 08:56, schrieb Bernd Laengerich:

versuchen. Vollbremsung bei Vollgas (PKW) gibts wohl nur in den USA.

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Dieter Wiedmann

-ras

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Ralph A. Schmid 
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ 
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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Ralph A. Schmid, dk5ras

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