Witzkerko / PMPO-Kerko

Gerrit

Am 12.10.2015 um 19:20 schrieb Joerg:

Audi passt da:

Butzo

Doch, schon. Bei einem Auto, koennte Honda Accord gewesen sein, war das was aus dem Auspuff kam sauberer als die angesaugte Luft.

Die Russpartikel sind das Problem beim Diesel. Wobei ich sagen muss, dass wenn ich mit dem Fahrrad an der Ampel stehe, der Gestank eines Schulbusses um Groessenordnungen schlimmer ist als der eine VW TDI. So dass ich immer 50m dahinter anhalte und auf gruen warte.

In unserer Gegend sind die Pisten nicht so manikuert, da braucht man was groberes. Diese Woche muss ich wieder hier durch, allerdings auf dem Mountain Bike:

Da wuerde es den Audi zerlegen. Selbst mein Mitsubishi Gelaendewagen bekame dort Probleme. Es ist immer lustig, wenn ich auf dem Fahrrad freundlich winkend an einem Jeep mit Monsterreifen vorbeiziehe, weil das viel leichter durchkommt.

Manchmal sind auf dem Gepaecktraeger Anlagenteile verzurrt, die intakt ankommen muessen.

Wobei ich sagen muss,

Wobei diese alten Diesel in den antiquierten Bussen kaum Feinstaub

Gerrit

-ras

-- Ralph A. Schmid

Gerrit Heitsch wrote on Mon, 15-10-12 19:42:

sind:

Benzin Diesel maximales Drehmoment 125 % 115 % niedrigste unter Last nutzbare Drehzahl 15 % 25 %

Viele Dieselfahrer fahren die absoluten Drehzahlen, die sie vom Benziner gewohnt sind, liegen damit realtiv zum Kennfeld viel weter

herum, der Diesel klingt bei gleicher Fahrweise niedrigtouriger, ist es aber nur absolut und nicht relaiv zum Kennfeld.

Joerg schrieb:

Der Schulbus ist vermutlich ein amerikanisches Fabrikat (und uralt), der VW TDI hingegen kommt aus einem Fremdstaat, den kann man regulatorisch

Am 13.10.2015 um 15:00 schrieb Martin Gerdes:

Die Vorkammerdiesel haben prinzipbedingt nicht das Problem der Feinstaubbelastung. Es ist eine Folge der Direkteinspritzung und die

Und bei VW wird das umgangen, sobald der Bordcomputer erkennt, dass das Auto auf der Strasse und nicht auf dem Abgaspruefstand ist.

Fuer Leute mit Asthma und so sind die Dinger gesundheitsschaedlich. Fuer andere auch, nur nicht gar so schlimm.

Das waren Messwerte.

Fremdstaat macht nichts, der Honda Accord oben kam ja auch aus einem. Der knallharte Betrug, den VW hinlegte, den hingegen moegen wir nicht.

Direkteinspritzer.

Gerrit

Aeh, nein... Verwechsle hier nicht NOx und Feinstaub. Der spezielle

Gerrit

Pssst, nicht vor der Patentanmeldung rauslassen :-)

Stimmt. Sofern sie nicht auch den Abbrennvorgaengen im Diesel Particulate Filter gedreht haben.

Das funktioniert nicht, wenn du damit zulange wartest setzt sich der Filter zu und du bekommst andere Probleme.

Gerrit

Joerg schrieb:

Du meinst, so ein Betrug, wie ihn GM schon in den 1991-1995 hinlegte? Interessanterweise kostete das den amerikanischen Autohersteller damals

Christian

Hast Du Quellen? Ich kann mich nicht erinnern, dass die Grenzwerte um

Der bislang groesste Skandal in dieser Hinsicht war ein LKW-Hersteller, der auf Freeways (aehnlich Euren Autobahnen) ebenfalls "aufmachte". Da wurden die Schadstoffanteile allerdings bei weitem nicht so eklatant ueberschritten. Und sie haben auch nicht vollmundig getoent, dass sie jetzt das Dieselproblem geloest haetten und dabei voll gelogen.

Strafen sind herstellerunabhaengig und bei solch eiskalt vorgeplantem Betrug liegt die m.W. bei $37500 pro verkauftem Fahrzeug, egal ob US- oder Auslandshersteller. Das ist jedem Hersteller bekannt, _bevor_ er in den Markt geht.

Joerg schrieb:

"General Motors agreed reluctantly Thursday to recall 470,000 Cadillacs equipped with what the government called a ``defeat device'' that caused the cars to emit three times more carbon monoxide than the law allows.

In what the Justice Department said was the first court-ordered recall and the largest automobile case brought under the Clean Air Act, GM must pay an $11 million fine _ the second-largest civil penalty assessed under the act.

The automaker also must spend up to $34 million on anti-pollution programs and to fix the recalled 1991-1995 models, including Sevilles, DeVilles, Eldorados and Fleetwoods with 4.9-liter V-8 engines.

The ``device was improperly placed to defeat pollution controls,'' Attorney General Janet Reno told a news conference. ``It is simply not fair to burden people's health to improve the sales of automobiles.''"

Christian