LED "Birnen" als Ersatz für Glühbirnen

..nach Aussagen aus der Entwickler-Ecke ist denen das wichtigste: Eine Bessere Ausleuchtung ohne Blendung, mehr Licht bei geringerem Energieaufwand und höhere Sicherheit durch längere Lebensdauer der Beleuchtung und keine Totalausfälle. Vor Design-Ideen sprudeln vor allem die OELD-Entwickler über, ist ja klar. Ideen wie "LED-Folien" an die Zimmerdecke zu kleben und mittels eines Steuergerätes Licht in wählbarer Farbtemperatur zu bekommen oder sogar einen künstlichen Himmel, das sind schon tolle Ideen und überhaupt nicht mehr Science Fiction. LED-Autoscheinwerfer im herkömmlichen Design gibt es schon. Sie sollen heller sein als alles bisherige nur sterben die wohl schon nach wenigen Stunden an Überhitzung nachdem der Wirkungsgrad auch gleich von Anfang an sinkt. Man sagt voraus, die Einführung von LED-Scheinwerfern würde einen "Quantensprung" mit sich bringen wie es sie schon beim Wechsel von Bilux auf H4 gab oder von H$ auf Xenon. Ich bin auf jeden Fall schon neugierig, nicht zuletzt weil diese Technik deutlich billiger sein soll wie die Xenon-Lampen. gh

Irrtum, bei Philips wurden schon probweise KFZ damit ausgestattet. Es gab vor etwa 3 Monaten mal einen Filmbericht darüber. gh

Guido Grohmann schrieb:

s=20

Hallo,

warum sollte sowas effizienter sein als ein Direktantrieb =FCber die R=E4= der? Mu=DF man das Risiko eingehen das bei einer Bahnhofsdurchfahrt Kinderw=E4= gen=20 oder kleine Kinder in den Propeller gesaugt werden?

Bye

Hallo G=FCnter,

G=FCnter Hackel schrieb: [...]

ren=20

noch=20

dazu z=E4hle ich mich als Dipl.-Ing. (FH), Fachbereich Elektronik/Technische Informatik jedenfalls nicht. Wo allerdings die Vorteile liegen sollen, wenn man heute um jeden Preis LEDs als Beleuchtung einsetzt, entzieht sich meiner Kenntnis. Mit LEDs arbeite ich schon, seit ich mit 12 meinen ersten Elektronikbaukasten geschenkt bekam. Und ich setze LEDs immer gerne ein, wo dies Sinn macht. Und _nur_ dort!

n=20

=20

Welche Technik?

ciao

Marcus

"Guido Grohmann" schrieb

Das glaube ich nicht. Ich bezweifle die Möglichkeit eines akzeptablen Wirkungsgrads, und zudem möchte ich nicht an Gleis 3 auf einen Zug warten, während auf Gleis 4 gerade ein Schienenzeppelin die Bahnhofshalle verlässt. Im Sommer ist eine steife Brise ja vielleicht ganz erfrischend, aber (der jetzigen Jahreszeit entsprechend) ein Orkan bei frisch gefallenem Pulverschnee, der einem dann um die Ohren pfeift?

Es ist gut und richtig, wenn Techniker alles Mögliche ausprobieren und bis zu einer gewissen Vorserienreife entwickeln. Aber es ist auch löblich, wenn sie Sackgassen rechtzeitig erkennen und nicht um jeden Preis an ihrer anfänglich verlockend scheinenden Idee kleben bleiben.

Gruß Jochen

Gruß Jochen

Hallo G=FCnter,

G=FCnter Hackel schrieb: [...]

barer=20

ind=20

Auch K=FChlschr=E4nke mit Internetanschluss sind kein Science Fiction...

len=20

=20

Da frage ich mich dann schonmal, was entgegenkommende Fahrzeugf=FChrer vo= n der extremen Helligkeit halten werden...

g=20

de=20

Unsere PKW fahren mit =FCblichen Scheinwerfern. Und ich habe nicht das Gef=FChl, einen technischen Quantensprung vers=E4umt zu haben.

Wann? Ich habe nicht gesagt, dass LEDs als Beleuchtung niemals sinnvoll eingesetzt werden k=F6nnen. Ich habe lediglich behauptet, dass es sich momentan um einen Hype handelt, alle Beleuchtungsaufgaben mit LEDs abdecken zu wollen. So kann ich bis heute noch keinen Vorteil bei den LED-Funzeln aka Taschenlampen erkennen. Aber vielleicht bin ich ja tats=E4chlich zu altmodisch ;-)

ciao

Marcus

"Günter Hackel" schrieb

Nun ja - noch trennen also Traum und Realität Welten. Ganze Galaxien.

Bilux auf H4 - einverstanden. Beeindruckend. H.. auf Xenon? Nach meinem Gefühl eher ein Quantensprung rückwärts. Ich seh' mit den Dingern als Fahrer keineswegs besser, und als Gegen- verkehr ist die Blendung deutlich höher. Ernünchternd. Vielleicht leuchten (haltbare, preiswerte und sparsame) LED ja dann wieder so strahlend hell wie Bilux ;-)

Dann kostet ein solches Auto also 29.985,- Euro statt 30.000,-? Toll.

Gruß Jochen

• Jochen Kriegerowski :

Bei Autos (oder Handys, Fernsehern, mp3-Spielern usw.) ist Design ohne Zusatznutzen sehr wohl ein eigenständiger Wert. *Damit* macht man Kohle.

- Andi

BTW, hier gibt's das schon eine Zeit lang:

...allerdings in Kombination mit konventionellen Fernscheinwerfern.

Grüße,

Björn

Marcus Woletz schrieb:

Warum sollen "belibig" einstellbare Beleuchtungseinheiten gerade in der Arbeitswelt unsinnig oder Fiction sein?

Diese Frage haben Generationen von Autofahrern gestellt und gerade die wollen auch möglichst mehr Licht als die anderen!

Natürlich gibt es große Sprünge. Kleinere Kabelquerschnitte, viel größerer Gestaltungsfreiraum und möglicherweise Gewichtseinsparungen!

Aus Ideen werden Visionen und schließlich Wirklichkeit. Sonst gibt es keinen Fortschritt. Der "Hype" ist sehr gut geeignet neues anzuregen und damit die Technik weiter zu bringen. Wer will sagen das z.B. die Formel 1 keinen PKW-Technik hervorbringt mit der jeder von uns fährt?

Gruß Matthias

Bjoern Schliessmann schrieb:

Björn

Vorsicht, das sind Stirnlampen, keine Scheinwerfer.

Matthias

Ich weiß, genau genommen ist es ein "Spitzensignal". Günter sprach übrigens von Front_leuchten_ und nicht von Front_scheinwerfern_.

Grüße,

Björn

Quelle?

Oder meinst du diese ueberfluessigen "Tagfahrscheinwerfer" die nur als bessere Positionslampen dienen?

Das sind LEDs mit 2 W, die als sogenanntes "Tagfahrlicht" eingesetzt werden. Um damit ein heute uebliches Nachtfahrlicht zu erzeugen braeuchte man etwa 50 Stueck davon. Da bleibt dann nicht mehr viel Platz am Bug :-)

Hallo Matthias

Matthias D. schrieb: [...]

=20

hatte ich das geschrieben?

???

=20

In einer Zeit, in der die Erh=F6hung der Speicherkapazit=E4t von DVDs von 4,7GB auf 8,5GB schon kleine Sensation darstellt, kann das wohl zutreffen.

viel gr=F6=DFerer Gestaltungsspielraum? Wie soll der aussehen? Scheinwerf= er seitlich abstrahlend?

Und Gewichtseinsparungen: na ja, ob sich eine Einsparung von vielleicht max. 5kg bezogen auf ein Gesamtgewicht von 1000kg so massiv auswirken wird?

Und kleinere Kabelquerschnitte k=F6nnten auch durch die 42V-Technik erreicht werden.

=20

Erstens sehe ich keinen Zusammenhang zwischen dem zitierten Text und zweitens m=F6chte ich hier Altbundeskanzler Helmut Schmidt zitieren:

"Wer Visionen hat sollte zum Arzt gehen" ;-)

d=20

Schon die Tatsache, dass man hier als r=FCckst=E4ndig, uneinsichtig etc. beschrieben wird, wenn man Bedenken anmeldet, zeigt, wie sehr unsere Gesellschaft auf solche Hypes abf=E4hrt. Ich denke, man sollte hier einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Eine sch=F6ne Beschreibung des Begriffs "Hype" liefert =FCbrigens auch Wikipedia.

=20

Hat das jemand behauptet? Und was bitte ist deiner Meinung nach vision=E4r an der Formel eins? Das ist ingenieursm=E4=DFig entwickelte Technik. Nat=FCrlich schreitet di= e technische Entwicklung voran, aber alles zu seiner Zeit. Au=DFerdem sollten auch die negativen Erscheinungen neuer Technologien im Auge behalten werden.

Manche sollten vielleicht mal kurz innehalten und sich fragen, ob es sinnvoll ist, blindlings jeder neuen Entwicklung zu folgen.

ciao

Marcus

Matthias D. schrieb:

Ich bin jedenfalls ganz froh, das ich bei meinem PKW bei einer Strecke von 300 km nicht dreimal die Reifen wechseln muss, auch wenn ein solcher Reifen- (Rad-) wechsel nur wenige Sekunden dauert. SCNR Harald

Uwe Hercksen schrieb:

as=20

der?

Warum solltest du durch eine solche Konstrution nicht unabh=E4ngig von de= r=20 st=E4ndig wechselnden Haft(reib)ung zwischen R=E4dern und Schiene sein?

gen=20

Mehr als billige Panikmache hast du nicht zu beiten?

Guido

In einem Klemmspot benutze ich momentan eine Megaman Reflektor R63 11W, das ist immernoch hell genug und wird nicht stinkeheiss. Ich fürchte ein LED Spot wird nicht annähernd die gleiche Lichtstärke absondern.

Bye Eric

Günter Hackel schrieb:

Ah, mal wieder ein Quantensprung - den kleinstmöglichen Energiesprung den die Physik "zuläßt". Quantisiert halt....

Da mache ich doch lieber große Sprünge :-)

Butzo