Wollen jetzt ueberall alle mitreden?

in den Motor zu kippen.

Ralf

Ja, ist nervig. Beim gemieteten Benz Vito letztes Jahr kam dauernd so eine Service Warnung im Armaturenbrett. Sowas ist oft nur ein simpler Timer.

Warum rauchen dann soviele recht junge BMW aus dem Auspuff nach dem Gas wegnehmen und wieder Gas geben? Manchmal auch nach dem Anlassen.

Unsere 17 und 18 Jahre alten Autos tun das nicht.

Das hier benutze ich:

Echt synthetisch ist das nicht, trotz der Basis und der Additive. Sonst haette es weit mehr gekostet.

viel Kurzstrecke oder Langstrecke ist.

Das 'Problem' hat BMW schon immer. Nicht in jeder Baureihe, aber sie

Ventilschaftdichtungen hart geworden.

durchhalten.

Gerrit

Wenn man regelmaessig nachguckt, passiert meist nichts. Sollte man wirklich tun. Ich habe mal einen Consulting Auftrag in Sueddeutschland aus einem traurigen Anlass bekommen. Der Analogix der Firma fuhr auf seiner Maschine so um 160km/h auf einer Autobahn. Da brach der Rahmen auseinander ...

:-)

Mir wurde aehnliches gesagt, als ich so richtig mit Mountain Biking anfing. Zumal es hier in der Naehe Leute dabei wirklich gefetzt hat. Gestern sah ich auf dem Trail Mountain Lion Tatzenabdruecke. Allein und weit ab jeder Zivilisation, ohne Handynetz. Da wird einem erstmal anders.

Oder biste durch Fakten verwirrt?

sind :]

Egal, Mitsu mit >>40m (ich hab an anderen Stellen 48m!!! gesehen) Bremsweg gegen BMW der in der 34-36m Liga spielt. Du bist doch sonst nicht so schwer von Kapee :(

Wolfgang

wird, merke ich das.

den Heckrahmen in der Aufnahme am Hauptrahmen fixiert. D.h. diese

gut.

Axel Berger schrieb:

pedals?

MfG Rupert

Sieghard Schicktanz schrieb:

halten.

t"

nd

nur mal

erfekt auszugleichen? Du bist ein wahrer Held!

reten...

MfG Rupert

Ist doch genau das, was ich sagte. Technische Leute sind (meist) ehrlich und diskutieren alles, was sachdienlich sein koennte. Juristen sorgen hingegen dafuer, dass es meoglichst keinen "Paper Trail" gibt, damit das nicht irgendwann vor Gericht als Beweisstueck xx landet.

Das nicht, 3mm Stahlblech. Gusseisern habe ich gerage (hoffentlich ...) mein Mountain Bike gemacht. Schlaeuche mit 4mm Wandstaerke, plus Pannenbaender, noch etwas alten Schlauch dazwischen, dann derbe Stollenreifen drauf. Macht jetzt einen motorradmaessigen Eindruck und duerfte das schwerste Fahrrad in der Gegend sein.

Joerg wrote on Sat, 15-01-03 20:50:

Dauervollgas stieg die Temperatur im Sumpf langsam auf 130 Cel und von

bei den vielen, die im kleinen Gang bei mittlerer Drehzahl fast kein Gas geben. Ich fahre fast nur Vollast, da ist sichere Schmierung

Rupert Haselbeck wrote on Sat, 15-01-03 23:20:

In flott gefahrenen Serpentinenkurven trainiere ich diesen Wechsel

Joerg wrote on Sun, 15-01-04 00:47:

tun. Meine Behauptung ist, sie wissen es genau und tun es trotzdem.

Keineswegs genau dasselbe.

Joerg schrieb:

s.

Die Wikipedia sagt, Pumas haben Angst vor Menschen und meiden ihn.

nde hatten. Solltest du dennoch angegriffen werden, sei ohne Sorge. Der Puma

Holger

Sprung von der Seite ins Genick. Aber OK, das geht dann genauso schnell.

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Jaja, im wilden Westen braucht man Pfefferspray im Pistolenholster...

Am 04.01.2015 um 04:46 schrieb Axel Berger:

Und nicht 0W-40? Das erstaunt mich doch etwas.

Das stimmt zwar prinzipiell. Aber PKW motore sind auf diese wechselbelastung ausgelegt. Das problem liegt wo anders. Motoren die

sein sollen, wer das verlangt, dem versagt offensichtlich die schmierung noch ganz wo anders. ;-)

Am 04.01.2015 um 06:46 schrieb Raimund Nisius:

syphilis krepiert.

Na mach mal halblang:

viel agilere Maschinen

1. So hoch liegt die Sterblichkeit unter den Motorradfahrern nun wirklich nicht.

Marte