Wollen jetzt ueberall alle mitreden?

Nein.

Gerrit

gleich Streumittel dabei.

Gerrit

Am 30.12.2014 um 13:18 schrieb Ralf Kiefer:

Ja, per Tastencode in der Climatronic kann man z.B. bei VW/Audis um die Jahrtausendwende u.A. Geschwindigkeit und Aussentemperatur digital auch bei Fahrzeugen anzeigen lassen die diese "Komfortdisplays" nicht haben.

Gerald

Am 01.01.2015 18:03, schrieb Gerald Oppen:

Sowas gabs doch auch schon bei Standheizung und Tempomat.

Die kleinen Anzeigen im Golf 2 waren aber auch Bimetall basiert. Ich hatte da mal eine zerlegt und wenn mich meine Erinnerung nicht sehr

mittelthermometer).

die's in .at gibt, signifikant teurer ist, und die auswahl auch sehr

cm.

-- I tend to tell people "yes, you could do that, but it sounds a bit dicey. Let's stick to what works". And they go and do it anyway, and then I go in and fix it as best I can and I'm the hero. I'd rather be the bad guy but they don't let me be the bad guy often enough. -- Peter da Silva

das ist aber kein spezifikum einer *elektrischen* servo-implementierung. mein hydropneumatischer citroen hatte ein

OnT: die kiste war vollgestopft mit sensorik, nur auf den pegelstand der zentralhydraulik haben's leider vergessen...

cm.

Mein "Kaefer" hatte noch eine besserer Anzeige: Bei zur neigegehende Tankfuellung stotterte der Motor. da musste man halt im Fussraum rechts einen Hebel auf "Reserve" umlegen. Diese Technik hat einwandfrei funktioniert. ;-))

Auch meim Motorrad hatte damals die gleiche Technik. RIXE mit 150 mm^3 Zweitakt-Sachsmotor.

Rudi

aufgrund der Additive teils Metallverbindungen, die in den Filtern eines aktuellen Dieselmotors nicht gerade vorteilhaft sein sollen.

Am 02.01.2015 um 13:13 schrieb christian mock:

Hydraulische Servolenkungen kommen meines Wissens nicht auf die Idee,

interessieren, ob man - sofern man noch Zeit zum reagieren hat -

"...ist Freunden passiert, die in den USA mit einem Ami-Schlitten als

ansprechendes ABS oder ESP mich genauso von der Fahrbahn und ins

nachweisbaren Vorteil bei der Fahrsicherheit.

Hanno

Ich frage mich, ob sie bei den Zulassungsstellen manchmal genauso pennen wie in den Entwicklungsabteilungen. Scheint fast ein weltweites Problem zu sein. Wie kann sowas durchgehen? Macht bei den Entwicklern niemand Design Reviews?

In Med und Aero ist das ganz anders. Da wird aber auch alles dreimal umgedreht. Ausserdem kann man die meisten Elektroniken per Hand ausklinken, wenn sie spinnen.

Same here. Ich bevorzuge Fahrzeuge der klassischen Bauart. Da wo ein Bremspedal noch auf einen Doppelzylinder drueckt und ein Laempchen angeht, wenn der Fluessigkeitsstand zu niedrig ist.

Ein BMW-Fahrer hinter mir war nicht mehr dieser Ueberzeugung, nachdem er von der Fahrbahn musste, um mir nicht ins Heck zu krachen. Der unterschied war nicht von Pappe, denn er schlitterte noch einige zig Meter auf dem Gruenstreifen weiter. Mein Auto hat kein ABS, seins hatte ...

_Zehn_ Euro?

Oder hattest Du noch in Schillingen gerechnet? Ich meckere schon, wenn das ueber $3 geht.

Was wuerde denn passieren, wenn das ganze so gerade eben ueber dem Benzinpegel sitzt und das elektrisch aufgeht, mit einem ganz winzigen Fuenkchen?

Am 02.01.2015 um 16:25 schrieb Joerg:

Sofern der Tank nicht nahezu leer ist, wahrscheinlich gar nichts - da

selbst wenn - da fliegt dann vermutlich irgendwo ein Korken raus oder

immer gleich explodieren. :)

Oder dachtest du an die von die so gelobte Luftfahrtindustrie? Da gab es in der Tat mal einen Absturz wegen eines britzelnden Treibstoffsensors.

Hanno

Vielleicht in der ersten Serie, die ausgeliefert wird, also bei den

tausende Beta-Tester sind bereits unterwegs ;-)

Dose eine vollmechanische Handbremse auf der Hinterachse, wo die Software einfach nur zugucken darf, wenn ich die benutze :-)

Ein ABS hat Vorteile, aber nicht immer. Das ist so ein Klassiker wie Schotter und Schnee.

Vorzugsweise in US-Filmen. Das sind dann auch die, wo vorher bei der "wilden"[tm] Hochgeschwindigkeitsautoverfolgung im Bereich zwischen

Auslenkung des Befestigungsarms einen Poti bedient? Wo soll es dabei

Joerg schrieb:

MHO

Sitzen diese Anzeigeinstrumente denn neuerdings im Tank? Ich bin sie eher im Arnmaturenbrett gewohnt

MfG Rupert

Joerg schrieb:

nen

em

Ja, offenbar besteht das weltweite Problem darin, dass es immer mal wie der

at, welcher von derlei Situationen zu berichten gehabt haben soll :->

Nein! Das ist in Medizin und Luftfahrt nicht anders. Auch dort findet s ich immer wieder mal die ein oder andere Story von dem Bekannten, welcher g

haben soll, dass in ganzweitfort-Land dieses oder jenes Produkt aufgefa llen

Technikern (von Konkurrenzunternehmen?) und kaum bei den Juristen, welche ja nach

glo- amerikanischen Rechtskreis) stets sofort mit utopischen Schadenersatzkl agen

MfG Rupert