Am 31.12.2014 um 15:03 schrieb Axel Berger:
in den kofferraum.
Am 31.12.2014 um 15:03 schrieb Axel Berger:
in den kofferraum.
-- mfg hdw
Nein.
Gerrit
gleich Streumittel dabei.
Gerrit
Am 30.12.2014 um 13:18 schrieb Ralf Kiefer:
Ja, per Tastencode in der Climatronic kann man z.B. bei VW/Audis um die Jahrtausendwende u.A. Geschwindigkeit und Aussentemperatur digital auch bei Fahrzeugen anzeigen lassen die diese "Komfortdisplays" nicht haben.
Gerald
Am 01.01.2015 18:03, schrieb Gerald Oppen:
Sowas gabs doch auch schon bei Standheizung und Tempomat.
Die kleinen Anzeigen im Golf 2 waren aber auch Bimetall basiert. Ich hatte da mal eine zerlegt und wenn mich meine Erinnerung nicht sehr
mittelthermometer).
die's in .at gibt, signifikant teurer ist, und die auswahl auch sehr
10,-/l.cm.
-- I tend to tell people "yes, you could do that, but it sounds a bit dicey. Let's stick to what works". And they go and do it anyway, and then I go
das ist aber kein spezifikum einer *elektrischen* servo-implementierung. mein hydropneumatischer citroen hatte ein
OnT: die kiste war vollgestopft mit sensorik, nur auf den pegelstand der zentralhydraulik haben's leider vergessen...
cm.
-- Hat irgendwer schlechte Schwingungen in seiner globalen Eierkuchen-Aura bekommen weil man ihm gesagt hat er soll bitte nicht
-- mfg hdw
Mein "Kaefer" hatte noch eine besserer Anzeige: Bei zur neigegehende Tankfuellung stotterte der Motor. da musste man halt im Fussraum rechts einen Hebel auf "Reserve" umlegen. Diese Technik hat einwandfrei funktioniert. ;-))
Auch meim Motorrad hatte damals die gleiche Technik. RIXE mit 150 mm^3 Zweitakt-Sachsmotor.
Rudi
-- / Rudi Horlacher / /__ /__
aufgrund der Additive teils Metallverbindungen, die in den Filtern eines aktuellen Dieselmotors nicht gerade vorteilhaft sein sollen.
Am 02.01.2015 um 13:13 schrieb christian mock:
Hydraulische Servolenkungen kommen meines Wissens nicht auf die Idee,
interessieren, ob man - sofern man noch Zeit zum reagieren hat -
"...ist Freunden passiert, die in den USA mit einem Ami-Schlitten als
ansprechendes ABS oder ESP mich genauso von der Fahrbahn und ins
nachweisbaren Vorteil bei der Fahrsicherheit.
Hanno
Ich frage mich, ob sie bei den Zulassungsstellen manchmal genauso pennen wie in den Entwicklungsabteilungen. Scheint fast ein weltweites Problem zu sein. Wie kann sowas durchgehen? Macht bei den Entwicklern niemand Design Reviews?
In Med und Aero ist das ganz anders. Da wird aber auch alles dreimal umgedreht. Ausserdem kann man die meisten Elektroniken per Hand ausklinken, wenn sie spinnen.
Same here. Ich bevorzuge Fahrzeuge der klassischen Bauart. Da wo ein Bremspedal noch auf einen Doppelzylinder drueckt und ein Laempchen angeht, wenn der Fluessigkeitsstand zu niedrig ist.
Ein BMW-Fahrer hinter mir war nicht mehr dieser Ueberzeugung, nachdem er von der Fahrbahn musste, um mir nicht ins Heck zu krachen. Der unterschied war nicht von Pappe, denn er schlitterte noch einige zig Meter auf dem Gruenstreifen weiter. Mein Auto hat kein ABS, seins hatte ...
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
_Zehn_ Euro?
Oder hattest Du noch in Schillingen gerechnet? Ich meckere schon, wenn das ueber $3 geht.
[...]-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Was wuerde denn passieren, wenn das ganze so gerade eben ueber dem Benzinpegel sitzt und das elektrisch aufgeht, mit einem ganz winzigen Fuenkchen?
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Am 02.01.2015 um 16:25 schrieb Joerg:
Sofern der Tank nicht nahezu leer ist, wahrscheinlich gar nichts - da
selbst wenn - da fliegt dann vermutlich irgendwo ein Korken raus oder
immer gleich explodieren. :)
Oder dachtest du an die von die so gelobte Luftfahrtindustrie? Da gab es in der Tat mal einen Absturz wegen eines britzelnden Treibstoffsensors.
Hanno
Vielleicht in der ersten Serie, die ausgeliefert wird, also bei den
tausende Beta-Tester sind bereits unterwegs ;-)
Dose eine vollmechanische Handbremse auf der Hinterachse, wo die Software einfach nur zugucken darf, wenn ich die benutze :-)
Ein ABS hat Vorteile, aber nicht immer. Das ist so ein Klassiker wie Schotter und Schnee.
Vorzugsweise in US-Filmen. Das sind dann auch die, wo vorher bei der "wilden"[tm] Hochgeschwindigkeitsautoverfolgung im Bereich zwischen
88km/h und 100km/h auf Schotter in der Kurve die Reifen quietschen.Auslenkung des Befestigungsarms einen Poti bedient? Wo soll es dabei
Joerg schrieb:
,-
MHO
Sitzen diese Anzeigeinstrumente denn neuerdings im Tank? Ich bin sie eher im Arnmaturenbrett gewohnt
MfG Rupert
Joerg schrieb:
nen
em
Ja, offenbar besteht das weltweite Problem darin, dass es immer mal wie der
at, welcher von derlei Situationen zu berichten gehabt haben soll :->
Nein! Das ist in Medizin und Luftfahrt nicht anders. Auch dort findet s ich immer wieder mal die ein oder andere Story von dem Bekannten, welcher g
haben soll, dass in ganzweitfort-Land dieses oder jenes Produkt aufgefa llen
Technikern (von Konkurrenzunternehmen?) und kaum bei den Juristen, welche ja nach
glo- amerikanischen Rechtskreis) stets sofort mit utopischen Schadenersatzkl agen
MfG Rupert
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