Bei Kino-/Spielfilmen verstehe ichs noch, aber mittlerweile poppt der
("staatstregenden") Presseclub auf.
Kameraflug, ist ja sowas von modern und jugendlich...
Butzo
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vor 9 Jahren
Wollen jetzt ueberall alle mitreden?
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vor 9 Jahren
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vor 9 Jahren
Hallo Ralf,
Du schriebst am Fri, 2 Jan 2015 23:35:05 +0100:
[ABS]l Zeit im
sich mehr
e.
's kritisch wird, _nicht_ bremsen oder beschleunigen, sondern mit ganz
(Damit wird die Reibung ausgeglichen, die bei Beschleunigen wie bei
so
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
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vor 9 Jahren
"Sieghard Schicktanz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@Achmuehle.WOR...
Hi,
merkte....
-- mfg, gUnther
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vor 9 Jahren
Sieghard Schicktanz schrieb:
Warum trittst Du nicht einfach auf die Kupplung, wenn Du die maximale
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vor 9 Jahren
Sieghard Schicktanz wrote on Fri, 15-01-02 21:59:
Ja, mit einem IC-Grab alter Schule. In dem Moment, wo ein Controller
(egal, ob es stimmt oder nicht) mit dem erkennbaren Zusammenhang von Ursache und Wirkung vorbei.
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vor 9 Jahren
Sieghard Schicktanz wrote on Fri, 15-01-02 22:07:
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vor 9 Jahren
Ralf Kiefer wrote on Fri, 15-01-02 23:35:
dann war's das mit dem Bremsen.
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vor 9 Jahren
Ralf Kiefer wrote on Sat, 15-01-03 00:43:
schon. Was kaum jemand wahrhaben will sind die extremen Unterschiede
Gelegenheit kommt da rundrum Teves, Frankfurt, drauf und ich bin sicher, das Problem ist weg.
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vor 9 Jahren
Sieghard Schicktanz wrote on Sat, 15-01-03 02:33:
Nein. Wenn es diese strenge Dichotomie zwischen den beiden Reibungen
dann ist der Unterschied bei glatten Bedingungen am kleinsten, sowohl absolut als auch relativ.
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vor 9 Jahren
Willi Marquart wrote on Sat, 15-01-03 13:54:
Weil leichtes Pendeln zwischen schwach treiben und schwach bremsen
Untersteuern festzuhalten.
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vor 9 Jahren
In den Bereichen Med und Aero werden auch Einzelfaelle recht genau unter die Lupe genommen. Besonders um zu sehen, ob sich was epiodemiologisches anbahnen koennte. Wir mussten auch in-house alles sauber erfassen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Das hat noch eine anderen Grund. Sollte es zu Untersuchungen und Gerichtsverfahren kommen, kann aber auch alles aufs Tablett gebracht werden. Zufaellig mitgehoertes, Emails, Social Media, alles. Technischen Leuten ist sowas meist nicht klar, Juristen ist es jedoch sehr klar und sie verhalten sich entsprechend.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Ich bin ein durchschnittlicher Fahrer, vielleicht etwas vorsichtiger als andere, aber damit habe ich kein Problem.
Wurde uns schon in der Fahrschule beigebracht, immer ein Auge auf den Rueckspiegel.
Die hatte ich bereits. Z.B. auf dem Weg nach Norden vor Abbiegen auf Interstate 5. Stau, jemand scherte unbedacht ein, Vollbremsung, hinter mir ein LKW. Seitlich war frei, als rasch Spur gewechselt. Ich hatte den Fahrzeugtyp auf die Schnelle nicht erkannt, nur dass er gross war und zu schnell angerauscht kam. Er schaffte es, aber nur bis knapp hinter meinen Vormann. Es war ein LKW mit dickem Wasser- oder Guelletank, haette beim Alter meines Autos Totalschaden gegeben, plus verpasstes Meeting beim Kunden.
Ich habe keine Rennfahrerfaehigkeiten. Dennoch bremste mein (damals fast neuer) Mitsubishi Gelaendewagen besser als der (damals ebenfalls fast neue) Luxusschlitten hinter mir.
Wenn man manche "moderne" technische "Loesung" ansieht, koennte man in der Tat solche Gedanken bekommen. Zum Beispiel bei unserem Holzofen, wo die Konstrukteure, die die Ventilatortraeger entwickelt haben, nicht gerade den Eindruck von Intelligenzbolzen machen. Ich musste erstmal mit der Flex nacharbeiten, dass man es ohne Hammer und Brecheisen montiert bekommt.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Klar, was Signale angeht. Aber nicht, wenn es um Kraftstrom geht und gleichzeitig mechanische Funktionen von einer Verbindung uebernommen werden. Daher gibt es in der Med-Tech den Grundsatz, dass z.B. eine Schutzerdverbindung nicht ueber Befestigungspunkte laufen darf, die gleichzeitig Gehaeuseteile zusammenhalten.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Manchmal sind die einfachsten Loesungen die besten. Danach kommen oft nur noch Verschlimmbesserungen. So wie bei Windows Vista :-)
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Zu kompliziert :)
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 9 Jahren
ansonsten nur Kleinkram wie Leerlaufschalter oder
Die Verbraucher an der Front sowie den dort hingebauten Gleichrichter/Regler habe ich mit fettem Massekabel versorgt, damit
im Heckrahmen sowie die dortigen Verbraucher sind ebenfalls mit dickem
In Analogie zu Deinem Einwand: Was ist verwerfliches dran, so eine M8-Schraube als mechanisches Element und elektrischen Massepunkt zu benutzen? Korrosionen insbesondere zwischen den verschiedenen Materialien von Schraube, Unterlegscheiben, Mutter, Hauptrahmen und Heckrahmen?
Zugegeben, das Mopped ist von Med-Tech recht weit entfernt. Aber die
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vor 9 Jahren
Ralf Kiefer schrieb:
MfG Rupert
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vor 9 Jahren
Am 02.01.2015 um 21:59 schrieb Sieghard Schicktanz:
Wenn das Dings nur kurz eingreift, kommt das mehr oder weniger auf nen
Ich gab nur die Auskunft von jemandem wieder, der im Bereich der
der Lenkung arbeitete. Ich seh erst mal keinen Grund, dem nicht zu trauen.
Hanno