Ich meinte nicht den Sensor im Tank, sondern die Anzeige im Kombi-
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vor 9 Jahren
Wollen jetzt ueberall alle mitreden?
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vor 9 Jahren
Am 02.01.2015 um 17:30 schrieb Rupert Haselbeck:
Es lag mir auf der Zunge! ;-)
-- http://www.headless-brewing.com/
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vor 9 Jahren
Dein grosser Pajero wird sich da auch nicht gerade mit Ruhm bekleckern.
Der hat wohl eher zuwenig Abstand gehabt oder gepennt... oder beides. Aber immerhin schaffte er es mit ABS lenkbar zu bleiben. Genau das ist der Sinn von ABS.
Halme sind und wieviel abgerupft werden. Demzufolge Bremskraft gegen Null. Also Fuss vonner Bremse, eh sinnlos. Aber das lernen offensichtlich nicht mal mehr alle Rennfahrer :(
Desterwegen der lange `Litschweg`
der BMW bessere Chancen als Du gehabt. Bezweifle, dass Du Haftreibungsbremse kannst. Ich kriegs vermutlich auch nicht mehr hin.
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 9 Jahren
Nix... Genauer lesen: es ging um die Anzeige per Bimetall, nicht um den Geber im Tank.
Auch bei Sprit brauchste eine (ordentliche) Mindestenergie im Funken.
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 9 Jahren
Ja, das war ein trauriges Beispiel. Nicht alles in der Luftfahrt ist vorbildlich. Was ich z.B. ueberhaupt nicht mag, ist die Sitte oder IMHO Unsitte, das Chassis des Fliegers als Nulleiter zu nehmen.
Im Durchschnitt ist dort aber die Elektrik und Elektronik von besserer Entwicklungsqualitaet als in KFZ. Es geht selten etwas kaputt und es wird bei Elektronik oft eine zu erwartende Lebensdauer von 30 Jahren angesetzt. Man kann auf Flughoehe 410 nicht mal eben rechts ran und den Pannendienst rufen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Der Benz Vito, den ich im November in Deutschland als Mietwagen fuhr, hatte diese Bremse nur fussbetaetigt zum Feststellen. Koennte man zwar links mit gezogenem Hebel drauflatschen, aber dann braeuchte man einen dritten Fuss fuer die Kupplung.
Inzwischen gibt es ABS auch bei Motorraedern. Wenn mein Mountain Bike sowas haette, saehe ich alt aus. Im Matsch ist es normale Betriebsart, das Hinterrad laengere Zeit zu blockieren, um seitlich schlitternd durch Aufhaeufung ("Schlammpflug") noch ein wenig Bremswirkung zu erzielen. Ein Fahrrad mit ABS wuerde ich daher nie kaufen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Gegenbeispiel, und das war bei fast jedem dieser Fahrzeuge so: Ford Windstar, scharf gefahren, an einem heissen Tag am Supermarkt abgestellt
-> Sprang nicht mehr an. Warum? Weil man ein Modul oben auf den Motor gepropft hat.
So etwas muss nicht sein.
Sowas stuende in den NTSB Statistiken. Tut es aber nicht. Sollte sich irgendwo was verdaechtig haeufen, geht Meldung raus und es darf erstmal nicht mehr geflogen werden.
Wie gesagt, die NTSB Database ist eindeutig. Dito bei der FDA. Wir bekamen wie alle anderen Med-Tech Firmen regelmaessig Audits aufgebraten und wehe, das Incident Reporting System war nicht tip top in Ordnung. Im KFZ Bereich kommen die Systeme da nicht ran bzw. werden oft genug ignoriert. Siehe das derzeitige Takata Airbag Debakel.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Da ist es ok. Gefaehrlich kann es nur am Sensor werden. Daher sollte dort keine hohen Stroeme fliessen und die externe Elektrik muss entsprechend ausgelegt sein. Bei meinem Auto ist der Strom so gering, dass die Tankanzeige permanent auch bei abgeschalteter Zuendung laeuft. Sehr praktisch.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
Doch, der hat Truck-Bremsen. Da kommt bei rauflatschen richtig was. Der BMW Fahrer war routinierter Vielfahrer und sagte, er haette so voll draufgetreten, wie er konnte. Ich habe per Fuss dosiert, da kein ABS.
Ich fragte meinen Versicherungsvertreter, warum in meinem Tarif der ABS-Rabatt drin ist. Er sagte, beim Mitsubishi Montero sei das normal, die gingen nach Inzidenz-Zahlen oder so.
Der Abstand war ok. Wenn ich notbremsen muss, gucke ich immer in den Rueckspiegel. Damit ich notfalls selbst von der Fahrbahn runterreisse, falls z.B. ein dicker Propanlaster angeschlittert kommt.
Klar, aber die Restgeschwindigkeit, mit der er links an mir vorbeiflitschte, war noch arg hoch.
Wenn, wenn. Fakt ist, ich kam ohne ABS schneller zum Stehen als ein High-Tech Auto mit ABS.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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vor 9 Jahren
ssssiiiinnnnggggg kommt, wenn irgendwo eine Klinge, und sei sie auch noch so klein, aus einer Stoffumgebung gezogen wird, etc. Die Sound-Fritzen haben echt manchmal einen an der Waffel. :-(
-- cul8er Paul paul.foerster@gmx.net
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vor 9 Jahren
Gar nichts, weil sich das auf das Anzeigeinstrument bezieht und das ist vor dem Fahrer zu finden und nicht im Tank. Der Sensor im Tank
Wir reden hier nicht von einem Bimetallthermosthat...
Gerrit
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vor 9 Jahren
Rudi Horlacher wrote on Fri, 15-01-02 13:14:
Verbrauchsanzeige -- ja, der hatte nicht wie die billige Westkonkurrenz
reichte bei leergelaufenem Schlauch der Druck des obenliegenden Benzins
Oberkante des Tanks.
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vor 9 Jahren
Hanno
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vor 9 Jahren
Am 02.01.2015 um 18:53 schrieb Hanno Foest:
-- http://www.headless-brewing.com/
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vor 9 Jahren
"Hanno Foest" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...
Hi,
moderner Kunststoff schwach antistatisch. Sollte der Tank ganz leer sein,
wird warm. Ist leicht ausprobierbar, PET-Pulle mit Zipposaft befeuchten, Weile warten, dann Streichholz reinwerfen. Die Buddel knallt nicht.
-- mfg, gUnther
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vor 9 Jahren
Peter ;-)
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vor 9 Jahren
sie eher etwas standfester.
Aus 100 km/h liegste mit dem Panzer sicher irgendwo knapp an die 40m
Das ist nicht wirklich prall.
Versuch mal ne neuere Corvette, die hat inzwischen was, was man Bremse nennen kann.
Ich glaube nicht, dass Du ohne FST eine gute Bremsung hinkriegst. Ja besser als der BMW Fahrer, aber sicher nicht optimal. Lassen wir die
ABS. Und alles mit Sportwagen mit bekannt guten Bremsen. Der letzte in D war gewaltig auf der Bremse da breite Schlappen, ordentlich Gewicht auf der VA und Brembos (aus dem 930 turbo) (33m :) Ja, der Wagen war noch
Treter hindeutet.
ohne ABS besser als ABS. Sobald die Fahrbahn etwas schlechter wird, holt ABS immer mehr auf. Schon bei leichter Feuchtigkeit schaffe ich schon nicht mehr, ein ABS zu unterbieten.
Hat irgendwer mal Bremswege vom Mitsu Montero?
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
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vor 9 Jahren
Joerg schrieb:
Da musst du aber verdammt schnell gucken und auch verdammt schnell erke nnen, welche Ladung der Truck hinter dir hat. Abgesehen davon ists wohl eh
ziemlich egal, ob du von 50t Baustahl oder von 25t Propan zerlegt wirst .
e Fahrbahn gezielt zu verlassen, ohne eher nicht. Praktisch hast du sie i n
Entscheidung fehlt
Fahrfertigkeiten mancher Leute hier, welche offenbar selbst mit den
ahrern
abschneiden, obwohl die ja mit ihren 25 oder allenfalls 30 Lenzen noch etwas
d eher
Da sind
ng
MfG Rupert
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vor 9 Jahren
l
rt hat,
?rungen.
So sagen zumindest die Statistiken. Aber die sind ja vermutlich auch
er der
al...
MfG Rupert
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vor 9 Jahren
Da hat Gott wohl kein Design Review machen lassen.