Wollen jetzt ueberall alle mitreden?

Am 30.12.2014 um 11:09 schrieb Axel Berger:

aktuellen Durchschnittsverbrauch an. Bei der Tankanzeige kann ich mir das eher nicht vorstellen...

ins Haus kommt.

Die Tankanzeige meines derzeitigen Youngsters funktioniert noch rein elektromechanisch, ich habe das Sensorsignal in meinem

Hysterese reproduzierbar auf < 0,5l ablesen kann, gegen Ende sogar noch

Bordelektronik halt deutlich besser als die KFZ-Hersteller.

wie sich mir aktuell auch an anderen Beispielen zeigt.

Paul

auch da nur die "traditionellen"[tm] Modelle.

Ist halt billiger als ein Zeigerinstrument, wo der Zeiger von einem

schlechter.

den Schwimmer geht. Dessen Bewegung kann dabei nicht linear in die

ganz reproduzierbare Werte zu liefern, einerseits durch die Alterung,

Schwimmersensors.

Und dann gibt's noch die Software: in meinem PSA (Citroen) hat die

Zeigerinstrument und Stellmotor ins Blickfeld des Fahrers gelangt. Aber

Zylinder 2 eingespritzt wurde, sondern sie hat in ihrem Kennfeld vermutlich ganz andere Werte abgelegt, z.B. das Muster der

ungenau.

aufsummiert wird. Aber manchmal wird doch der Schwimmersensor im Tank

da mal der Schwimmer als Informationsquelle herangezogen wurde.

Erfahrungswert aufgrund der Tankanzeige vorhersagte.

Davon ist auszugehen. Meiner von PSA ist ebenfalls eine

mehr braucht als bei 80km/h.

Weiterhin vermute ich aufgrund des Ansprechverhaltens des Turboladers

dem eigentlich(!) die Einspritzmenge bei Null liegen soll. Zweck:

im Schiebebetrieb oberhalb von rund 1000/min immer den Verbrauch bei Null. Ich glaub's nur nicht.

Gerade da waere es sogar EXTREM wuenschenswert. Einfach deshalb weil ein Tank keine viereckege Kiste ist sondern eine merkwuedig eingedelltes Polygon. Da bestuende dann die Hoffnung das die Tankanzeige einen halbwegs linearen Verlauf bekommen wuerde.

Also darauf kannst du doch sogar deinen Hintern verwetten.

Olaf

rausgemittelt wird.

Sind wohl zu teuer geworden...

Gerrit

Wie gesagt, sowas hat die Billigversion gar nicht, nur die gute alte ganz primitive Tankanzeige in LCD und noch primitiver.

Paul Berger wrote on Tue, 14-12-30 13:04:

Das will ich nicht mehr. Neue vordere Querlenker im Audi 80 nach gut

Querlenker nach nur 2 a schon wieder kaputt nicht. Ich habe den

inzwischen auch zu alt und zu fett.

Ralf Kiefer wrote on Tue, 14-12-30 13:18:

den ersten 100 bis 200 km gar nicht bewegt. Die Tankanzeige 1/2 ist

Unangenehmer sind die, bei denen der Anfang des Reservebereiches zwar genau 5 l bedeutet, der Zeiger aber dann genau da stehen bleibt und

Klingt plausibel. Bei der ersten Runde war immer genau beim Anlassen

Olaf Kaluza wrote on Tue, 14-12-30 13:18:

schlechter Tausch!

Am 30.12.2014 13:04 schrieb Paul Berger:

testweise den Tank leergefahren hat. Fand er beeindruckend (ich auch).

Hanno

Axel Berger schrieb:

Wahrscheinlich nicht.

mehr aktuell mit einem Schwimmer gemessen wird, sondern der aktuelle

dem Tanken).

Das ist besonders lustig, wenn man sich - so wie ich einmal - einen

gerade mal 3 Liter.

mal den Schwimmer im Tank. Dann geht das Spiel von vorn los.

CU, Christian

Skrupel.

Unsicherheit von rund 5l besteht, je nachdem, wie herum geneigt das

Meinen Tank kann ich mit dem selbstgebauten Bordcomputer bis auf ca. 1-2km

Tankanzeige schon seit 40km am unteren Anschlag, d.h. unterhalb der Skala...

Paul

Und wenn nicht dann hat er eine Handpumpe, wie schon der StrichAcht meines Kumpels, der schon seit Jahrzehnten den Weg allen Rostes ging.

Paul

Gerrit

Mit gutem Grund. Die Einspritzpumpe wird mit Diesel geschmiert und wenn da nur mal kurz Super statt Diesel kommt, dann war's das. Von Luft nicht zu reden.

Bezgl. Schiffdiesel & nie ins Haus: Probier mal einen BMW Bi-Turbo-Diesel. Absolut nichts, was an ein

So muss das.

dieser Motor bzw. die Steuerung in Ausnahmesituationen oder bei einem Sensorproblem macht und wie sie dies kundtut.

Es erstaunt mich jedes mal wieder, wie viele Probleme man sich selber

aufzuregen ist mir meine Lebenszeit zu schade...

Notfall vor.

Just my 0,02 EUR

nicht mal variable Geometrie.