sind sowieso teurer. das 15W50 gibt's im 200-l-fass zwar auch schon um
4,70/l, aber so lang leb ich auch bei sehr optimistischer betrachtungcm.
-- ** christian mock in vienna, austria -- http://www.tahina.priv.at/ Rechtlich gesehen, besteht kein Anspruch auf Weiterleitung von ghw in at.usenet
kraft eingreift. wenn ich's mir aussuchen kann, brauch ich das nicht nochmal.
cm.
--
>> [1] MSFP nennt das dann "Hooverbutton",
> ^^^^^^ Weils so gut saugt?
Das. Und weil's aussieht wie J. Edgar in Fummel.
Martin Herrmann, Peter J. Holzer, Felix Deutsch in dasr
allerdings kann man das bei denjenigen moppeds, die mit dem schlagwort
cm.
--
** christian mock in vienna, austria --Am 02.01.2015 um 17:20 schrieb Ralf Kiefer:
Produktion, nicht am Design und auch keine Bugs in der Firmware (BTDT)
Online-Daten werden wir dann in ca. 5-10 Jahren erstmals zugelassen haben. Hoffen wir einfach das bis dahin nicht allzu oft nach Flugzeugwracks gesucht werden muss.
Ironie ist im oberen Absatz nicht besonders gekennzeichnet.
Gruss, Michael
Joerg wrote on Sat, 15-01-03 16:29:
der challenger Untersuchung. Der zentrale Impuls des Technikers ist "solve the problem", der des Juristen "cover your ass". Techniker sind
Ingrid und Autobild von 2011 sagen:
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle
Testbereifung: Dunlop Grandtrek AT20 265/60 R 18 H (vorn), 265/60 R 18 H (hinten).
Ich glaube weder, dass die Mitsubremsen in 1997(?) besser waren, als
2011, noch das Joerg derartig breite Schlappen drauf hat.BMW liegen typisch im Bereich 34-36m.
gehabt.
Joerg komm jetzt nicht mit Kugelgrill als Notanker geworfen, der packt auf fester Fahrbahn nicht :)
Wolfgang
-- Wolfgang Allinger, anerkannter Trollallergiker :) reply Adresse gesetzt! ihr Niveau herunter und schlagen mich dort mit ihrer Erfahrung! :p (lt. alter usenet Weisheit) iPod, iPhone, iPad, iTunes, iRak, iDiot
fahrwerk und bremsen.
aber bei 130 auf der autobahn auch kein absinken des fahrwerks
stadt kann man so aber fahren, auch eines der abenteuer, die ich mit
das war im beschriebenen fall definitiv nicht so -- es war aber wohl
fahrwerk, das als geschobene (vorn) bzw gezogene (hinten) schwinge
und handbremse hinten beim druckverlust der ersten baureihen unter spannung gestanden, also hat man die handbremse auch nach vorn
cm.
-- Actually, I found New Zealanders to be the most akin to Canadians. They also feel the looming presense of a next door neighbour country full of loud, excessively happy and somewhat simple people, and are a little intimidated by it. -- Paul Tomblin
Hallo Willi,
Du schriebst am Sat, 03 Jan 2015 13:54:14 +0100:
n. ...
erreicht. Vor allem, weil dann das Getriebe bremst und das nicht abschaltbar ist. Daneben das Differential, ggfs. Bremsen, Achslager und nicht zuletzt die Reifen selber...
Aber es soll auch Autos geben, die gar keine Kupplung haben...
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Und das ganze wie ueblich auf manikuerter Teststrecke?
Ich habe nur berichtet was ich gesehen habe und was mir der Fahrer sagte. Er hatte den unbedachten Spurwechsel eines anderen Fahrzeugs genauso gesehen wie ich und sofort reagiert, weil auch ihm klar war, dass das nicht gut gehen konnte.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Hallo Joerg,
Du schriebst am Sat, 03 Jan 2015 07:40:30 -0800:
-- -- ----------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------
Dafuer bekomme ich Chevron 5W30 Supreme. 10W40 und hoeher auch, aber
5W30 ist fuer meinen Toeff besser.Ok, dafuer ist Euer Bier billiger und fast immer gut. Und die Germknoedel.
Sind rund 50 Oelwechsel, also rund 300000km. Ok, ich werde im Leben keine weiteren 300000km fahren, weil ich pro Jahr nichtmal auf 3000km komme. Aber Otto Normalpendler sollte das schaffen, wenn er nicht kurz vor der Rente ist.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Und wie oft wechselst du das? Immer noch alle 3000 Meilen? Hier sind
Gerrit
"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...
Hi, so wie die Akkus beim Alptraumflieger aka Dreamliner? Angenommene FLugkilometer durch Bodenstandzeiten emulieren?
-- mfg, gUnther
Das ist suboptimal.
Weil sie losrappeln kann und dann faengt es mit viel Pech dort an zu britzeln. Das merkt man anfangs kaum. Bis eines Tages, aus welchem Grund auch immer (Unfall etc.), Sprit drueberlauft und ... PFUFF ... *KAWUSCH*
Was Rupert schrieb, hat ein Unfallchirurg mal bestaetigt: Jeder zehnte Kawasakifahrer braucht seine Rentenversicherung nicht.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Sollte man keinesfalls vergessen. Ich habe beim Mountain Bike mal vergessen, beim Verlassen der Strasse die hintere Federung wieder einzuschalten. Nach rund einem Kilometer Trail bekam ich prompt Rueckenschmerzen, an denen ich dann noch laenger Freude hatte.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
mit.
Sowas passiert bei neuen Konzepten. Den Flieger haben sie ja auch sofortigst geerdet, bis das Problem geloest war. Bei Autos kann sowas Jahre dauern und viele Hersteller kaschieren oder mauern.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Alle 4000 Meilen. Frueher habe ich das Altoel fuer Fahrradketten weiterverwendet, aber seit die Dinger immer filgranere Ketten haben und ich mehr Trail fahre nicht mehr.
Gibt es hier auch, doch dem Braten wuerde ich nicht trauen. Das gilt eh nicht fuer Leute, die viel Stadt und Stop-and-Go fahren, selbst wenn sie das dafuer gedachte suendhaft teure Synthetikoel nehmen.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Nachtrag: Das bedeutet bei mir alles zwei Jahre. Kann man mit leben.
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Achso, nur deswegen. Dann sehe ich bei meinem Mopped kein Problem.
Ralf
ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.