Wikipedia

Wie das bei den Tschechen ist, weiß ich nicht, aber ich habe Anfang des Jahres eine Tour durch Schlesien gemacht. Der Führer nutzte ganz normal die deutschen Ortsnamen in seinem Vortrag, und meinte auf Nachfrage auch, dass die Eingeborenen das ganz entspannt sähen: spricht man polnisch, nimmt man den polnischen Ortsnamen, spricht man deutsch, dann eben den deutschen. Genauso, wie unsereiner halt München sagt, wenn er deutsch spricht, und Munich auf englisch. Oder Mailand vs. Milano.

Ob Dresden oder Drá??any: sie müssen doch erstmal den Weg nach N?mecko finden :-)

Stefan

"Rupert Haselbeck" schrieb:

Was ich schrieb, ist das Ergebnis langjähriger Beobachtung. Ich habe eine ausreichende Anzahl Pappenheimer kennengelernt, um gewisse gleiche Muster entdecken zu können.

Ganz oben steht "Du unterschreibst mit vier Tilden". Und dass man Antworten mit Doppelpunkten formatiert, hat er auch übersehen, obwohl er im Usenet mit den ">" keine Probleme zu haben scheint.

Paul Lenz

"Christoph Müller" schrieb:

Genau das ist der Knackpunkt, an dem du gescheitert bist. Warum sollte irgend jemand bei WP nach "astrail" nachschlagen? Die einzigen Seiten, die diesen Begriff erwähnen, sind immer nur deine eigenen, und dort wird der Begriff bereits erklärt bzw. auf deine Homepage verlinkt. Es gibt also niemanden, der in der WP nach "astrail" nachschlagen würde.

Erst wenn astrail ein Begriff geworden ist, über den man irgendwo zufällig stolpert, dann ist er reif für die Wikipedia.

Paul Lenz

Waldemar Krzok schrieb:

Ja, so ähnlich ist es allerdings eben auch mit dem eingangs genannten Bodenbach (Podmokel). Das ist mittlerweile ein Ortsteil von Decín. Besteht man gar darauf, Decín nun "Tetschen-Bodenbach" zu nennen (im Tschechischen hat er nur einen Namen), dann erinnert man bestenfalls daran, dass dieser Doppelname im Jahr 1942 unter deutscher Besatzung geschaffen worden ist.

Die Geschichte in Schlesien ist sicher noch ein wenig anders, da das ja wirklich mal Deutschland war, während in Nordböhmen lediglich eine deutsche Minderheit gelebt hat, das Gebiet aber (seit dem Zerfall Österreich-Ungarns) tschechisches Territorium war.

Und obendrein den polnischen Namen fuer Breslau falsch geschrieben. Achte mal auf das "l" in Wroclaw. Nicht hier, sondern im Text ;-)

Ok, meine Computer haben eben alle Ami-Zeichensatz.

Auf der Link-Seite oben steht es auch so wie ich es geschrieben habe :-)

"Christoph Müller" schrieb:

Ist mir auch egal.Tatsache ist jedoch, dass ich nicht mehr über dein Konzept weiß, als dass es irgendwas mit Energie und/oder Verkehr zu tun hat. Das ist zu wenig, um Erfolgs- oder Gewinnchancen einschätzen und daraufhin Neid entwickeln zu können.

Im Gegenteil: wenn man mit deinem Konzept Geld verdienen könnte, hätten sich längst Leute gefunden, die damit Geld machen wollen: Kreditgeber, Trittbrettfahrer, Ideenklauer...

Werbung kann vieles sein. Zum Beispiel wenn irgend ein Mensch mit Minderwertigkeitskomplex seine "Biografie" in der Wikipedia unterbringen will, weil er sich dann wichtig fühlen kann. Oder schau dir mal die Edits von Seiten wie "Liste berühmter Akkordeonspieler" oder "Liste berühmter Geigenbauer" an, wie oft sich da völlig unbekannte Leute selbst einzutragen versuchen.

Paul Lenz

Ich müßte eigentlich auch hin, aber im Moment muss ich viel Software fertig stellen und da lohnt sich die Fahrt erst so richtig, wenn das alles fertig ist. Wird wohl eher Frühjahr werden. Aber telefonisch bin ich da nahezu täglich bestens informiert.

Bis Du Bahn gefahren, die Tauern-Strecke? Hatte ich mir auch schon mal gegönnt, Hinweg über Linz-Leoben(Graz), Rückweg (Graz)Leoben-Salzburg. Sehr schöne Strecke.

Namen die nach deutschen Eroberungen in Siegerpose künstlich erfunden wurden, sollte man aus purem Anstand vermeiden. Aber urdeutsche Gründungen, die vor dem deutschen gar keinen Namen hatten, weil es sie nicht gab, wie Kronstadt, Herrmannstadt und Königsberg sind etwas anderes. Städte die jahrhundertelang deutsch waren, wie Breslau, liegen dazwischen. In Holland und Belgien gibt es schon direkt hinter der Grenze auf Wegweisern kein Aachen mehr, in Deutschland dafür nirgends Bruxelles.

Paul Lenz schrieb:

Weil sich jemand darüber informieren will? Weil jemand wissen will, wie man Länder wie D weitestgehend subventionslos zu 70% und mehr auf heimische regenerative Energien umstellen kann? Weil jemand wissen will, wie man die Mobilität erhalten bis verbessern kann und dabei den Energiebedarf trotzdem auf 1/20stel drücken kann? Weil jemand wissen will, wie man das umwelt- und sozialverträglich hin kriegen kann, um es dann mit Anderen ggf. umzusetzen? ...?

Aus diesem Grund ist für mich sinnlos, wenn ich meine Arbeitszeit in WP investiere. Damit lässt sich nichts für eine bessere Umwelt erreichen.

Paul Lenz schrieb:

Diese Häkchen setzen die Newsreader doch automatisch.

Paul Lenz schrieb:

Mir scheint, dass dein vorsorglicher Neid schon auf oben erwähnter Größenordnung basiert. Sollte ich mich täuschen, kannst du das Gegenteil ja sicher erklären.

Letztere haben einen Platz in WP gefunden (Railcab ... und nicht mal der Initiator des Railcab ist erwähnt). Trittbrettfahrer dürfte es auch geben. Dinge, die in Richtung ASTROHS gehen, sind allmählich im Kommen. Deshalb werden immer mehr intelligente Stromzähler verbaut. So lange die großen Vier das machen, wird es leider nur um das halbe ASTROHS gehen - nämlich nur um die Nachfragerseite, um die Kraftwerke gleichmäßiger auslasten und gleichzeitig die eigene Marktmacht erhalten zu können. Würde man die Einspeiserseite auch noch mitnehmen, wäre plötzlich mit massiver Konkurrenz zu rechnen.

Das Astrail-Projekt sieht WP dann offensichtlich in der gleichen Linie. Es geht lt. WP demnach also nur um Wichtigtuerei des Autors. Das Thema selbst interessiert dort niemanden. Ausbeißen ist wichtiger. Das ist nicht meine Welt. Deshalb verschwende ich bei WP keine Zeit mehr, bis sich die Leute dort wieder Sachthemen widmen.

Leider nicht Bahn, weil wir da erst am Spätnachmittag hätten ankommen können; sind mit dem Zug nach Wien, und ab da bei unseren Bekannten im Auto mitgefahren, hat uns zwei oder drei Stunden gebracht.

-ras

Ich verstehe gar nicht, wie man sich da überhaupt 'n kopp machen kann. So hinschreiben, daß es den größten Nutzen hat, und fertig.

-ras

Paul Lenz schrieb:

Ja, ich wei=DF. Es ist schon einigerma=DFen erstaunlich, welch absurde Methoden der G=E4ngelung sich Leute ein- und andere gefallen lassen :->=

Wenn man denn derartige Firlefanzereien zu ben=F6tigen glaubt, so b=F6t= e sich ein entsprechendes Tool an. Sowas sollte nun wirklich nicht allzu schwer zu realisieren sein und k=F6nnte all das viele Gehirnschmalz, welches ansonsten zu mehr oder (eher) weniger sinnhaften Debatten =FCbe= r die formale Gestaltung verschwendet wird, einer sinnvolleren Funktion zuf=FChren

MfG Rupert

Christoph M=FCller schrieb:

uf

den

Du solltest das alles dem Bundesverkehrsminister mitteilen. Auch der Umweltminister wird dir f=FCr die h=F6chst einfache L=F6sung aller gegenw=E4rtigen Verkehrs- und Umweltprobleme ewig dankbar sein.

Letzteres gilt wom=F6glich ja auch f=FCr dein Konzept.=20 Oder sollten denn wirklich alle au=DFer dir nicht willens oder in der L= age sein, die Perspektiven, welche deine Idee bietet, korrekt einzusch=E4tzen?

MfG Rupert

snipped-for-privacy@invalid.invalid (Christoph Müller) am 07.10.09:

wie fahren einklich vier starr gekoppelte, mit einem langen Container beladene Einheiten mit ihren 2*16 Rädern um eine enge Kurve?

Rainer

Rupert Haselbeck schrieb:

Dem geht's wie WP. Ist also erst dann interessant, wenn die Spatzen vom Dach pfeifen, wie's geht.

Dem geht's genauso wie WP und dem Bundesverkehrsminister.

"Womöglich" hilft nichts und niemandem weiter.

Die meisten Gegner des Konzepts argumentieren mit Ähnlichen Argumenten wie du hier, indem sie gar nicht auf die Sache eingehen. Das hilft leider auch nichts und niemandem weiter.

Ich bin auf der Suche nach Leuten, die etwas bewegen und nicht verhindern wollen. Wer etwas bewegen will, sucht Möglichkeiten. Wer etwas verhindern will, sucht Gründe.

Rupert Haselbeck schrieb:

Applaus!