Hallo Marc,
Kommt darauf an, wo man wohnt. Hier gibt es Gegenden, da faehrt man besser mit zwei Ersatzreifen herum. "Pavement ends in 200 yards", "4WD strongly recommended" und so. Leute, die mit Holz heizen, kennen das.
Gruesse, Joerg
Hallo Horst-Dieter,
Luftdruck nicht, Hydraulik. Die Warnlampe geht etwa 2-3 Sekunden nach dem Anlassen aus und man kann losfahren. Backen, Zylinder und Hydraulik sind fuer ein Zweitonnenfahrzeug ziemlich ueberdimensioniert. Das Auto wurde auf einem Kleinlasterchassis gebaut, Blattfedern und so. Allerdings nur kurze Zeit, da wollte Otto Normalverbraucher wohl mehr Komfort als die Ingenieure dachten.
Gruesse, Joerg
Hallo Marc,
Wann? Kommt darauf an, wo man wohnt. Wenn wir ueber die Sierra nach Nevada muessen, ist 2-3 Monate lang Kettenanlegen angesagt. Ohne Ketten lassen sie einen gar nicht auf die Piste. Manchmal darf man mit Allrad rueber, aber hinter dem Pass kommt dann das Hosenschlottern. Wenn man feststellt, dass Allrad nicht besser bremst.
Laesst sich ABS bei Euch auch abschalten? Ich meine ohne irgendwo ein Kabel abziehen zu muessen.
Gruesse, Joerg
Na und? Das Problem bei Glätte ist doch gerade, daß es eben nicht überall glatt ist. Die extremen Schwankungen der Haftung sind es, die zu den Problemen führen und es nicht einfach machen, sich anzupassen. Was sind 10 % gegen einen Faktor zehn?
Bei der Traktion auf kaltem Schnee habe ich wirklich schon enorme Unterschiede erlebt, aber im Bereich zwischen Pappschnee und Matsch mit manchmal Eis sind teilweise Sommereifen echt besser.
Und gerade die Traktion kann trügerisch sein, weil eben Bremsen und Seitenführung nicht in vergleichbarem Maße besser sind.
Du meinst die Herzinfarkte und Bluthochdruckattacken wenn im Feierabendverkehr bei einem Blechschaden von Zweifuffzig die Autos mitten auf der Straße stehen bleiben, zwei Spuren voll blockieren, und die Fahrer ein Kaffestündchen abhalten? Und wenn dann die Polizei statt beide wegen massiver mutwilliger Verkehrsbehinderung und -gefährdung zu verdonnern, was ihre Pflicht wäre, sich gemütlich dazustellt und mitmischt?
Unfälle mit Personenschaden kommen nicht aus 10 % Haftungsunterschied, wohl aber aus einer "ich habe Winterrreifen" Mentalität.
Joerg schrieb:
Hört sich robust an. Blattfedern kann jede Urwaldschmide reparieren. Hier werden die Autos immer komplexer. Selbst "Fachwerkstätten" haben so ihre Probleme. Besonders dann, wenn grad der Monteur, der sich darauf spezialisiert hat, fehlt. Selbst ein einfacher Ölwechsel oder Austausch einer Glühlampe kann problematisch und sehr teuer werden ;-(( Schöne neue Welt das.
-- gruß hdw
Joerg schrieb:
Wenn ich mich recht entsinne, hat ABS eine eigene Sicherung.
ESP, ASR lassen sich per Knopf abschalten. (Andere behaupten, die Eingriffsschwelle würde erhöht.)
Gestern fuhr ich einen Vorführwagen mit automatischem Scheibenwischer. So ein Scheiß. Ein Regentropfen auf den Sensor und sonst keiner auf der Scheibe -> wischen. Viele große Tropfen auf der Scheibe und keiner auf dem Sensor -> nicht wischen. Da bin ich doch lieber für Handarbeit (ist zum Glück noch möglich).
Marc
Hallo Horst-Dieter,
Und man kann eine halbe Tonne Holz laden.
Da muss man eben bewusst einfache Autos kaufen. Sie gibt es noch, aber das kostet etwas Suche ueber das Internet. Sie sind auch deutlich preiswerter.
Gruesse, Joerg
Eine halbe Tonne nur? Mein '85er Jetta hatte schon eine Zuladung von 540 Kg (laut Schein), da haette ich bei deiner Kiste aber mehr erwartet...
Sowas wie den Lada Niva z.B.?
Gerrit
Naja, das Zeichen sagt mir, dass ich nicht mehr der Lenker des Fahrzeugs bin, sondern dass das Auto die Kontrolle übernommen hat - sowas gefällt mir nicht ;-)
Och, da braucht man kein Allrad. Mein vorheriges Auto war ein Pontiac Fiero (ein kleiner Sportwagen-ähnlicher Ami) Das Teil hat Heckantrieb mit Mittelmotor bei nahezu ausgeglichenem Schwerpunkt gehabt. Mit Winterreifen bin ich durch Stellen durchgekommen, wo viele andere mit ihren ach so tollen Fronttrieblern stecken geblieben sind. ;-)
Das sowieso. Aber das mache ich auch im Sommer bei bester Sicht und trockener Straße, ich dürfte jetzt so etwa 400.000 Kilometer ohne Unfall gefahren sein.
Michael
Juergen Bors schrieb:
"man" ist ziemlich verallgemeinernd. Nicht jeder macht das.
Jein. Wenn man die Sicherheitspolster als genau das nimmt, was sie sind, nämlich _Polster_, dann ist es in Ordnung. Wenn man sie ausnutzt, dann ist es natürlich falsch. Genauso wie auch ABS, Traktionskontrolle, etc. Sie sind wirklich nett in Gefahrensituationen. Aber wer darauf baut, dass es das ja gibt, der hat was falsch verstanden. Wenn ich bei einer Bremsung feststelle, dass das ABS einsetzt, bzw. wenn ich sehe, dass die Traktionskontrolle eingegriffen hat, weiß ich, dass ich einen Fehler begangen habe.
Michael
? Eine Halogenlampe ist eine Glühlampe, oder überseh ich jetzt was?
Sicher. Das bezieht sich aber nur auf das weisse Blatt Papier. Dort reichen sogar 2 Linien entsprechender Intensität und Wellenlänge aus, um korrektes "Weiss" hervorzurufen. Gelb und Blau etwa, so wie es die billigen Leuchtstoffleuchtmittel machen. Damit erscheinen allerdings farbige Gegenstände nicht mit ihrer Tageslichtfarbe, und das sieht dann hässlich aus. Das geht hin bis zu total flashcer Farbwiedergabe; "neonfarbene" Autos sehen in der Tiefgarage einfach nur grau aus.
-- mfg Rolf Bombach
(Matthias Melcher) 19.03.06 in /de/sci/electronics:
Achte beim Kauf darauf das da was von "235V" oder "230V-240V" drauf steht. Ich hatte, noch laaaange nach der Umstellung 220->230V in einem Lebensmittelmarkt immer noch 220V Lampen gefunden!
Die EVUs haben diese 5% Zwangs-Umsatzsteigerung ja recht wenig bekannt gemacht, wohl weisslich. Man, was habe zu der Zeit Lampe getauscht, ehe mir das aufgefallen ist! Seit dem kommen nur noch Energiesparlampen rein.
Rainer
Guido Grohmann schrieb:
Klingt nach Futurama...
Gruß Henning("Bad news nobody - the supercollider just superexploded!")
-- henning paul home: http://www.geocities.com/hennichodernich PM: henningpaul@gmx.de , ICQ: 111044613
(Matthias Melcher) 19.03.06 in /de/sci/electronics:
Achte beim Kauf darauf das da was von "235V" oder "230V-240V" drauf steht. Ich hatte, noch laaaange nach der Umstellung 220->230V in einem Lebensmittelmarkt immer noch 220V Lampen gefunden!
Die EVUs haben diese 5% Zwangs-Umsatzsteigerung ja recht wenig bekannt gemacht, wohl weisslich. Man, was habe zu der Zeit Lampe getauscht, ehe mir das aufgefallen ist! Seit dem kommen nur noch Energiesparlampen rein.
Rainer
MaWin schrieb:
el
aupt
Ups - endlich isses raus. MAWin tr=E4gt 10 cm Plaeaus, aber nur zum=20 Autofahren :-D
Guido
Joerg schrieb:
Gerade neulich mal wieder auf DVD gesehen:
"But we never pass emission standards! - We call it a and declare it as a light truck." :-D
Guido
horst-d.winzler schrieb:
Von hinten durch die Brust ins Auge (oder von der T=FCr=F6ffnung durch de= n=20 Kotfl=FCgel in die Lampe). Beim Smart wars doch noch seltsamer?
Guido
Mal sehen, wie Du darüber denkst, wenn einer der drei lächerlichen Unfälle mit Todesfolge Deine Eltern, die Freundin, die Kinder etc. dahingerafft haben und Dir der nette Herr in Grün erzählt, daß wenn der Andere oder sie selber mit Wintereifen unterwegs gewesen wären... Oder geh dann mal zu den Hinterbliebenen und erzähl ihnen, ist ja traurig, das da 'n Toter ist, aber es wurde ein Haufen Geld gespart. Viel Spass...
Sicher gibt es immer unvernünftige Fahrer oder Extremsituationen, die sich heranziehen lassen, um gegen Winterreifen (oder ABS oder Sicherheitsgurtpflicht) zu argumentieren. Aber das Gros der Fahrer dürfte mit Winterreifen im Winter deutlich sicherer unterwegs sein. Es soll ja vorkommen, das einer 'nen Unfall überlebt, weil er nicht angeschnallt rausgeflogen ist, der Andere ist im Auto verbrannt. In dem Fall war der Sicherheitsgurte tödlich. Also am Besten nicht anlegen?
Ohne Vernunft und Einsicht der 'User' hat nichts einen Sinn.
Stefan
Wer mißt, mißt Mist. Dein Multimeter wird kaum eine Genauigkeit von
0.05% aufweisen, um eine 4-stellige Anzeige zu rechtfertigen. Schon die Einer-Stelle wird mehr oder weniger gelogen sein, übliche Meßgenauigkeit 1-2% vom Vollausschlag, im 500 V Meßbereich also ca 10 V Unsicherheit.Dazu kommt daß Überspannungsspitzen auch sehr kurzfristig auftreten können (Blitzeinschlag in die Leitung, Einschalten starker Verbraucher). Eine Einzelmessung sagt also gar nichts, Du müßtest die Spannung über mehrere Tage mitschreiben ("loggen").
Falls Du weist was Du tust könntest Du die Spannung mit einer 200 V Zenerdiode in Serie mit dem Meßgerät vermindern, dann würden 10 V Schwankung nicht mehr 4 %, sondern 30 % des Meßsignals ausmachen und leichter festzustellen sein. Aber bitte: Eine Hand bleibt immer in der Hosentasche!
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