Michael Vogel schrieb:
=2E
Vielleicht w=E4re es nicht so schlimm, wenn die Reifen wirklich auf=20 ganzj=E4hrigen Gebrauch optimiert w=E4ren. Dier hier erh=E4ltlichern=20 Sommerreifen bei Schnee zu fahren ist dann aber der eigentliche "Dummfug= ".
Guido
Matthias Melcher schrieb:
Jepp, da habe ich auch schon was dr=FCber gelesen.
Sagt mir nichts.
Ja, dieses Flackern nervt. Au=DFerdem ist es ein extrem kaltes Licht. Ich=
f=FChle mich bei Halogenbeleuchtung am Wohlsten.
Michael
Guido Grohmann schrieb:
Die Erklärung ist ganz einfach: Glühlampen und Halogenlampen geben ein sehr breites und kontinuierliches Lichtspektrum ab, weil es quasi durch "thermisches Rauschen" verursacht wird. Energiesparlampen beziehen ihre Leuchtkraft überwiegend aus dem Schalenhüpfen der Elektronen einzelner Atome, die sich durch extreme Schmalbandigkeit auszeichnen.
Extrem gesprochen hat man damit sozusagen nur drei Lämpchen in eine Lampe gepackt: RGB (Rot, Grün und Blau). Die Farben dazwischen müssen dann aus Mischungsverhältnissen gewonnen werden. Wie beim Monitor. Es ist also NICHT so, dass damit das ganze sichtbare Lichtspektrum vorhanden wäre. Viele Dinge verändern ihren farblichen Charakter, wenn gewisse anregende Lichtfrequenzen nicht existieren.
Vor diesem Hintergrund ist das Gemecker der Freundin sogar sehr gut nachvollziehbar.
Aber wie so oft: Es gibt Qualitätsunterschiede. Tatsächlich geben die Sparlampen mehr Frequenzen als nur RGB ab. Je mehr Mühe sich der Lampenhersteller gegeben hat, desto breiter und harmonischer wird auch das Lichtspektrum der Sparlampen sein. Damit wären wir wieder beim Preis. Auf
Servus Christoph Müller
Leider ist das SEHR rotlastig... Licht, das dem Sonnenlicht aehnlich ist wuerde bei den typischen Leuchtstaerken im Heimbereich als sehr kalt empfunden.
Kaufen kann man solche Leuchtmittel:
Gerrit
Hallo Juergen,
Nur dass sie oft denken, mit Allradantrieb geht alles. Es bremst aber damit leider nicht besser. Ein Bekannter hatte letzte Woche unter Einsatz seines eigenen Lebens einen Fahrer aus einem Toyota 4-Runner gepellt, der nach mehrfachem Ueberschlag von Highway 50 aus im American River lag. Bei 3C Wassertemperatur.
Gruesse, Joerg
Aber vielleicht weniger hell=weniger heiss=längere Lebensdauer?
oder so, soll wohl bedeuten dass du nicht genau weisst wie die Zusammenhänge sind, wie die Formel aufgelöst wird, jedenfalls ist der folgende Satz falsch und wirr.
Ernst
-- Was ist TOFU? Wieso finden die anderen meine Artikel schwer zu lesen? TOFU steht für "Text Oben, Fullquote Unten". Das ist eine Unart, die einen nicht nur in dieser Newsgroup, sondern im ganzen Netz unbeliebt macht. Lies "Wie zitiere ich im Usenet?": http://www.afaik.de/usenet/faq/zitieren/.
Es geht um die Durchlaßspannung in Vorwärtsrichtung. Und der Ripple ist bei Drehstrom auch nicht übermäßig hoch.
Klar. Aber im Wohnbereich möchte man ja grade die Rotlastigkeit, weil diese heimeliger wirkt. Halogenlampen geben auch thermisches Licht mit einem sehr guten Spektrum ab. Allerdings kann man damit die Farbtemperatur deutlich höher drehen, was dem Tageslicht dann näher kommt.
Servus Christoph Müller
Siegfried Schmidt schrieb:
Hab mir gerade eine von den Ampel-Glühbirnen genauer angeschaut. Dort ist tatsächlich unterhalb der Durchchführung ein weiteres Glasröhrchen in dem der Drahst viel dünner ist.
Bleibt noch die Frage, warum es etwas bringt, zusätzlich zum schmelzenden Glühdraht eine weitere Schmelzsicherung zu installieren. Ist das dünne Röhrchen vielleicht mit einem Schutzgas gefüllt, das dafür sorgt, dass der Lichtbogen dort spätestens nach einer Halbwelle verlöscht?
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-- Kai-Martin Knaak http://lilalaser.dyndns.org/blog
Christoph Müller schrieb:
Merkwürdig. Immer wenn ich mir das Spektrum einer Leuchstoff-Lampe angeschaut habe, bestand es aus separaten Linien. Eine CD reicht zum überprüfen ---> Die Scheibe so lange drehen und wenden, bis man die Farb-Effekte sieht. Bei einer Glühlampe sieht man einen kontinuierlichen Regenbogen, während bei Leuchtstoffröhren getrennte Farbblinien erscheinen.
Ein thermisches Spektrum gibt IMHO nur ein entsprechend heißer schwarzer Körper ab.
Man kann die relative Intensität der verschiendenen Linien so designen, dass der Gesamteindruck im menschlichen Auge der gewünschtenn Farbtemperatur entspricht.
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-- Kai-Martin Knaak http://lilalaser.dyndns.org/blog
kai-martin knaak schrieb:
Je heißer ein Körper wird, desto "schwärzer" im physikalischen Sinne wird er. Man kann den Glühfaden durchaus als schwarzen Körper auffassen.
Können heißt auch kosten. Können kann man viel. Aber auch bezahlen? Mit einer "Geiz-ist-geil-Mentalität"? Offenbar gibt es sogar Stoffe, die aus den schmalen Linien ein fast thermisches Spektrum produzieren. Aber das muss es einem dann halt auch wert sein.
Servus Christoph Müller
kai-martin knaak schrieb:
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Ist schon spät, oder?
Christoph Müller schrieb:
Hast Du einen Link, oder ein passendes Stichwort für Tante Gugel?
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-- Kai-Martin Knaak http://lilalaser.dyndns.org/blog
kai-martin knaak schrieb:
Unter
Servus Christoph Müller
"Christoph Müller" schrieb im Newsbeitrag news:44224afc$0$7761$ snipped-for-privacy@newsread4.arcor-online.net...
Zum zweiten mal diese URL, aber da ist nix. Die verkaufen nur die chinesische Megaman 3-Banden-Lampe, also das schlechteste was es gibt, zum Schweinepreis, wie uebrigens die anderen Sachen auch, um Oekohanseln die Hose ausziehen.
-- Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/ de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/ Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask. Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
Am 2006-03-21 schrieb Michael Vogel:
Frage: Wie viele LKW fahren im nächsten Winter wohl (trotz drohender 40 Euro Strafe) mit Sommerreifen? Warum wohl?
Frage: Wie verhalten sich Winterreifen auf einer gestreuten (also nassen Straße) im Verhältnis zu Sommerreifen, wenn man mal eben bremsen muss?
Frage: Wie viele Tage bist du diesen Winter wirklich (außer in Wohngebieten) auf Schnee gefahren?
PS: Ich wohne in einer Großstadt.
-- Mit freundlichen Grüßen Jürgen Bors
Am 2006-03-21 schrieb Michael J. Schülke:
Und in Michigan sind 2 bis 3 Monate Schnee und es irritiert keinen. Das Chaos entsteht doch nur, wenn die Leute mit dem Schnee nicht umgehen können, wie es hier der Fall ist, weil ja normalerweise immer alles gleich weggestreut wird und wenn es mal richtig glatt ist, ballern die Autofahrer trotzdem mit 50...100 km/h über vereisten Autobahnen und sagen sich: "Ich habe doch Winterreifen drauf". So ist das nun mal in Deutschland.
-- Mit freundlichen Grüßen Jürgen Bors
Hallo Jürgen,
unter ca 7°C mache ein Winterreifen einen signifikant kürzeren Bremsweg. Du darfst gerne mal ausrechnen, wie schnell Du noch auffährst, wenn der Bremsweg mit Sommerreifen nur 5 m länger gewesen wäre...
Winterreifen macht man nicht wegen des Schnees drauf, sondern wegen der kälteren Temperaturen.
Marte
MaWin schrieb:
Gebe beim Suchen einfach mal "Spektrum" an. Da kommen mehrere Lampen. Scheint jedoch immer das gleiche Spektrum zu sein.
Für diese Lampen habe ich kein Spektrum gefunden. Aber das
Servus Christoph Müller
Marte Schwarz schrieb:
Laut Spiegel Online stimmt das nicht:
Leider ist der Artikel nicht mehr kostenfrei verfügbar. Aber es gibt ein paar Quellen, die darauf eingehen: z.B.
Ciao Dschen
-- Dschen Reinecke === der mit dem Namen aus China === http://WWW.DSCHEN.DE mailto:usenet@dschen.de
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