Geschwindigkeit des LED-Leuchtstoffes

Ich hatte damals einen geliehenen Golf. Dem haette ich diese Tortur nicht zugemutet. Da waren Schlagloecher drin, wie man sie selbst in Harlem nicht erlebt. Klassische Mangelwirtschaftspiste.

Axel Berger schrieb:

ACK. Vor 2 Jahren im Winter Batterie leer, Starthilfe durch dauergeladene Reservebatterie vom Nachbarn, schnell zur Werkstatt, Batterie vorsichtshalber tauschen. "Jetzt bloß nicht abwürgen", aber was passiert? An der roten Ampel beim Auskuppeln vergessen Gang rauszunehmen, Schweißausbruch. Zum Glück war aber durch die 5 Minuten Fahrt wieder genug Saft drauf, um ihn, wenn auch mühsam, wieder anzukriegen. Allerdings hatte ich Nachbar's Batterie vorsichtshalber im Kofferraum...

Gruß Henning

Joerg schrieb:

Auf der A23 Itzehoe-Heide sieht es heute auch so aus.

Gruß Henning

Am 11.09.2013 14:51 schrieb Uwe Borchert:

Die Reviews sind, äh, durchwachsen.

Hanno

Joerg wrote on Wed, 13-09-11 23:12:

Nein, es ist eine typische Microsoft-Lösung: Gute Idee schlecht umgesetzt. Das Rechtsblinken muß mit Standlicht links verknüpft sein, nur dann gibt der Wechsel zwischen Zündung an und aus in beiden Positionen mit derselben Blinkerstelllung etwas sinnvolles.

Und wenn der Blinker versehentlich anblieb - passiert sehr leicht - ist die Batterie leer.

Joerg wrote on Thu, 13-09-12 01:21:

Volkswagen - und ganz sicher auch Dein vielbesungener Audi! - machen das schon seit mindestens zehn Jahren vor dem Aufkommen des Warnsummers.

Und ich keine sinnlose Mehrarbeit. Beim Trabant war die Zündung über ein Relais vom Standlicht geschaltet und der Anlasser (wie 1950 überall) ein Taster. Nur ein Schalter, nie versehentlich ohne Licht fahren, nie versehentlich Licht vergessen, kein dämlicher Schlüssel zum Mitschleppen. An den modernen Mistkutschen kommt man als älterer nicht-Schlangenmensch an nichts mehr dran und der Aufwand ist unzumutbar.

Henning Paul schrieb:

Komisch, gestern war von den Beschränkungen nichts zu sehen. ;-)

Aber ja, sie erneuern auf der A23 viele Bereiche, man kann da mittler- weile außerhalb der Baustellen aber wieder problemlos langbraten.

Ralf

Bei uns ausserhalb der Freeways und Highways auch. Ein Sozen-Gouverneur hatte die Pensionen verdoppelt, jetzt zahlen wir im Land die hoechsten Steuern und haben die schlechtesten Strassen. Der Unterschied ist enorm, wenn man nach Nevada oder Oregon kommt. Ploetzlich hoert man im Auto statt Rumpeln nur noch ein sanftes Saeuseln von den Reifen. Aehnlich bei Dienstreisen nach Arizona oder Texas.

Selber schuld, warum hast du nicht die Transitstrecke genommen Die war immer 1a. ;)

Der lernt's doch nie. ;)

Klar, das ist Sozialismus pur. Du bist politisch wirklich ein Vollidiot.

Am 12.09.2013 01:21, schrieb Joerg:

Dann wirst du, wenn du dir in ein paar Jahren ein neues Auto kaufst, wohl einiges totlegen müssen. Erst mal bezahlen aber trotzdem. ;)

Am 11.09.2013 23:12, schrieb Joerg:

Da sollst du ja auch nicht 'reinfassen. Aber dass ein starr mitlaufender Lüfter einen nicht unerheblichen Teil der Motorleistung schluckt, weißt du schon? ;)

Das sind nicht die Eichen sondern die darauf lebenden Blattläuse die diesen klebrigen Saft produzieren.

Eingestiegen, Mietwagen

Das Zeug (primär Zucker) sollte wasserlöslich sein und sich problemlos entfernen lassen.

Du musst nachts in der Lage sein im vom Fernlicht ausgeleuchteten Bereich anhalten zu können. Inzwischen haben die Autos LED-Blinker, die sind deutlich heller als die vorher üblichen 4W-Birnen.

Die Powerflare in der Seitentasche auf der Fahrerseite, ein Knopfdruck, schon blinkt sie los und dann einfach rauswerfen.

Gerrit

Hm? Es ging hier um die Schubabschaltung und deren Punkt ab dem der Motor auch im Schiebebetrieb wieder Sprit bekommt liegt ziemlich nahe an der Leerlaufdrehzahl

Gerrit

Das nennt sich deshalb auch nicht Standlicht sondern Parklicht. Es darf nur innerorts verwendet werden.

Gerrit

Haeh?

Blinker links -> Standlicht links, machte fuer mich immer perfekt Sinn.

Dafuer gibt es eine simple amerikanische Erfindung: Den Warngong :-)

Ebenfalls simpel waere eine Ueberwachung der Batterie, sodass das Parklicht ausgeht, wenn die Batterie einen Status erreicht, wo es fuer einen erfolgreicher Startvorgang knapp wuerde. So schwer ist das wirklich nicht, habe ich schonmal in einem Design gemacht, allerdings nicht fuer KFZ.

Wobei man aber, wenn man am Strassenrand anhält, den rechten Blinker setzt. Geht jetzt beim Abschalten des Motors dann das linke Parklicht an passt es perfekt. Ebenso geht beim Anlassen des Motors der rechte Blinker wieder an und nicht der linke was den Verkehr hinter dir erschrecken könnte.

Gerrit

Den Warngong (bzw. damals eine recht nervige Bimmel) haben hier viele Strassenkreuzer von anno dunnemal.

Kein Schluessel? Ok, die Kiste klaut ja nun wirklich niemand. Bei Vatterns Lloyd wurde der Anlasser ueber einen Kippschalter betaetigt. Wehe wenn man den nach dem Anspringen drin liess.

So isset. Ich wollte mal neue Anlasserkontakte bei einem Toyota einbauen. Habe ich rasch drangegeben, da meine Armknochen nicht aus Gummi sind.

Kann sein, aber der klebt wie Sau.

Mit der Fluessigkeit aus der Scheibenwaschanlage ging das jedenfalls nicht ab, verschmierte nur noch mehr.

Kann sein, dass amerikanische Blattlaeuse mit Pattex verwandt sind.

Ich schon. Aber erzaehle das mal dem Himbeertoni, der gerade mit seiner Rennsemmel vom Biergarten kommt.

Den Eindruck hatte ich im August und im November letzten Jahres in Deutschland nicht. Die Autos dort hatte ich mir schon was genauer betrachtet, weil mir die meisten total unbekannt waren.

Wenn man sowas dabei hat und auch nicht vergass, nach 4-5 Jahren die Batterien zu erneuern, ist das natuerlich was feines. Besser ist es jedoch, wenn das Auto diese Funktion ganz von allein uebernimmt. Mein Auto sieht man von der Seite nachts sehr gut, sogar wie herum es steht (vorn gelbe, hinten rote Seitenbeleuchtung).