Da mein Filius mal wieder seine Frontleuchte zerdeppert hat. kam bei mir die Idee auf die Frontleuchte durch LED zu ersetzten. Welche Spannung liefert ein standard Fahrraddynamo. Wechselspannung oder Wechselstrom ? Gleich spannung oder Gleichstrom ? Also mehr Stromquelle oder Spannungsquelle (kann mich mal dunkel daran erinnern von einem fahrraddynamo einen gewischt bekommen zu haben)
Also: 2 Led's antiparallel oder Brueckengleichrichter. Beim Hecklicht vielleicht noch eine Goldcap parralel ?
Abschliessend: Wer hat so etwas schon gemacht oder kann konstruktives dazu beitragen ?
Das haben schon viele gemacht, wie Du mit etwas gogglen leicht feststellen kannst. Einer der zumindest in elektrischer Hinsicht besten Links ist dieser:
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Falls Du an langen Winterabenden gerne viel liest, kann ich Dir auch folgenden Link empfehlen:
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Du solltest daran denken, das Du f=FCr eine eingermassen brauchbare Licht-Leistung etwa genauso viel Leistung brauchst, wie vorher f=FCr die Gl=FChlampe. Zwei oder drei "Ultrahelle" 5mm-LEDs reichen auf keinen Fall aus! Gruss Harald
Meiner Wechselstrom, Spannung bis max. ca. 7.5V eff. Nabendynamos teilweise bis ca. 45V!
Hallo,
Neun LED's a' 3000mCd @30mA aber schon, finde ich.
bin mal einen anderen Weg gegangen als die meisten und benutze den Dynamo (Noname Leichtlauf Seitendynamo) als Spannungsquelle.
Folgende Schaltung gebaut: Ein Brückengleichrichter aus Ge-Dioden lädt einen C auf (gegen Flackern), anschließend kommt ein 5V Spannungsregler. Die LED's (Insges. 9 "billige" 3000mCd Funzeln habe parallel geschaltet und einzeln mit Vorwiderstand begrenzt. Alles paßt in ein DDR-Rhula Lampengehäuse. Drei LED's sind, wo vorher die Glühbirne war, der Rest ist am Rande (Reflektor durchgebohrt) angebracht. Vorteile:
- billig (Alle Teile ca. 17,50?, gab's damals nicht einmal EINE Luxeon für)
- von außen nicht als Spezialanfertigung zu erkennen
- IMO hell genug, auch beim Schieben.
Sicherlich ist die Stromlösung technisch sauberer und etwas helller. Weiterer Vorteil meiner Lampe ist die einfache Überbrückungschaltung:
- NiCd Akku (4x500mAh) wird mit Spannungsverdoppler geladen - Bei Stand speist er Vorder und Rücklicht. (ca. 5min) - Bei Unterspannung schaltet er ab (Microrelais, Monostabile Kippstufe)
Die Accus sind nach zwei Jahren immer noch nicht kaputt.
Das ist lt. §67 Abs. 10 StVZO nicht erlaubt. Zitat: "In den Scheinwerfern und Leuchten dürfen nur die nach ihrer Bauart dafür bestimmten Glühlampen verwendet werden."
"Roman Schütz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@gmx.de...
Ja, und ? Du faehrst doch auch taeglich 60 statt 50. Es ist NORMAL, jeden Tag gegen Gesetze zu verstossen, daher nimmt man die Flut der unsinnigsten davon, wie beim Fahrrad, kaum noch ernst.
Bisher hilft es, das kaum jemand belangt wird, weil kaum jemand erwischt wird, weil die Kontrolle lueckenhaft ist.
Wenn die Kontrollmechanismen erst lueckenlos sind und fast jeder bestraft wird, schon alleine um die Gemeindekasse auszufuellen, wegen kleinster Verstoesse gegen eines der tausenden von hirnrissigeh Gesetze, wie es z.B. bei Verwendung von Uberwachungskameras wie bei Autobahnmaut auch als Geschwindigkeitsmesser, dann erst wird die Bevoelkerung jaulen und sich aergen, das sie all die unsinnigen Gesetze derzeit so widerstandslos durchgehen liess.
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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
voll ACK. Aber die Masse guckt doch lieber "Big Brother" oder DSDS :-(
Ich kann mich sowieso des Eindrucks nicht erwehren, 1990 von der "Diktatur des Proletariats" in die "Diktatur der Bürokratie" geraten zu sein :-( Nicht, daß ich die alte wiederhaben wollte :-)
Das ist zwar völlig OT hier aber es mußte mal raus.
Das gilt wohl nur, wenn an sie mit der vorgeschriebenen Last von 3W betreibt. Manche, aber nicht alle Dynamos haben eingebaute Z-Dioden zur Spannungsbgrenzung. Zu Deinem anderen Posting: Wenn die LED-Beleuchtung wirklich gen=FCgend hell ist und auch nicht blendet (dazu reichen eben nicht 9 Mini-LEDs mit knapp1W) wird man bei Polizeikontrollen wohl wirklich nur sehr selten Probleme bekommen, auch wenn es offiziell verboten ist. Auch um die =FCberall angebotenen Batterieleuchten k=FCmmert sich ja kein Mensch, obwohl auch diese f=FCr Alltagsfahrr=E4der verboten sind. Gruss Harald
Auf dem Dynamo ist eine Prüfnummer. Somit ist er erlaubt. Was anderes interessiert den Schutzmann auch nicht. Oder gehören Voltmeter jetzt zur Ausrüstung von Verkehrsstreifen?
Wie gesagt: Bei meiner Version ist von außen absolut nicht zu sehen, daß irgendetwas gepimpt ist. In einem Lampengehäuse aus den 80ern erwartet ja auch niemand eine LED-Beleuchtung...
Was bei Hardcore-Radlbastlern manchmal etwas verwundert, ist das Halbwissen über LED's. Maßgeblich für die "Helligkeit" scheint in diesen Kreisen in erster Linie die Möglichkeit zur Netzhautverbrennung zu sein ;-)
- Die genaue Bedeutung von Lumen, Lumen/W, Candela, Beleuchtungsstärke, Brillanz etc. ist vielen nicht klar.
- Einige meinen sich etwas Gutes zu tun, wenn sie bei der 50?-Luxeon die Kappe abknipsen und das Siliconöl entfernen. Daß ein optischer Dichteübergang benötigt wird, um das Licht wirkungsvoll aus der Halbleiterschicht auszukoppeln, wird hartnäckig verneint.
Für mehrere LED's statt nur einer ultrahellen spricht IMHO die Tatsache, daß die spezifische Lichtausbeute (Lumen/W) besser ist, um so geringer der Strom jeder einzelnen LED ist.
...falls Polizisten mitlesen: Was wirklich NERVT sind ja wohl die getunten Tuning-LED-Rückleuchten und Rentnerlaternen einiger PKW. Die sind teilweise so schmalbandig und brillant, daß ich beim Blinzeln im Dunkeln rote Punkte tanzen sehen. :-( Haben die eigentlich alle ein Prüfzeichen?
Klar. Doof ist nur, wenn der Filius damit einen Unfall baut und sich die (gegnerische) Versicherung an der mangelnden STVO-gerechten Ausstattung stört. Passiert der Unfall im Dunkeln, kann das durchaus den Versicherungsschutz kosten. Ärgerlich das. Für mein eigenes Rad wär?s mir egal, für das meiner Kinder nicht.
Die haben ohnehin nur wenig zu sagen, bzw. zu tun, was sinnige oder sinnlose Paragraphen und Vorschriften vorschreiben.
Was mich wirklich nervt, sind LED-Leuchten mancher moderner PKW, die oft derart flackern, daß man Artefakte und Punkte sieht, wenn man seine Blickrichtung ändert und Kopfschmerzen bekommt. Das behindert die Konzetration massiv und kann zu Erschrecken und Fehlsichtungen führen. Vielleicht meinen wir dasselbe?
"Ingolf Haeusler" schrieb im Newsbeitrag news:dn43fm$qji$ snipped-for-privacy@new-usenet.uk.sun.com...
Jede Gesellschaftsform funktioniert nur so lange, bis gewisse parasitische Elemente herausgefunden haben, wie sie die Gesellschaftsform zu Ihren Gunsten ausnutzen koennen, so wie es derzeit die GrossIndustrie mit der Demokratie macht, weil sie sehr genau weiss, wie sie es hinbekommt, das die Bevoelkerung genau die Poltiker waehlt, die Alles fuer die Industrie tun, weil die Bestechungsgelder hoch genug waren.
So hat Schroeder den Aktiengesellschaften in D die hoechsten Profite ihres Lebens zugespielt, und dafuer den Mittelstand in Grund und Boden geknueppelt, genau so wie die Arbeiter.
Man hat bei der Wahl nur die Wahl des kleineren Uebels, der weitergehende Schritt heisst Revolution.
Die Herrschenden tun alles, das es so weit kommt.
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Ja, genau so etwas. Besonders unangenehm fand ich bislang eine bestimmte Version von Rückleuchte bei einer leistungsgesteigerten Ludenkutsche mit Stern. Von nahem betrachtet waren da hinter Klarglas schätzungsweise 20 klare rote LED's a'20Cd mit 8° Abstrahlwinkel, also welche, wo im Datenblatt steht, man soll da lieber nicht direkt reinblicken. (Und das für das normale Licht. Von der Zusatzbremsleuchte rede ich hier nicht.)
So habe ich die Blicke gesenkt.
Nachdem der Fahrer vor mir dankenswerterweise sehr zügig von der Lichtzeichenanlage wegbeschleunigte, konnte ich auch bei 150m Abstand noch Artefakte wahrnehmen...
Bei anderen LED-Rückleuchten sehen ich solche Artefakte NICHT. Wahrscheinlich alles eine Frage der Quellgrößen und der Breitbandigkeit des Farbspektrums der verwendeten LED's.
Nein, muss er nicht - er muss an einem Verbraucher mit 500 mA jene 6 V haben.
Die tatsaechlichen Vorschriften sind noch 'ne ganze Ecke komplizierter. Wenn du glaubst, aus "Fahrräder müssen für den Betrieb des Scheinwerfers und der Schlußleuchte mit einer Lichtmaschine ausgerüstet sein, deren Nennleistung mindestens 3 W und deren Nennspannung 6 V beträgt (Fahrbeleuchtung)." exact jene 6 V herauslesen zu wollen - wie funktioniert dann dein Dynamo, der tatsaechlich ± 8.5 V Amplitude produzieren sollte?
AFAIK werden die Dinger doch getaktet betrieben, oder?
Also ich persönlich habe eine recht hohe FVF (so bei grob 75 Hz) und sehe also diese LED-Rücklichter deutlich flackern... die werden bestimmt nur mit 50 Hz gepulst... Oder ist das ein anderer psychooptischer Effekt? Ich meine, man könnte die Teile doch sicher auch mit 1 kHz und reduziertem Tastverhältnis von, sagen wir, 20% betreiben...
Ansgar
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Anders gesagt: "Wenn Wahlen etwas ändern könnten, dann wären sie längst verboten." Ist nicht von mir, weiss aber nicht mehr von wem.
Ansgar
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