Elektroauto"chen"

Ja, ging nicht mehr anders. Musste fuer den Job so einen Clip ansehen. Dabei stellte ich fest, dass mein MoBo den S/PDIF nicht rausgefuehrt hat. Driss. Diese Frickelloetung an 0.5mm Fine Pitch unter Vollzerlegung des PC wollte ich mir nicht antun und habe eine aeltere analoge Bruellbox drangehaengt.

Ich bin erschüttert...mein Weltbild wankt.

-ras

Wiebus schrieb:

Hallo,

man könnte den Eindruck bekommen das Dir die Sicherheit obiger Verkehrsteilnehmer egal ist.

Bye

Ah, OK, Auspuffgeräusche im brumbo-Sparabo.

Bernd, schnell ne Domain registrieren

Wie kannst Du so einen widerlichen Rundgolf "Käfer" nennen? Das Fahrgestell des echten Käfer war eine bewundernswerte Ingenieurleistung, die Rundkarosserie oben drauf reine Mode und Zeitgeist verbunden mit falsch verstandenen Ideen von Ärodynamik. Außen groß und innen klein mit dem Widerstand eines Scheunenentores.

Der spätere 1600 Variant hat die ideale Technik mit einer praktischen Karosserie verbunden und wäre mit aktuellen Optimierungen ein Idealauto. Der widerliche Rundgolf nimmt das was am golf und am Käfer schecht ist und bindet es zusammen zu einem Stück Reinstmüll.

Mit dem echten Käfer und seinen echten Nachfahren wären alle Deine Gründe, warum du unbedingt einen Suff brauchst trotz der bei Dir herrschenden Wege hinfällig.

Kommentar britischer Fahrzeugingenieure zur Vorstellung des KDF-Wagens auf der Berliner Autoaustellung im Frühjahr 1939: Das Auto ist nicht für die Straße sondern für einen schnellen militärischen Vorstoß im Gelände konzipiert.

In article , Falk Willberg writes: |> |> "Loud pipes save lives".

Und sie klingen weit gefälliger als dieses nervtötende PIEP-PIEP-PIEP, das neuerdings jeder rückwärtsfahrende Lkw von sich gibt, nur weil jemand entschieden hat, daß Menschen zu doof sind, zu erkennen, in welche Richtung das Ding fährt.

Ein Sehender sieht das. Ein Blinder hört es. Einem Taubblinden hilft auch das Gepiepe nichts.

Rainer

Dann gefaellt Dir diese Variante sicher besser:

Der hat aber nicht genuegend Bodenfreiheit. Allerdings haben das einige Kalifornier durch leichte Umbaumassnahmen verbessert:

Das war dann wohl eher diese Variante:

Und wenn wie oft genug gerade bei Straßenreinigung und Müllfahrzeugen zu sehen der Beifahrer auf dem breiten Arsch in der Kabine sitzt statt hinten zu sichern, gehören beiden, dem Fahrer wie dem Beifahrer, die Führerscheine abgenommen.

Dasselbe gilt für Fahrerinnen von Suffs mit Unterkante Heckscheibe höher als Oberkante Kopf bei Grundschülern, die ohne Einweisung rückwärts aus Lücken auf Supermarktparkplätze setzen. Ich bin schon mehrfach angefahren worden und sowohl erheblich länger wie auch erheblich dicker als kleine Kinder.

Matthias Weingart schrieb:

Im Moment wird versucht, das Zinkoxid solartechnisch wieder in Zink zurück zu verwandeln.

Start der ersten Projekte war aber zu einer Zeit, wo man generell ziemlich verrückte Ideen hatte. Etwa Aluminium als Energiespeicher. Im Sommer wäre ja der Strom wegen Überkapazität umsonst, da könnte man Aluminium erzeugen und das dann im Winter abfackeln. Immerhin lieferte letzteres spektakuläre Versuche ;-)

Ist das diese enge Röhre mit der schlechten Lüftung und den kriminellen Essenspreisen? Nein, danke.

geh bitte, das sind ja keine drehzahlen. zweizylindrig und hochdrehend (und mit leistung und fahrwerk) klingt ungefähr so:

das radl ist auch mit hinreichend elektronik ausgestattet, um hier ontopic zu sein.

gott wollte, daß alte traktoren so klingen, aber motorräder? weiche, satanas!

cm.

Rolf_Bombach schrieb:

Das ist eine B737.

Business-Class ;-)

Falk

Hallo Uwe.

Inwiefern?

Wenn Autos (und Züge) lauter sind, kann man sie als Radfahrer und Fußgänger besser hören. Als Autofahrer wohl nur im Cabriolet (und selbst Da sind die Windgeräusche domminierend).

Wenn der Radfahrer ein klapperndes Schutzblech hat, sind andere Radfahrer und Fußgänger gewarnt. Autofahrer werden das kaum hören können.

Das der Fußgänger vor sich hin Murmeln sollte, war ein Witz, der nicht von mir kam. :-) Selbst mir ist so ein Begriff wie "Verhältnismäßigkeit" der Mittel bekannt. :-)

Irgendwie hast Du mich falsch verstanden, oder im Thread was übersehen. :-) ok, ich bin schon was brutaler als meine Mitmenschen, und auch nicht besonders nett. Allerdings fahre ich selber immer mit dem Fahrad zur Arbeit, bzw. laufe, wenn ich gerade mal wieder nen Platten habe, oder die Kette gerissen ist. :-) Fahrradtechnologie ist ja nicht gerase die zuverlässigste.....:-(

Mit freundlichem Gruß: Bernd Wiebus

Falk Willberg schrieb:

Spottet nur, wenns mit den Kerosinpreisen weiter aufwärts (wenigstens geht etwas aufwärts in der Volkswirtschaft) werden die Billiglinien noch eine Bretterklasse einrichten. Nun ja, Sauftouristen sind abgehärtet.

horst-d.winzler schrieb:

Ich denke eher, daß die mit den Brettern heizen werden:

Bis dahin werden halt noch Surcharge, Kerosin-Zuschlag,

Falk

Wenn schon, dann so:

Wenn da ein Polizist in der Naehe gewesen waere ... also bitte nicht nachmachen.

Wenn ich einen Computer bedienen will, bediene ich einen Computer.

Ducatis sind ja hübsche Moppeds, aber ich wollte halt eins, das *ganz* ohne elektrischen Strom fährt.

Gut, das Ding hat noch zuviel Elektrik. E-Starter ist doch etwas für Weicheier, jawoll.

Falk

Falls es trotz Diesel mal was flotter fahren soll:

Die Jungs haben damit auch noch andere Sachen gebaut:

Joerg schrieb: ...

Wenn ich schnell fahren will, nehme ich das Auto. Man wird alt, früher war das umgekehrt ;-)

Auch nicht schlecht. Das klingt dann nicht wie ein Traktor, denke ich.

Aber Sternmotoren sollen ja viel "männlicher" sein:

Ache nee, Motorboote... Was machen die, wenn die Maschine mal versagt? Lieber segeln. Wenn der Wind ausbleibt und man zum Abendessen im Hafen sein will, wird notfalls der Motor eingeschaltet. Trotz des Lärms.

Und Motorbootfahrer kennen nicht den wunderbar ruhigen Moment, wenn man nach Verlassen des Hafens die Maschine abstellt und nur noch das Plätschern der Wellen am Rumpf, besser das Rauschen bei 8kn, hört.

Falk P.S.: Das ganze aus dem Cockpit: