Ich lese nicht jedes Posting, und recherchiere nicht hinter jedem Poster her. :-)
Ich hab noch was anderes vor. :-)
Aber nett zu wissen, das Makus alias Kost Amoyan (ist das richtig geschrieben?) seine Hochspannungsexperimente =FCberlebt hat. :-)
Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic
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Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Depression. Jeder echte Wettbewerb ist ruin=F6s. Darum beruht jede funktionierende Wirtschaft auf Schiebung. Wer auf eine bessere Welt hin arbeitet, baut sich selber eine H=FCrde, zu dieser Welt zu geh=F6ren. Ethik ist eine Form der Marktpflege und nutzt im allgemeinem nur dem, der diese betreibt. Ich will keine besseren Politiker, ich will ein besseres Volk.
"wer.bin.ich" schrieb im Newsbeitrag news:487b9e2c$0$27444$ snipped-for-privacy@newsspool4.arcor-online.net...
Und faehrst dann auf deinem bis dahin erworbenen Grundstueck rum, oder was? Denn eine Strassenzulassung erhaeltst du fuer dein Gebastel (gluecklicherweise) sicherlich nicht.
Du kannst das alles einfacher haben: Zahl' deiner Tankstelle einfach 2 EUR/Liter fuers Bezin, das spart die ganze Muehe den Selbstbaus einer teureren Forbewegung.
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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
homepage: http://www.geocities.com/mwinterhoff/
de.sci.electronics FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
Read 'Art of Electronics' Horowitz/Hill before you ask.
Lese 'Hohe Schule der Elektronik 1+2' bevor du fragst.
Unter 6km/h braucht er doch keine. Da kann man so ein Teil aber auch für wenige Öre fertig im Versandhandel kaufen, bunte Farben inklusive, zu viel Gewicht und Körpergröße sind aber hinderlich.
Wenn er es geschickt anstellt, zahlt das m=F6glicherweise sogar seine Krankenkasse.
Nicht nur dabei.....:-(Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic
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Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Depression. Jeder echte Wettbewerb ist ruin=F6s. Darum beruht jede funktionierende Wirtschaft auf Schiebung. Wer auf eine bessere Welt hin arbeitet, baut sich selber eine H=FCrde, zu dieser Welt zu geh=F6ren. Ethik ist eine Form der Marktpflege und nutzt im allgemeinem nur dem, der diese betreibt. Ich will keine besseren Politiker, ich will ein besseres Volk.
Es gab da =FCbrigens mal eine interessante Konstruktion f=FCr Fahrzeugbatterien: N=E4mlich im Kohle-Zink-System. Wenn das Zink verbraucht war, wurden in wenigen Minuten Kathodenblock und Elektolyt ausgetauscht und das Fahrzeug war wieder fahrbereit. Elektolyt und Kathode m=FCssten dann in speziellen Firmen recycelt werden. Gruss Harald
Sog. Radnabenmotore hat ja wohl ein gewisser Herr Porsche schon vor =FCber 100 Jahren erfunden. Ich glaube, das erste Auto welches =FCber 100 km/h fuhr war ein Elektroauto. Gruss Harald
Richtig. Elektroautos haben eine l=E4ngere Tradition als Benzin oder Dieselfahrzeuge.
Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic
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Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Depression. Jeder echte Wettbewerb ist ruin=F6s. Darum beruht jede funktionierende Wirtschaft auf Schiebung. Wer auf eine bessere Welt hin arbeitet, baut sich selber eine H=FCrde, zu dieser Welt zu geh=F6ren. Ethik ist eine Form der Marktpflege und nutzt im allgemeinem nur dem, der diese betreibt. Ich will keine besseren Politiker, ich will ein besseres Volk.
Gib da sogar ein flüssiges System auf Vanadiumbasis. Da tauschst Du nur den Elektrolyten aus, der dann auch wieder recycelt wird. Energiedichte war aber mangelhaft und Vanadium sicher teuer. Letztens gehört, dass ein Autohersteller versucht die Masse der Akkus dadurch zu reduzieren, indem er ein offenes System verwendet - ähnlich wie bei den Hörgeräten die Zink- Luftzellen. Mehr Details wollten sie aber nicht verraten.
Man sollte sich vielleicht davon freimachen, das "Akkus" grunds=E4tzlich elekrisch geladen werden m=FCssen. Wenn eine entsprechende Infra- struktur hergestellt wird, ist es ja auch m=F6glich, in kurzer Zeit einen kompletten Zinkplattenstapel zu wechseln. Gruss Harald
Richtig. Aber dann kann man den Aufwand auch direkt in die synthetisierung eines fl=FCssigen oder (weniger gut) Gasf=F6rmigen Brennstoff stecken, der dann wieder einen Verbrennungsmotor treibt. Die Wiederaufbereitung und der Transport von verbrauchten Elektrolyten und Platten ist auch Ebnergie- und Arbeitsaufw=E4ndig. Unterm Strich ist der Transport von Energie in chemicher Form f=FCr Verbrennungsprozesse sehr wahrscheinlich Energetisch sinnvoller und handlicher. Und nat=FCrlich ist das Zeugs besser Lagerf=E4hig. W=E4ren Benzintanks so leck wie Batterien, w=FCrden wir uns alle Sorgen machen. :-) Sekund=E4r oder Prim=E4relemente nimmt man nur dann gerne, wenn die Verwendung elektrischer Energie erforderlich ist oder gro=DFe Vorteile bietet. Bei Fahrzeugantrieben ist das nicht der Fall. Nicht umsonst werden (ausser im innerst=E4dtischen Bereich) sogar elektrische Bahnen auf Diesel umger=FCstet. Energetisch sinnvoller, au=DFer man will den L=E4rm un= d die Abgase nicht in der (dichten) Wohnbebauung. Aber das l=E4uft unter "Kosmetik".
Spezielle Situationen, wo aus irgendeinem Grund elektrische Energie im =DCberfluss vorhanden ist, lass ich mal aussen vor. Die werden wohl zunehmend verschwinden.
Mit freundlichem Gru=DF: Bernd Wiebus alias dl1eic
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Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Depression. Jeder echte Wettbewerb ist ruin=F6s. Darum beruht jede funktionierende Wirtschaft auf Schiebung. Wer auf eine bessere Welt hin arbeitet, baut sich selber eine H=FCrde, zu dieser Welt zu geh=F6ren. Ethik ist eine Form der Marktpflege und nutzt im allgemeinem nur dem, der diese betreibt. Ich will keine besseren Politiker, ich will ein besseres Volk.
Und die ganz großen Exemplare, die ohne Lenkrad, mit Leistungen im MW-Bereich und mehreren hundert m Länge und Platz für mehrere hundert Leute sind auch heute noch durchaus erfolgreich :-)
-ras
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Ralph A. Schmid
http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/
Schon die Tatsache, dass es ein Unfall ohne Verletzte es zu so prominenter Erwähnung in den Nachrichten brachte, spricht für sich. Bei gewissen anderen Verkehrsmitteln muss es schon eine zweistellige Zahl an Toten sein, um vergleichbar stark in den überregionalen Medien berücksichtigt zu werden.
Die sind so sparsam, die sparen sich die technischen Daten auf ihrer Internetseite gleich mit.
Davon abgesehen würde ich mich aber in keinem Gefährt im Straßenverkehr sicher fühlen, das bereits heutigen Kleinwagen dank deren Seitenaufprallschutz gerade mal bis zur Unterkante der Fenster reicht. Nicht nur, daß man seitwärts noch eher übersehen wird als so schon durch den toten Winkel, sondern auch noch, daß einfach niemand damit rechnet, daß sich hinter einem PKW ein anderes Fahrzeug komplett verstecken könnte.
Fahr blo=C3=9F nicht mit dem ICE denn der kommt nur bis Eschede. Seit die= sem=20 Unfall steht nun mal der ICE im Medieninteresse. Das kann Anderen=20 Fahrzeugen oder Ger=C3=A4ten ganausoschnell passieren - ich sag nur A-Kla= sse.
Au=C3=9Ferdem ist der ICE f=C3=BCr meine Begriffe dank der Politik der Ba= hn nur=20 noch eingeschr=C3=A4nkt brauchbar - hier l=C3=A4uft die (90er-Neubau-) St= recke=20 nach Berlin 40 km an einem "Landeshauptdorf" vorbei - Bravo.
Oh Mann, die Hauptseite sieht ja aus als wäre sie von ein Paar Schlipsen gemacht worden. "[...] es soll auf dem letzten Stand der Technik sein, um dem e*motion*alen Fahrspass möglichst gerecht zu werden."
Würg.
Aber die Bilder vom Getriebe sind hübsch.
Viele Grüße, Johannes
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"Wer etwas kritisiert muss es noch lange nicht selber besser können. Es
reicht zu wissen, daß andere es besser können und andere es auch
besser machen um einen Vergleich zu bringen." - Wolfgang Gerber
in de.sci.electronics
Falsch. Bahnlinien und Bahnh=F6fe wurden nach Verstaatlichung der Bahnen wenn m=F6glich, bewu=DFt au=DFerhalb von Siedlungen gelegt. Die Menschen sollten von Milit=E4rtransporten nichts mitbekommen. Genau diese damalige Planung ist heut oft ein Problem f=FCr die DB
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