Elektroauto"chen"

Horst-D.Winzler schrieb:

Ich bin implizit von Drehstrom ausgegangen, hab in dieser Leistungs- gegend auch noch nichts anderes gesehen. Dann gehen die Zahlen eigentlich genau auf, und man hat exakt Null Komma Null Blindleistungsreserve ?-]. Und das wundert mich schon.

Bei unserem auch nicht mehr ganz brandaktuellen Maybach 2000PS ist ein 2000kVA Generator dran, das wahr wohl in der Guten Alten Zeit[tm] so die Daumenregel. Damit ist cos_phi 0.7 kein Problem. Beim "kleinen" MTU unbekannter Leistung, aber neueren Datums, ist ein 750kVA Generator dran, cos_phi 0.8. Auf heutiges Datum extrapoliert kommt man dann auf 1.2 oder so ;-]. Beim allerneusten 1MVA Diesel ist irgendwas mit Umrichter dran, da muss ich mir erst überlegen, wie man was rechnet. (Müssen ziemlich gute Kugellager drin sein, abgekuppelt kann man den Generator leicht mit einem Finger drehen, sehr eigenartig).

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mfg Rolf Bombach
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Rolf_Bombach
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Rolf_Bombach schrieb:

Ich gehe mal davon aus, das in dieser Leistungsklasse die Generatorwicklung in Stern mit Strangspannung von 380V hergestellt wurden/werden. Damit ließen sich dann auch die anderen Aggregate und die Beleuchtung von dem Notstromaggregat versorgen.

Die Lesitung wären dann. P = U * I * cosj * sqr(3); cosJ = 1

380V * 1081A * 1,73 = 711,5 kVA 400V * 1081A * 1,73 = 748,05 kVA

Es könnte allerdings sein, das sie schon früher die Spannung auf 400V Norm angehoben haben?

Vielleicht den Banken (25% Rendite) abgekuckte "visionäre" Rechenweise?

Erstaunt mich. Son 2 MVA Generator-Anker hat ja nun auch sein Gewicht. Die Haftreibung auch von Kugellegern dürfte da auch nicht so gering sein?

Staun...

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mfg hdw
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horst-d.winzler

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