Hi Thomas,
Ich hab nur praktische Erfahrungen mit einem Zoe mit großem Akku (macht ca 300 km Reichweite, wenn man zahm unterwegs ist) und einem Mokka, dessen Reichweite Anfangs mit 340 km angegeben wird. Selbst bei moderater Fahrweise schaffe ich aber selten die 300 km (ich fahre damit ab und zu 240 km und habe dann noch max 40 Restkilometer auf der Anzeige stehen. Wenn man dann am Zielort nicht gerade eine Garage mit Ladestation hat, dann wird es ganz schnell unhandlich. Ich will üblicherweise am Abend wieder nach Hause, also maximale Ladezeit 4 bis 6 Stunden für 50 kWh. An der Steckdose wird das nichts werden. Beim Aldi um die Ecke (ca 1 km zu laufen) gingen 11 kW an der Säule, geht also knapp, aber an darf da nur
2 Stunden stehen, also muss man nach 2 Stunden umparken zum Lidl, von wo es schon gute 1,5 km Fußmarsch sind. Wenn Schwiegervater nicht zufällig eine Wallbox imn der Garage hätte, wäre die nächste Stromtanke in 5 km Entfernung. Auf dem Land sind die Teile nicht ganz so dicht gesäht.Ganz ehrlich, ob der Mokka schnelladefähig an der 110 kW-Säule wäre, hab ich noch nicht testen wollen. Auf die 80% limitiert mag ich auch nicht losfahren.
Schön, wenn Deiner 77 kWh mitbringt. Was ich bisher an bezahlbaren Gebrauchten sah, kam über 50 kWh nicht hinaus.
Der dauert beim Mondeo zwei Minuten, dann gehts weiter. Das brauchen wir auf 600 km zweimal und dann sind wir am Ziel.
Dann machen wir Fahrerwechsel und weiter gehts.
Nein, die meisten Autos auf der Straße haben Reichweiten um die >800 km mit <5 Minuten Ladezeit an der Flüssig-Zapfsäule. Einige wenige E-Autos habe tatsächlich größere Reichweiten. Deiner scheint dazu zu gehören. Wobei 77 kWh in der Praxis dann auch keine 400 km macht.
Marte