Da man niemals die Bremse mit links benutzt, wie ueblich.
Ich muss nie bei fahrendem Auto in den 1. schalten.
Ich beginne mich ueber deinen Fahrstil zu wundern...
Gerrit
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vor 13 Jahren
OT: Heiligabend
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vor 13 Jahren
[...]
Das warst Du noch nicht mit dem Auto im Nordosten Kaliforniens :-)
Im Ernst, wenn Du am steilen Schlammweg bei Regen vor dem Einlegen des
1.Gangs anhaeltst koennten Leibesuebungen mit Klappspaten angesagt sein.-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/ "gmail" domain blocked because of excessive spam. Use another domain or send PM.
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vor 13 Jahren
daß
Mein Papa hatte auch mal ein Problem, nach längerer Autobahnfahrt ließ sich das Bremspedal nicht mehr durchtreten. Mir war die Schildkröte ausgebüxt. ;-)
M.
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vor 13 Jahren
*Gerrit Heitsch* wrote on Sat, 11-01-08 19:16:
Du hast noch nie deutlich über eine Tonne mit einem Trabant gezogen. In engen Serpentinen reicht dazu auch schon eine legale Anhängelast.
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vor 13 Jahren
Komm in die Schweiz, hier vor der Haustür (Dübendorf, vor den Toren von Zürich) ist die Ju-Air stationiert. Die fliegen 4 von weltweit noch
8 verbliebenen flugtauglichen Ju-52.
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Und das Airforce-Center Museum ist definitiv einen Besuch wert.
Achja, mittlerweile gibt es auch Direktflüge ZRH-SFO ;-)
Man liest sich, Alex.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
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vor 13 Jahren
Du bist in recht zahmem Gelaende unterwegs, stimmts?
Man liest sich, Alex.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
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vor 13 Jahren
Oh, schoen. Habe gerade eine 27" Monitor angeschlossen, das sieht fast so aus als sei man schon im Museum.
Und Anschluss so:
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-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/ "gmail" domain blocked because of excessive spam. Use another domain or send PM.
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vor 13 Jahren
Am Sat, 08 Jan 2011 22:11:30 +0100 schrieb Matthias Weingart:
Hat die Rückrufaktion etwas gebracht?
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP:
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Messwerte nachträgliche Wärmedämmung
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vor 13 Jahren
Der OP erwaehnte was von Verkehrshindernis beim Kurvenfahren. Daraus leite ich Teilnahme am normalen Strassenverkehr ab. Dafuer gilt meine Aussage, auch im Winter.
Gerrit
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vor 13 Jahren
Hat dem Papa die Schildkrötensuppe geschmeckt?
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/
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vor 13 Jahren
Oh ja, der war ganz schön sauer. Zum Glück konnte er noch ein bisschen Rollen und die da rausfummeln.Danach gab es eine neue Box für das liebe Tier.
M.
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vor 13 Jahren
auch mit zwischengas,
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das ist eine frage von motorcharakteristik und getriebeabstufung, für enge kehren bergauf zb muß ich entweder in die erste zurück oder dann in der zweiten im turboloch des diesels hängen...
cm.
--
>> [1] MSFP nennt das dann "Hooverbutton",
> ^^^^^^ Weils so gut saugt?
Das. Und weil's aussieht wie J. Edgar in Fummel.
Martin Herrmann, Peter J. Holzer, Felix Deutsch in dasr
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vor 13 Jahren
Aber auch wenn man nur auf gut gepflegten Strassen faehrt, braucht man das gelegentlich - Stichwort Stau. Klar, man kann langsamer als Schritttempo auch im 2. Gang und mit schleifenden Kupplung fahren, aber mit _meinen_ Auto wuerde ich das nicht machen wollen.
Man liest sich, Alex.
-- "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and looks like work." -- Thomas A. Edison
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vor 13 Jahren
Also schrieb Gerrit Heitsch:
Das kann beim Einbiegen in stark abschüssige TG-Einfahrten aber durchaus vorkommen (bei mir: werktäglich)...
Ansgar
-- *** Musik! ***
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vor 13 Jahren
Michael Baeuerle schrieb:
Hallo,
na Fußgänger und Radfahrer sollen auch eine Chance haben das Kennzeichen lesen zu können. Vorne hat man das Problem das Kennzeichen so hell zu beleuchten das es zwischen den Scheinwerfern überhaupt erkennbar ist. Wenn die Kennzeichenbeleuchtung vorne es nicht schafft das Kennzeichen ablesbar zu machen kann man sie auch gleich weglassen.
Bye
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vor 13 Jahren
Axel Berger schrieb:
Hallo,
das muß an dem Alter des Jaguars gelegen haben das die Bremsen so schlecht waren. Intakte Bremsen erlauben ja doch eine wesentlich höhere Verzögerung als was man mit dem Motor beschleunigen kann.
Bye
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vor 13 Jahren
Gerrit Heitsch schrieb:
Hallo,
in sehr gebirgigen Gegenden könnte es ja mal passieren das man den ersten braucht um eine Steigung zu bewältigen...
Bye
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vor 13 Jahren
Hanno Foest schrieb:
Hallo,
Probleme mit der Fußmatte waren es wohl nicht nur, beim Rückruf hat Toyota auch eine geänderte Scheibe im Gaspedal eingebaut.
Bye
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vor 13 Jahren
Nicht unbedingt. Der Witz an den Bremsen ist lediglich, daß sie eine weitgehend geschwindigkeitsunabhängige Verzögerung hinlegen. Bei hohen Gängen und/oder hohen Drehzahlen gewinnen sie.
Im ersten Gang im Bereich des Maximalmomentes wird es bei Vollgas aber richtig eng.
-- David Kastrup
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vor 13 Jahren
Rolf Bombach schrieb:
Hallo,
vor Jahrzehnten gab es mal den Witz von einem Verkehrpiloten der nach der Arbeit auf dem Heimweg auf einen Stau aufgefahren war und dann zum Polizisten sagte er hätte nur etwas Gas gegeben und das Lenkrad nach unten gezogen....
Bye