Das kommt zwar vor, ist aber eher ungewoehnlich.....
....diese Birnen verspiegeln von innen. Wenn du mit wenig Helligkeit zufrieden bist dann brauchst du vielleicht wirklich nicht viel tun. Ich wechsel dagegen oefter mal die Birnen alle aus weil sie mir zu dunkel geworden sind.
Aber Birnen sind auch nicht mehr das was sie waren. Ich hab vor ein paar Wochen die Birne in meiner Nummernschildbeleuchtung getauscht und seit gestern meckert der Boardcomputer schon wieder das die Lampe defekt sei...
Hm, mir fällt auch sonst keiner ein der über die *zensiert* Arbeit für den Wechsel gemeckert hat (alternativ über den Preis in der Werkstatt).
Naja, ich will in der Nacht die Instrumente ablesen können, blendend hell würde die Nachtsicht stören.
Hm, an dieser Stelle sitzen bei meinem Golf IV immer noch die Originale und leuchten vor sich hin. Vielleicht Kontaktproblem? Hab neulich aber wieder eine H7 und hinten endlich mal ein Bremslicht wechseln müssen.
Gibt es inzwischen eigentlich passenden LED-Ersatz _mit_ Zulassung?
Beim Golf 2 halten sie bei mir lange, IIRC erst 2 Mal habe ich wechseln muessen. Auf unter 90% runterregeln ist da aber keine Option, man sieht schon bei 100% nicht wirklich viel.
Beim Golf 3 habe ich runtergeregelt, da geht das sehr gut. Trotzdem ist die Lampe neben dem Tacho (Original-Teil, gekauft beim VW-Haendler) nach nur einem Jahr jetzt schon wieder kaputtgegangen. Aber das kann auch ein Aussreisser gewesen sein, die anderen leuchten alle noch.
zu
Genau das! Ich habe gerade ein Projekt, da sind die blauen LED-Kontrolllampen schon bei 2mA sehr hell. Bei Nennstrom (20mA) fliegt einem das Auge weg trotz 90 Grad Abstrahlwinkel. Mit dem Strom so extrem weit runter will man aber eigentlich gar nicht gehen, da ist das Verhalten nach Datenblatt undefiniert.
llt?
Weiss ich leider nicht, Golf 4 hatte ich noch keinen.
Micha
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Irgendwann wird die Welt untergehen und das juengste Gericht kommen,
steht in der Bibel. Aber sicher nicht aufgrund des Fehlens von
Railtaxis ;-)
Joerg in defa
Das war fruher. Da heute ja alles Elektronisch ist kann man die Instrumente einfach rausnehmen und dann den Stecker abziehen :-P
Aber gut bei meinem Motorrad musste ich erst die Ruecksitzbank abbauen, dann den Tank, dann die Aussenverkleidung, dann Verkleidung um den Tacho, dann die Frontscheibe, dann die Tachos und dann konnte ich die defekte Birne im Tacho ersetzen. ARGH!
Worueber ich aber gerne mal ein paar zensierte Woerte verlieren moechte das sind die $#%@#$@$@!$!@$ modernen Birnen. In meinem Lancia gibt es 5-6 _verschiedene_ Birnen am Instrument. Die unterscheiden sich alle in der Farbe ihres Bajonettsockels und in den Daten. Mein Autoersatzteilladen hat eine RIESEN Kiste mit solchen Lampen da und KEINE hat gepasst! Musste er bestellen. Kostet pro Stueck 2-3Euro.
Frueher gab es nur Stecksockelbirnen in klein und in gross und die kleinen noch in zwei unterschiedlichen Wattzahlen. Ein 10er Pack davon bei Reichelt hat mal 2.95gekostet. Darueber wuerde ich mich ja gerne mal aufregend. Und direkt danach ueber die megadreisten Preise von Scheibenwischern. Aber das ist hier OT und vermutlich auch schlecht fuer meinen Blutdruck.
Keine Ahnung, aber wer will schon eine Nummernschildbeleuchtung die zuverlassig ist. :-)
das sah aber sehr blasig aus. Das liegt am Pimern vom Alu. Nachträglich ist da nix mehr zu machen, wegen den unzugänglichen Falzen. Zum Glück entschied ich die Arbeit ins Frühjahr zu verlegen.
Mal sehen, VW hat einen für mich interessanten Kastenwagen, den Caddy Life. Die Kinder maulen schon, wegen zu wenig Prestige. Man kann halt nicht alles haben :D.
So recht vergleichbare Wagen finde ich nicht, ein Berlingo? Ich muß morgen früh mal Bekannte nach Adressen für Reimporte befragen.
Warum ist das eigentlich Vorschrift? Und warum nur hinten? Jede Blitzanlage macht sich ihr Licht selber und wer nachts hinterherfaehrt leuchtet mit seinen Scheinwerfern drauf. Eigentlich muss doch da nichts beleuchtet sein ... mal abgesehen davon, dass man alleine mit dem teilweise ueblen Gefunzel oft sowieso nichts erkennen kann.
Micha
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Irgendwann wird die Welt untergehen und das juengste Gericht kommen,
steht in der Bibel. Aber sicher nicht aufgrund des Fehlens von
Railtaxis ;-)
Joerg in defa
Bei meinem Astra sind mal die Gl=FChlampen f=FCr die Heizungskn=F6pfe ausgefallen. Die sind zwar nicht lebenswichtig, waren aber im Dunkeln durchaus hilfreich. Zum Austausch h=E4tte man das komplette Amaturenbrett ausbauen m=FCssen. An der Stelle w=E4ren gelbe LEDs wirklich sinnvoller gewesen... Gruss Harald
Ja, schön prollprotzig. Hauptsache, das Auge kann das nachts nicht fokussieren. An sich ist blau für Instrumente nicht schlecht, da man weniger akkommodieren muss.
Mach dir nichts draus. Opel hat es eine Zeit lang geschafft, die LED in den Druckknopfschaltern schneller kaputtgehen zu lassen als die Glüh-Kontrolllampen. (Klar, war wahrscheinlich nicht die LED selber, sondern die Kontaktierung, aber dunkel ist dunkel :-[, und die Rep war teuer).
M.E. m=FCsste die ideale Farbe rot sein. da diese Farbe das Nachtsehen am wenigsten beeitr=E4chtigt. Diese Farbe wird in Autos aber seltsamerweise nur wenig benutzt. Gruss Harald
Wir hatten letztens einen Ford Mustang als Mietwagen. Da konnte man das Farbspektrum je nach Wunsch einstellen, die muessen wohl RGB-LEDs spendiert haben. Sogar der Pedalbereich war beleuchtet. Warum auch immer.
--
Gruesse, Joerg
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