Logikfamilie bis 45 Volt

Falk Willberg schrieb:

Der Verkauf in Stückzahlen ist für den Produzenten nichts anderes, als die Erhöhung der Ausfallrate durch die Menge der Bauelemente insgesamt. Das teilst du dann durch deine selbstdefinierte akzeptierte Rückläuferrate...

- Henry

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Henry Kiefer
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Horst-D.Winzler schrieb:

Das funktioniert immer gleich: Nach einer Zeit weniger Bevölkerung in einem Land voller Überfluß vermehrt sich diese rasant und verbraucht rasch die umliegenden Resourcen. Dies bedingt zur Kompensation einen übergreifenden Bürokratismus, der wiederum immermehr Steuern verbraucht. Steuern sorgen für weitere Verarmung der Bevölkerung, sind ja nichts anderes als _Abgaben_. Dann kommt plötzlich das aus! Die typische Gesellschaft hält sich ca. 500 Jahre.

- Henry

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Henry Kiefer

Falk Willberg schrieb:

Ist das eigentlich normal, wenn bei Motorrädern der Geschwindigkeitsanzeiger so wild wackelt?

- Henry

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Henry Kiefer

Der aktuelle Geburtenrückgang gerade dort, wo Überfluss herrscht, passt irgendwie nicht ins Bild.

Schade nur, dass Zeiten der Verarmung in den letzten 2000 Jahren in Europa nicht wirklich mit Zeiten überbordender Bürokratie zusammenvielen. Ist wohl doch nicht so einfach.

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Kai-Martin Knaak
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Kai-Martin Knaak

Ist die Frage was man unter Überfluß definiert: Kontostand, Smogmenge, Hubraum, und gar Kinderzahl.

Dann schau dir einfach mal die Menge der Hartz IV Empfänger an.

- Henry

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Henry Kiefer

Joerg schrieb:

Hallo,

und beim Crashtest gibt es dann grauenhafte Resultate, unter dem Einfluß von Streusalz rosten die weg wie nichts und Leute über 1,85 passen sowieso nicht rein. Drei oder vier Versionen weiter sind vielleicht die gröbsten Kinderkrankheiten ausgestanden.

Bye

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Uwe Hercksen

Axel Berger schrieb:

Hallo,

aus einem einzigen Fall kann man nun wirklich keine statistisch brauchbaren Aussagen ableiten.

Bye

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Uwe Hercksen

Uwe Hercksen schrieb:

Doch, für seinen Fall schon. Das Ziel ist ja nur (s)ein Gerät.

- Henry

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Henry Kiefer

Sehr gut, sichert indirekt mit meinen Arbeitsplatz.

Ralph.

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Ralph A. Schmid, dk5ras

Joerg schrieb:

Hallo,

na so ganz ohne ist die Airbag Nachrüstung nicht, der Bag muß an eine Stelle wo er auch wirklich was nützen kann und wo er sich einigermassen ungehindert entfalten kann ohne das dabei scharfkantige Bruchstücke von Verkleidungen entstehen und umherfliegen. Der Airbag muß nur im Ernstfall zum richtigen Zeitpunkt gezündet werden und soll bei allen anderen härteren Erschütterungen ja nicht losgehen. Wenn bei höherer Geschwindigkeit ein Airbag fälschlicherweise gezündet wird kann das einen schweren Unfall provozieren bei dem der Airbag dann nicht mehr schützen kann weil er schon wieder zusammengefallen ist.

Bye

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Uwe Hercksen

Klar. Aber wie war das mit dem Kaefer in USA? Da haben sie gespottet und gelacht. Nachdem einige Hunderttausend von den Schiffen gerollt waren, lachte niemand mehr.

Same in Germany. "Hoe, hoe, prust, sieht mal diese Schuesseln aus Japan an, die kannste umpusten." Dann wurden sie salonfaehig und schnappten die besten Plaetze in den Pannenstatistiken weg. Nun fing das Hosenschlottern an.

Ein Dornroeschenschlaf kann schoen sein. Bis man aufwacht ...

--
Gruesse, Joerg

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Joerg

Was ich bisher so von Tata gesehen habe, koennte es sein, dass sie das hinbekommen. Und dann?

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Gruesse, Joerg

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Joerg

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:Vh5lj.18$ snipped-for-privacy@newssvr21.news.prodigy.net...

Da die anderen Autos, wie Dodge RAM und Hummer H1 auf deutschen und amerikanischen Strassen nicht abspecken werden, sondern nach wie vor durch ein Leichtgewicht wie den Tata Nano glatt hindurchfahren, wie auch damals durch eine Ente, wird dann Tata aufruesten muessen, um den Fahrern ein Ueberlebenschance zu geben, bis auch der Nano

2 Tonnen wiegt. Das nennt man dann Fortschritt.

Der einzige Schritt zu sichereren Strassen ist ein Begrenzung des Gewichts, und bei schwereren eine (reziprok quadratische) Begrenzung der Geschwindigkeit. Was auf deutschen Autobahnen alles auf das Konto von verunglueckten Lastwagen geht, ist unglaublich.

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Manfred Winterhoff, reply-to invalid, use mawin at gmx dot net
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MaWin

snipped-for-privacy@akz-a01.ee.ethz.ch (Thomas Schaerer) am 18.01.08:

Ich war nie weg, aber die Schwerpunkte haben sich schon etwas verschoben.

Langsame Störsichere Logik, ein DTL-Ableger, der mit angebauten Bremskondensatoren n9och langsamer gemacht werden kann. Aber 30V war falsch, nominell 15V Betriebsspannung.

Gewiß, zumal da immer noch praktisch alle Bausteine verfügbar sind.

Hey, das war ich nicht, das war ein Zitat ;-)

Rainer (der nur ein bisken Assembler kann, und da sind GOTOs normal)

--
Jetzt überlege ich schon geschlagene 10 Minuten, wie ich die Frage,
ob Du einen Hering möchtest oder Schwester Johannas Froschpillen
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Rainer Knaepper

MaWin schrieb:

Für deine "(reziprok quadratische) Begrenzung der Geschwindigkeit" werden sie dich steinigen oder gleich Nachts um die Ecke bringen.

Finde ich aber trotzdem cool!

- Henry

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Henry Kiefer

Versicherungsbranche?

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mfg Rolf Bombach
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Rolf_Bombach

Man braucht manchmal dickere Autos. Den Mits von fast 2 Tonnen habe ich z.B. deswegen, weil ich die Zuladung oft komplett ausnutzen muss. Aber mit so einem Auto wuerde ich eh keine 180km/h auf deutschen Autobahnen fahren wollen. Erst recht nicht mit einem Dodge Ram. Jedesmal wenn mich einer mit einer Cabrio Rennsemmel schneidet, bleibt mir nur Kopfschuetteln. Die Jungs sind so naiv. Manchmal sehe ich dabei kurzzeitig nur noch deren Kopf, in etwa in Stosstangenhoehe ...

--
Gruesse, Joerg

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Joerg

Henry Kiefer schrieb:

Kommt auch drauf an, wie es zu der Geschwindigkeit kommt. Und was man dagegen machen kann und was nicht. Ich zitier mal aus der Zeitung (link bringt nix):

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Sattelschlepper rast ohne Bremsen den Simplon hinab

Brig. sda/baz. Die Walliser Polizei hat am Donnerstagvormittag am Simplon oberhalb von Brig einen Sattelschlepper aus dem Verkehr gezogen. Der Chauffeur war mit dem Gefährt ohne Bremsen auf der falschen Fahrbahn talwärts gerast.

Bei Ried-Brig nach Überqueren des Simplonpasses hatte der Fahrer des in Rumänien immatrikulierten Gefährts bemerkt, dass die Bremsen praktisch keine Wirkung mehr zeigten. Nach dem «Gstipftunnel» raste der Sattenschlepper mit 100 Sachen auf dem Tacho den Berg hinab.

Der Chauffeur konnte den Vierzigtönner nicht mehr bremsen und fuhr auf der Gegenfahrbahn in die Talebene, wo er das Gefährt ausrollen liess. Im Bereich des Autobahntunnels «Gamsen» kam der Sattelschlepper schliesslich zum Stillstand, wie die Walliser Kantonspolizei mitteilte.

Der Autobahntunnel Süd wurde für jeglichen Verkehr gesperrt und das Gefährt abgeschleppt. Eine technische Kontrolle ergab, dass die vorderen Bremsscheiben am Zugfahrzeug stark abgefahren waren und die Bremsen des Sattelaufliegers keine Bremswirkung mehr zeigten.

Der 40-Tönner wurde stillgelegt. Der Fahrer wurde mit einem Fahrverbot in der Schweiz belegt. Ausserdem musste er eine Bussengarantie von

1500 Franken hinterlegen.
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mfg Rolf Bombach
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Rolf_Bombach

Henry Kiefer schrieb:

Du meinst sicher Curare.

BTW, 5 Liter finde ich für ein Autoid, welches etwa halb so schwer ist wie der Zulassungsdurchschnitt von 1.5 Tonnen (CH), immer noch ziemlich reichlich.

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mfg Rolf Bombach
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Rolf_Bombach

Joerg schrieb:

=20

NU ja, zumindestens Toy-Ota scheint sich da =FCbernommen zu haben und z.B= =2E=20 Nissan sieh mal lieber gar nicht an.

Guido

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Guido Grohmann

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