Benutzt jemand "motzarella.org" fuer NG Zugang?

=20

Diese Untersucheungen werden i.d.R. bei Unf=E4llen ohne Personenschaden=20 aus Kostengr=FCnden nicht durchgef=FChrt.

Guido

Du unterschätzt Deine Reaktionszeit.

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Bis dahin duerften noch viele Milliarden FRZ an Entwicklungsgeldern verbraucht werden. Schau Dir mal die DARPA Grand Challenge an.

Man liest sich, Alex.

Ich hatte reagiert bevor ein Automat ueberhaupt gesehen haette dass da was nicht geheuer ist. Selbst wenn er den Alt-Hippie und sein Verhalten erkannt haette, so eine immense Bildverarbeitung geht nicht in Millisekunden. Vielleicht in ein paar zig Jahren mal, aber ich werde auch dann Autos ohne solchen Schnick-Schnack kaufen.

Klaaaaaaaar. Wie man an all den absolut problemlos und fehlerfrei funktionierenden komplexen Softwaresystemen ringsum sieht, richtig?

Also _mein_ Fahrrad ist nicht softwaregesteuert. Und der Fahrradcomputer da dran ist nur ein glorifizierter Kilometerzaehler/Tacho/Uhr.

Nicht jedes Auto ist mit Computern vollgestopft wie die gerne mit Eletronikproblemen in der Werkstatt stehenden neuesten Produkte aus Stuttgart und Muenchen. Bei Joergs Auto wuerde ich vermuten, das sich die Elektronik auf ECU, ABS und Radio beschraenkt.

Aufzugsteuerung ist an sich erstmal recht einfach - das wirklich komplexe (bei groesseren Anlagen) ist der Scheduler zur Transportoptimierung.

Und die Sicherungssysteme (gegen Runterfallen) sind dort IIRC rein mechanischer Art.

Sagen wir mal so: Ein Auto, dessen Systeme den gleichen Zertifizierungs- anforderungen unterworfen waeren wie ein Verkehrsflugzeug koennten sich nur noch wenige leisten.

Zwischen einem Lichtvorhang an der Presse und der autonomen Steuerung eines Autos liegen _Welten_. Bei erstgenanntem reicht es im einfachsten Fall, auf jedwede Unterbrechung des Lichtstrahls auszuloesen und immer die Presse sofort zu stoppen. _Das_ gab es schon vor ueber 20 Jahren.

Man liest sich, Alex.

Und beim naechsten Autokauf freut sich die Konkurrenz. Und sie freut sich auch, wenn die Bekannten ein Auto kaufen.

Zufriedene Kunden, die der Marke treu bleiben und sie weiterempfehlen? Ja, ist wertlos, ich weiss, weil sich das erst nach Jahren auswirkt und nicht in diesem Quartal.

Man liest sich, Alex.

Du, das geht heute schon. Nennt sich Taxi[0].

Man liest sich, Alex. [0] Nicht fahrerlos, ich weiss, aber der Rest passt.

Das ist sowieso noch ein ganz anderes Thema. Ich bin mir ganz sicher, dass man mit solchen automatischen Systemen _viel_ Spass haben kann.

Man liest sich, Alex.

Das habe ich schon verstanden. Nur unterschätzt Du die Zeit, die verstrich, bevor Du die Vollbremsung auf die Räder bekommen hast, als der "Gegner" sich in Bewegung setzte.

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Das tun alle, das Gehirn rechnet sich das *hinterher* schön, wenn ich das richtig gelesen (und erlebt) habe.

Jörg schrieb aber, daß er Sekunden vor dem Ereignis die Geschwindigkeit verringert hat, weil "da was nicht stimmte".

Falk

Nicht immer. Mir sind bisher zwei Helden hinten draufgefahren. Jedesmal an der Ampel - offenbar waren sie der Meinung, das ich bei gelb/roter Ampel froehlich weiterfahre. Kann ja auch keiner damit rechnen, das jemand an der gelben Ampel[0] bremst ...

Insbesondere bei der Masse stehen die Dinger ja auch nicht gerade sofort.

Man liest sich, Alex. [0] Die zu ueberfahren uebrigens Geld kostet, vor Jahren mal IIRC DM 45 oder so, keine Ahnung, was die Rennleitung heute kassiert.

Da war ich schon beim Bremsen und bereits von 50mph auf etwa die Haelfte runter ;-)

Noe, ich habe ein Auto ohne ABS und es kostet das gleiche wie die Version mit.

Das ist nicht der Trick der Autobanden. Die drehen der Kundschaft Ramsch an und verkaufen dann...

... Lampensets mit 6 Typen von denen man nur 2 wirklich braucht.

Nein, ein Problem mit den Liefetimekosten. Die sind dann zu niedrig.

Guido Grohmann schrieb:

Eben darum muss man ja auch den Sicherheitsabstand einhalten. Dann kann eigentlich nichts passieren.

Du scheinst irgendwas Anziehendes an dir zu haben. Automaten wird das vermutlich wenig beeindrucken.

Nichts ist so praktisch wie eine gute Theorie! Meine Theorie hat mir zumindest bis zu heutigen Tag keinen einzigen Auffahrunfall eingebracht. So ganz verkehrt wird sie dann schon nicht sein.

Nein. Aber ich durchaus schon mehreren Kandidaten begegnet, denen ich sowas ohne weiteres zugetraut hätte. Abstand halten und schon haben sie keine Chance mehr. Oder mal rechtzeitig den Warnblinker betätigen. Oder das Bemspedal... Bis jetzt half das immer.

Wie kann dir die Tram dann von HINTEN reingefahren sein, wenn sie dir doch entgegenkam?

Notbremsung dürfte mit Sand erfolgen. Da unterschätze mal die Bremsbeschleunigung nicht.

Deshalb mag ich auch keine Trambahn in unserer Stadt. Dann hätten wir solch unnötige Unfallquellen wohl auch.

Bei uns gab's ein Jahr lang viele Amseln, die sich auf einen Zaun setzten und auf ein Auto warteten, um kurz davor noch schnell im Tiefflug über die Straße zu fliegen. Einige haben das nicht überlebt. Im nächsten Jahr war der Spuk vorbei. Jetzt sind sie wieder normal.

Wenn es solche Mutproben gibt, dann wird's aber allerhöchste Zeit für entsprechende Aufklärungsaktionen, damit es den Kindern nicht geht wie diesen depperten Amseln, die sich glatt überfahren ließen.

So viel ich weiß, gibt es ein Gerichtsurteil, das feststellt, dass man nachts durchaus mit einem Sofa auf der Autobahn zu rechnen hat. Im Klartext: Man muss innerhalb der Sichtweite anhalten können.

Mindestens? Wie kommst du drauf? Ein automatisches Auto wird mit Sicherheit keine Zulassung bekommen, wenn ihm außer Bremsen in kritischen Situationen nichts einfällt. Da geht es sehr wohl auch um Ausweichmanöver und auch um Grenzbereiche des Fahrzeugs. Wenn du kein Rennfahrer bist, wirst du diese Grenzbereiche deines Autos wahrscheinlich nie kennenlernen und deshalb auch nicht nutzen können. Im Automaten werden sie allerdings hinterlegt sein und sie WERDEN dann auch in Rennfahrermanier ausgeschöpft, um eine Kollision zu verhindern.

Die Bremsbeschleunigung hängt NICHT von der Masse, sondern vom Reibungskoeffizienten und der Leistungsfähigkeit der Bremse ab.

Christoph M=FCller schrieb:

=2E=20

Das war eher pures Gl=FCck, da=DF dir noch keiner draufgefahren ist.

=20

ie=20

er=20

Das hilft dir dann genau nix.

n. 4=20

Es kam noch eine entgegen?

r=20

Er h=E4tte mich ordendlich erwischt.

r=20

e=20

Der Trend scheint erstmal vorbei zu sein.

n=20

Ja ich kenne solche Urteile. Die sind einfach nur realit=E4tsfremd.

e=20

Das sind Phantastereien. Ich erlebe solche System wohl nicht mehr.

Guido

Das Pendant zum Schilderwald für Automautos. ;-)

Ich.

Derzeit wirst Du von roten Männchenlampen gebeten, doch zu warten. Im Automatiksystem dürfte das nicht viel anders sein. Oder Du wirst als Kind mit Ball behandelt. Notbremsung will dann gut übelegt sein, wie hier zu lesen war...

Raimund Nisius schrieb:

DASS bzweifle ich stark, die beherrschen vielleicht ihre Zulieferer, ihre Systemlieferanten. Frag mal des Bartels Oliver.

Ein System wie bei den Fernsehreparateuren, funktioniert nur solange bis der Kunde das "über den Tisch ziehen" begreift. Jetzt gibts fast nur noch Saturn, Mediamarkt und ein paar Kleine.

Die Autobranche ist gerade am Anfang des Wandels, warte den 31.12.2009 mit dem Auslaufen der Abwrackprämie und die 6 Mio Arbeitslosen im Jahr

Butzo