Wer stellt mir die Uhr?

Spule, wie in dem Wellenlängenbereich üblich. Dann paßt es sogar in eine Armbanduhr.

Man liest sich, Alex.

Moin!

Das ist die Erklärung, warum ein Motorrad ohne Licht schlechter sichtbar ist als ein Auto ohne Licht.

Die Begründung, warum ein Motorrad _besser_ sichtbar sein _soll_ als ein Auto (und gleich gut nicht reicht) steht noch aus.

Gruß, Michael.

Eine, zugegeben gewagte, Begründung ist die Unruhe des vom Motorrad Scheinwerfer verursachten Lichtpunkts im Rückspiegel. Bisweilen scheint der zu tanzen. Lichtpunkte von Autoscheinwerfer scheinen in der Regel dagegen ruhiger zu sein.

"Michael Eggert" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...

Das hatte mein 91er 318i serienmäßig.

Hallo Ralf,

Ralf Döblitz schrieb:

Es muß also _nicht_ besser sichtbar sein, als Autos. Da sind wir uns ja schon mal einig. Es geht darum, das Motorrad überhaupt sichtbar zu machen.

Es wird Dich vermutlich überraschen, aber das war mir bekannt.

Auch das ist bekannt. Auch nicht neu. Und hat meines Wissens auch geholfen, die Zahl entsprechender Unfälle zu verringern.

Nehmen wir das mal als gegeben an.

Da erhebt sich dann wieder die Frage, die ich oben stellte und bei der wir uns eigentlich einig waren, daß ein Motorrad _nicht_ besser sichtbar sein muß, als ein Auto.

Wenn die Aufmerksamkeit wirklich so begrenzt ist, wie Du postulierst, dann folgt daraus zwingend Tagfahrlicht für alle. Denn dann reicht es, die begrenzte Aufmerksamkeit einfach auf 'Licht da?' zu richten. Da dann Fußgänger aber praktisch nie und Radfahrer selten zu erkennen wären, ist Zeitgenossen mit einer derart geringen Aufmerksamkeitsspanne die Abgabe des Führerscheins anheim zu stellen.

Gruß Martin

Thomas Stegemann :

So was schaffte man mal mit dem Audi A2. Leider vom Markt. ;-)

M.

Werner Holtfreter :

Ack. Mein guter alter Quarzwecker mit seinem 4MHz Quarz war auch top! Das mit dem Strom ist kein Problem (asynchrone Teiler). Ne Babyzelle reichte da auch Jahre.

M.

Naja, Audi bekommt das schon seit vielen Jahren hin, da sitzt die Antenne wohl im Armaturenbrett. Beim VW T5.2 sind ein Teil der Antennen in den R=FCckspiegelgeh=E4usen, also au=DFerhalb des Fahrzeugs.

Ralf

Christian Müller :

Wieso nicht? Mit Regenradar und GPS kann schon eine punktgenaue Prognose für Deine Scheibenwischer gemacht werden. (und glaub nicht, dass das nur ne Schnapsidee ist, hab gehört, dass es selbstlenkendene Scheinwerfer gibt, die per GPS und Strassenkarte in die Kurve gelenkt werden. Dass das zuverlässif klappen soll - mein Navi rastet schon mal auf die falschen Strassen ein - kann ich kaum glauben ;-).

M.

Uwe Borchert :

In Verbindung mit einem schlecht gemachten Regensensor hast Du auch mal länger keine Sicht (bis du dann doch per Hand auslöst). Da scheint jeder Autohersteller sein eigenes Süppchen zu kochen. Bei BMW klappt es eigentlich recht gut. Citroen hat das Ding aber wohl mit nem Zufallsgenerator gekoppelt ;-).

M.

Am 11.06.2012 11:16, schrieb Matthias Weingart:

Du meinst jetzt nicht das adaptive Kurvenlicht? Das funktioniert ohne GPS und Navi.

Thomas 'tom' Malkus :

Doch doch:

M.

Joerg schrieb:

Hallo,

was ist daran so seltsam?

Wenn der Sender im südlichen Kanada noch zu empfangen ist dann halt in Alaska nicht mehr, in Hawaii natürlich auch nicht. Da dachte man halt wenn die WWVB-Uhr in Alaska oder Hawaii eh keinen Empfang hat, wieso soll man dann die zugehörige Zeitzone einstellen können? Ist doch nur für die interessant die sich sechs WWVB-Uhren nebeneinander hängen wollen um alle Zeitzonen der USA anzuzeigen, in einer Gegend mit Empfang natürlich.

Bye

Jens Fittig schrieb:

Hallo,

die Uhr in meinem Toyota Yaris glänzt durch ziemliche Ungenauigkeit, einige Minuten im Jahr.

Bye

Das war doch der mit nicht zu öffnener Motorhaube, wegen "no user servicable parts inside", oder?

Gruß Henning

Matthias Weingart schrieb:

Hallo,

da braucht man statt GPS schon DGPS damit die Genauigkeit dafür reicht.

Bye

Uwe Hercksen :

Oder Zweifrequenzempfänger (ohne DGPS), die schaffen so 0.5m

M.

Am 11.06.2012 11:45, schrieb Matthias Weingart:

Das ist jetzt aber 5 Jahre her und GPS ist immer noch nicht genauer ;-)

Hallo,

Am 11.06.2012 11:23, schrieb Matthias Weingart:

...[...]...

Klar! Schlecht gemachte Automatiken die in unvorherrsehbaren Fällen langsamer als der normale Nutzer oder gar nicht funktionieren sind ein sehr hohes Sicherheitsrisiko. Das sollte man vermeiden. Würde man das angemessen sanktionieren wären die Burggräben überfüllt.

Es gibt verschiedene Ansätze sowas zu machen. Google mal nach HALIOS (High Ambient Light Independent Optical System). Da wird mit zwei LED abwechselnd gesendet und die eine macht Referenz und die andere wird so lange nachgeregelt bis beide den gleichen Empfangspegel geben und das Regelsignal wird dann als Auslöser genommen. Dieses Verfahren ist relativ zuverlässig, man kann es auch auf induktive und kapazitive Sensoren anwenden. (BTDT)

MfG

Uwe Borchert