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Wenn alle mit Strom fahren (wollten)

Christoph Müller schrieb:

mit deinem Konzept verbindest du die Nachteile von Strasse und Schiene, das wurde dir auch schon in der Eisenbahn-NG haarklein auseinandergenommen und erklaert und vorgerechnet

... und das ist auch gut so! Denn die Energie, die wegen Daemmung nicht durch kann, braucht man nicht ranzukarren, in welcher Form auch immer. Was du so negativ darzustellen versuchst, ist genau das, was den Kraftwerken den hohen Wirkungsgrad garantiert, viel hoeher, als eine Kleinanlage im Keller jemals koennte.

Also immer. Am besten erzeugt man Energie, indem man sie nicht verbraucht, z.B. durch Waermedaemmung und Grosskraftwerke mit gutem Wirkungsgrad. Wenn man sparsam genug mit der Energie umgeht, so sparsam, dass die Regenerativen reichen, werden die anderen Kraftwerke von alleine verschwinden.

... erkauft durch einen beschissenen Wirkungsgrad, und zwar nicht nur dann, wenn man die Abwaerme braucht, sondern immer. Also quasi eine Heizung, die man auch im Sommer nicht abschalten kann. Aber auch das wurde dir schon mehrfach erklaert und vorgerechnet.

Gruss, Matthias Dingeldein

--
Die Krone der Schoepfung versucht intelligentes Leben im Universum zu
finden weil es das scheinbar auf dem Heimatplaneten nicht gibt.

Helmut Barth
Reply to
Matthias Dingeldein
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Theoretisch richtig. Aber entscheidend ist eher, was die Leute glauben zu brauchen. Und wenn der Lambada da nicht drin gewesen wäre...

Zumindest hierzulande tut man sich eher schwer damit, sich solche Optionen der Freiheit zu verbauen. Selbst wenn unter dem Strich dann faktisch jedes Jahr der Ferienflieger dran ist.

... wäre alle 3 Jahre eine extrem teure Instandsetzung fällig geworden.

Die Sicherheitsaspekte sind vielleicht lösbar. Die Endlagerung nach jetzigem Wissensstand nicht. Bauwerke, die in der Größenordnung von 10^6 Jahren bestand haben, gehören nicht gerade zu unseren Stärken. Das ist in etwa die Zeit, bis das Zeug einigermaßen unbedenklich ist.

Marcel

Reply to
Marcel Müller

Und so sprach Matthias Dingeldein:

Der Wirkungsgrad eines dem Verbrauch angepassen lokalen Blockkraftwerk ist deutlich besser, als der eines Großkraftwerkes... Auch wenn die Lobby der EVUs gern und oft etwas anderes erzählt.

Von was träumst du nachts?

fragt sich

Roland

Reply to
Roland Ertelt

Roland Ertelt schrieb:

... Waerme-

Stimmt. Und wenn man die Waerme nicht braucht? Der elektrische Wirkungsgrad eines Blockheizkraftwerks ist bescheiden.

Das (also das Verdraengen der Grosskraftwerke durch Oeko-Mini-BHKW) ist das Szenario, das Christoph mit seinen Kleinst-Stromerzeugern in unisolierten Haeusern verfolgt, er meint, das wird nur durch die aktuelle Gestaltung des Strommarktes verhindert und wuerde kippen, sobald sein automatisches Handelssystem eingefuehrt wuerde. Natuerlich laeuft seine Argumentation in die andere Richtung, also vom Kleinst- Stromerzeuger aus betrachtet statt von der Summe der benoetigten Energie aus ;-)

Gruss, Matthias Dingeldein

--
Nur noch zwei Tage bis uebermorgen!
Reply to
Matthias Dingeldein

Uwe Hercksen schrieb:

Die ist dann als Arbeitgeber unattraktiv oder muss anderweitig nachlegen. Oder die Angestellten müssen halt wie viele andere zur Tankstelle.

Dann muss der Arbeitgeber halt nötigenfalls aus dem Stromnetz nachlegen. Oder man hat an solchen Tagen halt Pech gehabt.

Ausserdem ist ja nicht gesagt, dass die Akkuladung nur für die Heimfahrt reicht, oder ob es Hybridfahrzeuge sind, oder, oder, oder...

Wenn dein Arbeitgeber Dir heute nen Kanister mit 5l, morgen 3l, übermorgen

6l, und dann mal kein Liter, Benzin in die Hand drücken würde - würdest Du ablehnen, weil es womöglich nicht für die Fahrt nach Hause reicht oder Mitarbeiter anderer Firmen diesen Luxus nicht genießen können?

- Carsten

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C.P. Kurz

Haben die einen besseren Brennwert?

Bis wann waren die eigentlich chlorfrei, nicht das die Umwelt zusätzlich belastt wird! ;-)

SCNR Metabastler

Reply to
Metabastler

Hier wird das meist so geloest, dass die Leute einen dicken Truck oder Gelaendewagen haben, mit dem man Holz, Baumaterial, Wohnwagen und was immer schleppen kann, und dazu ein Hybrid- oder Elektroauto. Inzwischen muss man bei Spaziergaengen mit den Hunden richtig aufpassen, man hoert die Dinger nicht, weil sie auch noch super-leise Economy-Reifen haben.

Die Leute, die ihren Prius auf LiIon umbauen liessen haben aber noch nicht geklagt. Diese Firma bietet immerhin eine Extended Warranty von 7 Jahren (die normale Garantie ist 3 Jahre):

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Tja, leider :-(

--
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

"gmail" domain blocked because of excessive spam.
Use another domain or send PM.
Reply to
Joerg

Moin!

Warum sollte man mit dem Solarstrom Akkus laden, wenn man ihn auch viel teurer verkaufen könnte, als man ihn aus der Steckdose bekommt?

Gruß, Michael.

Reply to
Michael Eggert

Marcel Müller schrieb:

In diesem Zeitraum habe ich erlebt, dass 08/15 Konsumenten-Mignon Akkus sich von 500mAh auf 2700mAh 'entwickelt' haben. Also ich wäre da mal nicht so skeptisch.

- Carsten

Reply to
C.P. Kurz

Wir reden nicht über heute.

- Carsten

Reply to
C.P. Kurz

Roland Ertelt schrieb:

Eher 4x105kW, und bei einer Doppeltraktion 8x105kW

Bei einer wenig befahrenen guten Tragseilfahrleitung vielleicht, aber die Städteplaner wollen immer Einfachfahrleitungen und da sind's teilweise < 10a :-(

Butzo

Reply to
Klaus Butzmann

"Markus Gronotte" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@r36g2000prf.googlegroups.com... ..

Hi, es gibt aber auch "Synergieeffekte", etwa weil die vielen ladenden Akkus eine formidable Speicherzelle darstellen und dadurch Speicherkraftwerke entstehen. Der Strom für Pappis Jacuzziheizung käme dann eben nicht aus Biblis, sondern ev. aus Nachbars Garage...oder der eigenen. Je nach Preisangebot hätte man entweder ein billiges oder stets voll geladenes Auto .-)

--
mfg,
gUnther
Reply to
gUnther nanonüm

"Matthias Weingart" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@penthouse.boerde.de...

Laster solcher Leistung elektrisch ist ja kein Problem, gabs ja schon, als Busse oder "auf Schiene" :-) solche Brocken wären sogar recht simpel "skalierbar", etwa indem man in jedem Rad einen Motor hat und daraus einfach "Lastschlangen" zusammenkoppelt. Was mit Verbrennern nur mit gewaltigem Aufwand ginge. Stell Dir mal vor, ne eigene Fahrspur und dadrauf LKW-Würste von 100m Länge wäre kein Problem.

--
mfg,
gUnther
Reply to
gUnther nanonüm

"Ansgar Strickerschmidt" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@strickerschmidt.local... ..

Hi, wenn man das richtig plant, reicht ne Vorwärmhalle mit nem stationären Dampfkessel und ner Beschicke heißem Brennstoffs aus. Preßluftloks etwa haben auch keine Vorwärmphase.

--
mfg,
gUnther
Reply to
gUnther nanonüm

Metabastler schrieb:

und

as

t.

ich

Bis ins 19.Jahrhundert als begonnen wurde, Hanf durch Holz in der Papierherstellung zu ersetzen.

BTW es gibt verschiedene Hanfsorten. Das nur mal so als Hinweis ;-)

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Dieter Wiedmann schrieb:

Damit die "Zuschauer" in Enschede "hautnah" das Feuerwerk mitbekommen konnten, war die Fabrik *in* der Stadt angesiedelt.

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Uwe Hercksen schrieb:

lose

=2E

r

en

Ich hatte Gelegenheit Unternehmer zu fragen, warum sie ihr Unternehmen in die Pampa gebaut hatten. Antwort siehe oben. Auf den Hinweis nicht vorhandenem =D6PNV wurde erwidert, die Leute h=E4tten ohnehin eigene PKWs=

und sie k=F6nnten die Kosten ja von der Steuer absetzen.

Noch Fragen ;-)

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Roland Ertelt schrieb:

age

a

Der Jetstream nicht...

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Da brauchste aber nen verdammt hohen Mast! Dafür kriegste nie ne Baugenehmigung ;-)

F.D.

--
damals: AOL heute: GOOGLEGROUPS
Reply to
F. Dsarco

Am 03.02.2009, 19:01 Uhr, schrieb Marcel Müller :

Nun, ich habe es jetzt etwas knapp und aus dem Gedächtnis zitiert. Es las sich aber jedenfalls so, als hätte es Hand und Fuß und reelle Chancen zur Marktreife. Schließlich wartet da wirklich jeder drauf, und der Druck ist entsprechend groß. Ich meine auch, dass da was von erwarteten 5 Jahren bis zur großtechnischen Serienreife stand. Gut, rechnen wir mal mit 10... so oder so, ich finde das recht "greifbar nahe".

Ansgar

--
Mails an die angegebene Adresse erreichen mich - oder auch nicht.  
Nützliche Adresse gibt's bei Bedarf!
Mail to the given address may or may not reach me - useful address will be  
given when required!
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Ansgar Strickerschmidt

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