OT: Denglische Kindernamen

Hab ich schräg durchgelesen, aber nichts bezüglich Bremsprüfstände gefunden. Stelle ich mir auch etwas aufwändig vor, kaum zwei Modelle haben gleiche Radstand.

Davon ab, wer soll so einen HighTec Kram in der 3. Welt reparieren?

MB, BMW, AUDI sehe ich hier nur auf dem Asfalt. Alle stark mit roter Erde verdreckte PKWs (aus dem Chaco) sind fast nur 4x4 und entweder uralte Jeeps oder alte bis mittelalte Japse und Amis. HighTec SUVs siehste da nie bei. Wird schon seine Gründe haben.

Saludos Wolfgang

Den Erdapfel gibt es nicht nur in Franken. Auch als Salat zubereitet nicht nur dort. ;-)

Du hast aber schlappe Wadenmuskulatur :-p

Ich hab ja auch nicht geschrieben: Verzögerung=0 :-)

Saludos Wolfgang

Wolfgang Allinger meinte:

Woher soll ich das wissen? Ich wohne dort nicht und habe hier gleich

73 de Tom

Ja, aber diese Sprechweise kenne ich nur von da. Ärpflsolaad, wenn es ganz hart kommt.

-ras

Ich wage zu widersprechen. Wenn's wirklich hart kommt heißt das Bodaggnsolaad.

Microsoft haben sogar ihre .INI-Files uebersetzt. So *zensiert* waren andere Hersteller bisher nicht.

Gerrit

Ich wage nochmal zu widersprechen: Das heisst doch Salood. Jo waergli.

Gruesse Michael

Ah ja. Das kann allerdings zu Missverstaendnissen zwischen Mensch, Elektronik und Mechanik fuehren. War aber '82 noch kein Thema, obwohl da immerhin schon ein ABS eingebaut wurde (das auch noch funktioniert).

Da wird der mit dem hoechsten Moment ueberleben, im Zweifel wohl der Pruefstand :-/

Gruesse Michael

Thomas 'Tom' Malkus schrieb:

Die funktionieren natürlich auch während der Fahrt, allerdings arbeiten die digital, was aber recht unspektakulär ist, da das ABS weiter arbeitet.

Markus

Michael Hoereth schrieb:

Ich verstehe es immer noch nicht. Wenn der Prüfstand die Hinterachse dreht und die Vorderachse steht, was soll die Tranktionskontrolle machen? Entweder hinten bremsen (das will man genau messen) und mehr als Vollbremsung geht nicht, oder vorne Gas geben. Wobei letzteres irgendwie blöde wäre, diese Situation kommt auch vor, wenn auf eisglatter Straße die Vorderräder blockieren und der Wagen über diese rutscht. Das verhindert bei höherer Geschwindigkeit das ABS, bei geringer Geschwindigkeit bleibt das meist inaktiv. Aber die Bremse beschädigen?

-v please

Bernd

Hier findest Du keine fähige im Umkreis von 500km.

Saludos Wolfgang

Eigentlich nicht. Jedenfalls ging da nix, dann kam das Adrenalin, der Gedanke "Scheiß-Franzosen-Mistkübel" (Simca 1308 GLS), dann habe ich die Notmaßnahmen eingeleitet...

-ras

Allmechd, wärgli ;-)

Wolfgang Allinger meinte:

In Deiner Gegend würde ich mir auch einen Defender anschaffen. Damit hat man dann keine Sorgen.

Bernd Laengerich meinte:

Man will ja auf dem Prüfstand nicht die Funktion vom 4ETS testen, sondern die Funktion der Bremse über Pedal oder halt die Parkbremse. Das 4ETS würde sofort anfangen die Hinterräder abzubremsen und permanent gegen die Rollen des Prüfstandes arbeiten. Ebenso ist für den Bremsentest das ESP abzuschalten, da auch dieses dann aktiviert werden würde. Regelt ja auch nur über die Drehzahlen der einzelnen Räder. Ob die Bremsanlage da nun wirklich beschädigt würde wie es im Handbuch steht weiß ich nicht, aber von ungefähr schreiben die das sicher nicht rein (die Betriebsanleitungen kann man auch Online bei

Bei anderen Allradfahrzeugen ist das nicht viel anders, wie Ralph ja erwähnte, dort würden die mechanischen Sperrdifferentiale den Bremsen- test verfälschen und 4ETS ist die elektronische Variante davon.

Wolfgang Allinger schrieb:

Ich erhöhe mal den Radius auf 20000km :-)

Butzo

LOL! Zu fähige Werkstatt lege ich noch ein paar hundert km drauf. In der IRS sind wohl auch Viren in den Notebooks :-)

Saludos Wolfgang

Thomas 'Tom' Malkus schrieb:

Die Sinnhaftigkeit des Tests will ich gar nicht untersuchen, nur...

...diesen Teil. Auf dem Bremsenprüfstand drehen sich die Räder mal 15s, aber so eine Kiste sollte eigentlich auch mal mehr als 15s Vollbremsung können.

Bernd