LiquidLED

Moin!

Lohnt sich das verlustlose Komprimieren überhaupt noch, wo man für 60 Euro eine 750GB-Platte bekommt auf der man 1000x 74 Minuten komplett unkomprimiert unterbringen kann?

Heute bei Reichelt: 80GB 34,20 / 250GB 35,95. Wenns in 1-2 Jahren überhaupt noch 250er gibt, kosten die auch nur 3 Euro weniger als 1TB.

Gruß, Michael.

Die Wechsel gehen mir zu fließend und schnell, als daß ich da immer korrekt reagieren könnte...

-ras

...weshalb ich das Licht auch meist gleich anlasse, wenn es eh schon mal nötig war.

Zuendi

Tiefe Schlagschatten kommen gerade bei gutem Licht plötzlich und Licht ist dann wichtig, wenn der Gegenverkehr Gegenlicht hat. Dann sieht man aber selber ausgezeichnet und denkt nicht immer gleich daran.

Immer Licht ist ganz einfach das einfachste. Wenn man es dann noch mit der Zündung koppelt kann man es auch nicht mehr vergessen, weder an noch aus.

Ich habe meine BBC-Hörspielaufnahmen von nagelneuen Kaufcassetten durch Aufnahmen des 44 kbps Real-Stream ersetzt, weil letzterer einfach besser ist. Selber komprimiere ich Monohöspiele mit 80 kbps, stereo mit

Wenn man davon absieht, dass sowas den Spritverbrauch erhoeht... Gegen die aktuellen LED-Tagfahrlichter hab ich nichts, aber den ganzen Christbaum incl. Instrumentenbeleuchtung und Ruecklichtern? Muss nicht sein.

Heute einen Mietwagen gehabt... Trotz Lichtschalter auf 'off' sind die Scheinwerfer an... Wenn 'off' dann doch bitte wirklich 'off'!

Gerrit

Zumindest sind Tags mit FLAC nativ möglich, die Komprimierung kostet nichts und schadet nicht.

Preis pro TB - 1,5TB ist aktuell relativ am billigsten.

Thomas

Tiefstehende Sonne sehe ich im Spiegel. Ach sorry, ich vergaß: Das Dummvolk benutzt die genausowenig wie Blinker...

Das ist Schietkroam. Es gibt durchaus Situationen in denen ich das Licht aus, den Motor/die Zündung aber an haben will. Bei Fiat/Iveco ist das schon ganz sinnvoll gelöst: Schalte ich das Licht ein, geht es aus wenn ich die Zündung ausmache und wieder an, wenn ich die Zündung das nächste Mal einschalte. D.h. ich muß einfach nur mal "vergessen", das Licht auszumachen und habe quasi autogamisches Licht, kann es aber auch nicht versehentlich brennen lassen (wie beim Benz), ohne dass die Zündung an ist.

IMHO ist das vollkommen ausreichend - man sollte nur dem Dummvolk endlich mal ein bischen Intelligenz anzüchten...

Zuendi

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Nur...der Audi mit Torsen bleibt im Wald stehen wenns dem vorne eine Antriebswelle abschert. Der VW mit Haldex fährt dann noch raus. Das Torsen leitet halt nur Drehmomente weiter. Vorne nix, dann gibts hinten auch nix. Wenn der Quattro dann keine Sperren mehr hat, weil die im Rahmen der Modellpflege entfallen sind... Pech. Lada Niva rulez! Keinerlei Elektronik. Nur Eisen!

CU Ralf

"Sebastian Z u e n d o r f" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...

ich hör im Auto gar keine Musik. Erstens lenkts nur ab und zweitens kann man es eh nicht geniessen weils nur Nebengeräusche gibt...

Günnis Livemittschnitte gönnt man sich dann sowieso am besten zuhause oder gleich auf der PA ;-)

CU Ralf

Hör bloss auf.... ich muss jedes Jahr an Fasching Musik zusammen- schneiden. Da kommen dann leider auch Bravo-CDs und derlei Dreck. Das Zeug ist auf digitaler Ebene übersteuert, aber volle Kanne. GRAUENHAFT. Voll der Rechteck in den PeakStop. Bravo-Hits vs. Queen. Rechteck gegen nette Hüllkurve.

CU Ralf

"Michael Eggert" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@4ax.com...

ja, weil ich die Platte nicht in meinen MP3 Player stecken kann...

CU Ralf

Ralf Handel schrieb am 10.09.2009 22:32:

nun ja, die verlustlose Kompression zu MP3 verhalten sich ungefähr so wie Nachbars Hund zu unserer Katze...

cnr /te

Das hat meiner nie geschafft. Der Kaefer eines Bekannten schon, aber der hatte auch die Rueckbank ausgebaut und einen Chevy Achtzylinder reingezwirbelt. Erster Versuch: Kaefer baeumte sich vorn auf, krachte wieder runter, Motor heulte auf, beide Wellen ab. Spaeter nach etlichen Verbesserungen konnte der beschleunigen wie Sau, die Vorderraeder blieben im zweiten Gang die meiste Zeit in abgehobenem Zustand (wenn der Sheriff nicht in der Naehe war ...). Hat manchen Porsche an der Ampel stehengelassen. Allerdings sind vorher massive Zerlegungsarbeiten noetig:

Normalerweise werden die hier aber vorn eingebaut:

Tja, ein Bekannter dachte das auch mal. Bis ihm der Lada nach 6 Jahren unter dem Hintern weggerostet war. Ging auch davor dauernd kaputt.

Moin!

Ein Player mit FLAC? Schick, hätt ich nicht gedacht... Ist wohl lange her, daß ich mich das letzte mal mit sowas beschäftigt hab.

Gruß, Michael.

Hallo Sebastian,

Sebastian Z u e n d o r f schrieb: [...]

OK, sch=F6n, wenn Dir das Dein Analyzer zeigt. Aber was sagen Deine Ohren=

im Blindtest? Und welche dramatischen qualitativen Einbu=DFen bef=FCrchte= st Du bei Problemen jenseits der 16KHz?

ciao

Marcus

Instrumentenbeleuchtung war offenbar ein Versprecher, kann passieren, das meinst Du nicht ernst. Und Rücklichter? Ja klar, im tiefen Schlagschatten bin ich ohne auch von hinten unsichtbar. Gut, beim Bremsen nicht, aber sofort danach wieder.

So pampig kenne ich Dich sonst nicht. Mag sein, daß Du unfehlbar bist, aber je nachdem, was sonst so los ist kann es durchaus sein, daß mir sowas nicht sofort auffällt.

Ja, die Fiat-Schaltung kenne und schätze ich. Im Trabant schalte ich die Zündung über ein Relais vom Standlicht. Situationen wo bei Zündung an sogar Standlicht stört sind selten.

Rostiges Eisen.

Wir sind mit unserem Land Rover Defender ganz zufrieden...

-ras