LiquidLED

Die sind AFAIK auch nicht geregelt... Und wenn doch, dann hilft das Nachleuchten der Beschichtung (blaue LED + Beschichtung = 'weisses' Licht) etwas.

Gerrit

Zum Glück noch ohne E-Nr...neulich hinter einem Golf oder Prolo hinterhergefahren...man mußt schon genau hingucken, um die Rück- und Bremslichter zu erkennen...ja, aus unterschiedlichen Entfernungen und Winkeln....wenn das ne E-Nr bekommen hätte, dann verstünde ich die Welt nicht mehr.

Zugelassenes Glühobst und ,,Halbleitergedöns'' ist da deutlich besser sichtbar...

Viele Grüße,

Olaf

Und so sprach Olaf Schultz:

In die Bremsleuchten der (geistig) tiefergelegten Fraktion muss man warscheinlich 100W Leuchtmittel reindrehen, damit die durch die "Tönung" in Wagenfarbe sichtbar ist. (Die Helden bauen hier grad in der alten Messe ihre Hütten auf. Zum totlachen. Naja, Hauptsache es sichert Arbeitsplätze in der Plastikwarenindustrie ;-) Na wenigstens solls heute noch regnen...) Mal abgesehen davon, dass diese Leuchtmittel normalerweise ein gefundenes Fressen für die Trachtentanztruppe wäre. Die sind hier aber leider meistens zu faul, sich den Papierkrieg und Streitereien mit den $Deppen wg. unzulässigen Leuchtmitteln oder anderen Fragwürdigkeiten zu geben... Blitzfotos sind da ja viel einfacher zu ahnden...

Ich hab mal Cluster in der Hand gehabt, die wirklich ein adäquater Ersatz für die Birne sein konnten. Aber halt ohne E-Nr... Warscheinlich war er trotzdem noch nicht lichtstark genug.

Wenn die Vergabe der Nummern die Verkehrssicherheit garantierte, wär das ja OK...

Roland

Gerrit Heitsch schrieb:

Bei irgendwelchen Audis werden die beim Blinken gedimmt, damit man vermutlich überhaupt den Blinker sieht.

Bernd

Oder auch ein schoenes Beispiel: HD-TV. Im Prinzip kann man damit eine beeindruckende Bildqualitaet nach Hause liefern. Im Prinzip. Dann sieht man bei $ELEKTRONIKHAENDLER die HD-TV Geraete mit irgendeinem HD-TV Kanal laufen (war in dem Falle IIRC was von SF), so eine Art Hubschrauberflug durchs Land. Hey, prima, da kann man mit Detailaufloesung glaenzen ... nur dummerweise war das Material _dermassen_ totkomprimiert (mit deutlich erkennbaren Kompressionsartefakten), dass man es besser als normales Fernsehsignal gesendet haette.

Die Tatsache, dass man auf Kosten der Bildqualitaet deutlich mehr Sender[0] in die gleiche Bandbreite pressen kann wird - wie nicht anders zu erwarten - offenbar gnadenlos ausgenutzt.

Ja.

Man liest sich, Alex. [0] Um Pink Floyd zu zitieren: "I've got 50 channels of shit on the TV to choose from."

... und abends gegen 2100h klingt der Ton abgehackt, das Bild wird pixeliger und zwei Minuten spaeter hat man einen tiefgefrorenen Salvatore Dali.

Das fasst es knallhart aber korrekt zusammen :-)

... ist aber keine akzeptable Alternative. Achtung, hier kommt beste deutsche Wertarbeit :D

Peter

Es gab vor ein paar Jahren mal in der C't einen Artikel ueber die richtige Bildwiederholfrequnz bei Monitoren. Da stand das Menschen das stark unterschiedlich wahrnehmen. Das hatte die Verteilung eine Gausschen GLockenkurve mit dem Maximum bei 70Hz. Es gibt also durchaus MEnschen die merken auch 50Hz nicht als flimmern, andere werden auch durch 100Hz genervt.

Du bist also einfach zu sensibel. :-)

Olaf

"Olaf Schultz" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@mid.individual.net...

Du bist nie bei gleissendem Sonnenschein hinter einem VW Passat hergefahren. Da siehst von den ach so tollen LED Blinkern fast nix mehr wenn die Sonne reinknallt. Und der Mist hat Zulassung und alles. Das es auch anders geht zeigt BMW an einigen Modellen. Da brennt Dir der Blinker fast die Netzhaut raus, dafür sieht man ihn auch wenn die Sonne draufknallt.

CU Ralf

An Nina kann ich mich noch gut erinnern, doch zu der wilden Zeit war mir die Musik von Udo Lindenbergs und seinem Panikorchester lieber :-)

Amerikaner verbinden mit deutscher Wertarbeit aber was ganz anderes:

Wenn sie dann aelter werden, wollen sie ein dazu passendes Auto. An sich werden alle Autos als gut angesehen. Solange die einen Stern haben ...

Ralf Handel schrieb am 06.09.2009 22:00: ...

Gut das du mich erinnerst, ich wollte morgen den Fotowiderstand erfinden (Fotodiode und Fototransistor werden dann in den nächsten Jahren folgen).

Thomas

LED sind auch nachts oft zu funzelig. Auf dem Highway 50 bei uns dachte ich mal, auf der linken Spur sei einer liegengeblieben und die Batterie schon muede. Also Gas weggenommen. Da merkte ich dass ich diesen Ruecklichtern gar nicht naeher kam sondern dass sie sich wegbewegten wie die eines Fahrzeugs auf der rechten Spur. Konnte es kaum glauben als ich naeher rankam. Die Gluehobst-Ruecklichter des alten Ford Pickup Truck waren wesentlich besser als die des tollen LED-Flitzers.

Joerg schrieb am 06.09.2009 22:06: ...

Im Vergleich von "du hast den Farbfilm vergessen" zur Votan Wahnwitz LP zu ungefähr der gleichen Zeit - *ja* aber allerdings.

Ich befürchte du meinst damit die Autobahn als solche und nicht den Titel von Kraftwerk.

Ist nicht weiter schlimm, auch in Deutschland leiden viele unter dieser Krankheit. Ich halte es da lieber mit der 3. Spur aus

(Sche***, das Torsen Ding funktioniert sogar rein mechanisch so gut, die Haldex (im Vergl.) braucht wenigstens ein bisschen Elektronik))

Thomas

"Peter Thoms" schrieb im Newsbeitrag news:h80otf$i9c$00$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

wenn schon Nina, dann den richtigen Song ;-)

uhh...da fällt mir wieder ein, warum wir Sagrotan im Mikrokoffer haben ;-)

CU Ralf

Ralf Handel schrieb:

Als ob das beim Glühfaden nicht auch passiert...

Einen Audi hatte ich in Deutschland auch, allerdings nicht Quattro. Der ist heute 22 Jahre alt und faehrt immer noch. Echt gusseisern.

"Thomas Einzel" schrieb im Newsbeitrag news:h814vs$kst$02$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

ich denke das ist Absicht. So hat der übrige Verkehr wenigstens den Hauch einer Chance, den kurz angetippten Blinker wenigstens ein paar Millisekunden lang zu sehen. BMW ist ja sonst weltweit führend beim ABS, also dem Anti-Beleuchtungs-System.

CU Ralf

Thomas Einzel schrieb:

Geht so.

Hier haben die Dorfverschlimmbesserer so enge Kreisverkehre gebaut, da haut's den Quattro bei Schmodder mit dem Heck raus, wenn's zu viel gas gibst. Dann will das torsen nämlich etwas dagegen unternehmen, dass sich die Vorderachse schneller dreht als die Hinerachse.

Ich dachte bis vor kurzem das läge an meinem alten 93er B4, aber der aktuelle A8 von Cheffe macht das auch.

Aber bei Pladderregen mit Vollgas auf die Autobahn auffahren und sofort in die langgestreckte Kurve rein macht man mal nicht so eben mit dem Fronttriebler.

"Wahre Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben"

Joerg schrieb:

Jepps,

Meine Winterhure (B4 Quattro) ist von Ende 1993, sieht nicht mehr toll aus, da der Vorbesitzer seine Baustelle mit beschickt hat, rennt aber auch auf LPG wie der Deibel, und meinb Cabrio ist im Juli 16 Jahre alt geworden und wird wohl noch mal so alt, da reines Liebhaberfahrzeug.

Wobei es bei den Modellen schon anfängt, dass man ohne Electronik und Diagnosescanner aufgeschmissen ist. Wenn ich der Winterhure die Tür zu laut zuknalle meldet der Airbag eine Unterbrechung. Das bleibt so lange stehen, bis es mit dem Diagnosescanner lösche.