Das stimmt schon, aber man hat ja auch einige Vorteile bei der Fehlerdiagnose. Man kann halt schön alle Messwerte usw. der Motorsteuerung ablesen und das im Betrieb. Und die passende Adapterschaltung für den Laptop ist einfach selbst gebaut und läßt sich bei vielen Autos der gleichen Marke und Bauzeit verwenden.
Gruß Thomas
Thomas Stegemann schrieb:
[Diagnose am Auto]
Alle VAG-Modelle lassen sich mit einem schlampigen Laptop-Interface beglücken. Alle? Nein, nicht alle, denn der 2,6 Liter V6 der ersten Baujahre hatte eine Motorsteuerung von Hella. Diese hielt sihc ganz genau an die Interfacespezifikation. Sprich: Ein COM-Port kann die nicht anreizen, denn die Hella zickt beim kleinsten Timing-Fehler.
Aber Herr Holmes von Auto-Intern (deutscher Lizenznehmer der VAG-Com) in Dortmund war sehr hilfsbereit und hat mir die preiswerteste Lösung verkauft. So kann ich wenigstens sagen, dass mein VAG-Com (heute VCDS) eine auf mich lienzierte Originalversion ist. Ein Billig-Interface (ohne Dongle-Funktion) und einen Handscanner habe ich hier auch nicht.
Und jetzt kommt der Knaller: Das Motorsteuergerät bekomme ich nur mit dem Laptop und dem Auto-Intern-Interface angezapft, die Airbags nur mit dem Handscanner.
Aber es stimmt schon, die OSB hat mir durchaus bei Motorproblemen geholfen.
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Die Erfahrung hatte ich bisher auch gemacht und es hat bisher bei allen Fahrzeugen geklappt. Waren jetzt aber auch nicht so viele...
Das war mir jetzt neu... wieder was gelernt.
Hehe...super. Bei mir wurde es nur kritisch, wenn man einen USB-RS232-Adapter verwendet hat. Dann wollte das ABS plötzlich nicht mehr hören.
Gruß Thomas
Ich fahre immer dann mit Licht, wenn es sinnvoll ist: Regen, Nacht, dunkle Waldstraßen, ungünstiges Gegenlicht etc.
Zuendi
-- Der Kunde steht immer im Mittelpunkt - und damit im Weg. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
Und wenn man hinter so einer Schüssel mal 30 Sekunden nachts an einer Ampel stehen muß, sollte man sich die Sonnenbrille aufsetzen, damit man die nächsten 500m nicht halb blind zurücklegen muß...
Zuendi
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Industrie-Koffein in einer kandiszuckergepufferten Lösung."
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Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
Sebastian Z u e n d o r f schrieb:
Die Fuzzis können auch nicht die Feststellbremse aktivieren sondern müssen die ganze Zeit auf dem Bremspedal stehen...
Bernd
Man koennte meinen die Erfindung des Photosensors sei an den Autoherstellern vorbeigegangen... Selbst mein Laptop von 2004 kann schon die Helligkeit von Display und Standby-LED der Umgebungshelligkeit anpassen.
Gerrit
Rainer Buchty schrieb:
Was habt ihr nur immer gegen komprimiertes Audio? Ok, in der Praxis (z. B. bei DVB-T, da natürlich auch das Bild) ist das teilweise anders, aber ordentlich komprimiert (d. h. 192 kbit/s bei MP3, 128 kbit/s bei AAC) ist der Unterschied einfach nicht mehr hörbar. Höchstens bei wirklich schwierig zu kodierenden Abschnitten einiger Stücke (eine Triangel ist z. B. recht fies) kann man im direkten Vergleich Unterschiede feststellen. Wobei man da meist auch nur sagen kann, dass es zwischem komprimiertem und unkomprimiertem Audioschnipsel einen Unterschied gibt, nicht aber, welches das Original ist.
Markus
So ab 256 gehts so langsam, aber auch nur, wenn forced stereo. Die auffälligsten Artefakte sind damit halbwegs weg, der Analyzer zeigt mir aber nach wie vor einen groben Schnitt bei ca. 16kHz. Hinzu kommt, speziell bei neuerem (nach 1990), sehr "heißem" Material, Clipping.
Zuendi
-- Der Kunde steht immer im Mittelpunkt - und damit im Weg. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
Wobei es zum Musikhoeren im Auto oder an anderen nicht absolut stillen Ort mehr als ausreicht. Besonders im Auto sind die Nebengeraeusche stark genug, dass MP3 nicht auffaellt wenn der Encoder taugt.
Gerrit
Mein Autowagen hat aber nur einen (Audio-)CD-Player (und leider kein Cassettenlaufwerk mehr.
Zuendi
-- F: Was ist ein Mathematiker? A: Ein Gerät das Kaffee in Behauptungen umwandelt. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
|> Hinzu kommt, speziell bei neuerem (nach 1990), sehr "heißem" Material, |> Clipping.
Wobei *das*, wenn wir fair sind, ja schon auf der CD ist.
Was da im Rahmen der "loudness wars" mittlerweile auf die Scheibe gekotzt wird (anders kann man es ja nicht ausdrücken), hat mit der ursprünglichen Musik nicht mehr viel zu tun.
Leider betrifft das ja nicht nur Metaller, sondern macht flächig Schule, so daß speziell "Remastered" und "19xx/2003" o.ä. eindeutige Warnhinweise sind.
Rainer
Kommt auf's Material an. Problematisch ist aber schon eine einzige Pegelspitze bis 0dBfs im WAV, auch wenn da noch nichts geclippt ist. Jagt man das durch einen mp3-encoder, gibt's Clipping.
Zuendi
-- F: Was ist ein Mathematiker? A: Ein Gerät das Kaffee in Behauptungen umwandelt. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
Sebastian Z u e n d o r f schrieb:
Und CD-Adapter sind -im Gegensatz zu den Cassettenadaptern früher- nicht _soo_ verbreitet :)
Bernd
Vielleicht baue ich doch wieder mein altes Blaupunkt in einen der 3 Radioschächte (da war der Tuner auch besser) und klemme das Navi nur per Aux-In an :-)
Zuendi
-- F: Was ist ein Mathematiker? A: Ein Gerät das Kaffee in Behauptungen umwandelt. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
Sebastian Z u e n d o r f schrieb:
Same here, aber der USB-Stick im Handschuhfach fasst 16GB MP3
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Wie, das Radio im neuen Iveco hat keine Buchse fuer Memory Sticks?
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Nein, weil das alte APS 30 aus dem Benz drin ist. Hätte ich das Werksradio genommen, wäre je nach Ausführung ein USB-Anschluß im Handschuhfach vorhanden. Das Werksnavi hätte allerdings ziemlich teuer gekostet und da das Benz (Becker) noch tut und vorhanden war, habe ich mir das gespart. Netterweise sind aber 3 Einbauschächte vorhanden, man könnte also durchaus zum Navi noch ein Cassettenradio einbauen :-)
Zuendi
-- F: Was ist ein Mathematiker? A: Ein Gerät das Kaffee in Behauptungen umwandelt. Die Partyband vom Niederrhein: http://www.stimmtso.net
-Österreich
-Autobahn
Thomas
Wurde die Lichtpflicht dort nicht gerade wieder abgeschafft?
Haengt vom Wetter und der Tageszeit ab...
Gerrit
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