Istanbul, im Topkapi-Palast gesehen; über Herrentoilette ein Wanderschuh mit abgelaschter Sohle. Über Frauentoilette ein sehr hochhackiger Pums. Diese Bildchen waren kulturübergreifend verständlich.;-)
-- mfg hdw
Schlimmer finde ich, egal ob geschrieben oder gesprochen, "ebent". Brrr.
-ras
-- Ralph A. Schmid http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/
Hi Jörg,
genau!
Als wir englische Austausschüler hatten stand eines Morgens vor der Englischstunde folgender Satz an der Tafel: "Headthing is, that the go-stop is over meadows". Das war echt klasse, die fragenden Gesichter der Engländer zu sehen, incl unserem Englischlehrer. Die hatten eben alle nicht den Kurs "englisch for runaways" gemacht ;-)
Dabei ist das doch nur eine alte Lebensweisheit, die jeder beherzigt...
Marte
Gar nicht mal 80. Durchschnittlich 50KM/h... (7-10 Ortschaften auf der Fahrt, teilweise mit 30KM auf Bitte der Bürgermeisterin...)
Für manch einen mag meine Ausführung vom LT35 (2,5L TDi 5 Zyl. 109PS) etwas untermotorisiert zu sein, aber zum Zu schnell fahren reicht er auch noch ;-)
Berge? Die paar Erhebungen auf der Fahrt, kann man nicht Berge nennen (Hausberg...). Ne, ich meinte schon mehr im Flachland. Mit der Fünften geht sich 45-55KMh (rollend) ganz gut aus (fein übersetzt, IMO). Bei 60-65 nehme ich aber zur Überbrückung der Vibrationen die Vierte, um dann bei 65 aufwärts wieder mit der Fünften weiter zu fahren. Bei 100-110 KMh Autobahn habe ich noch nicht nachsehen können was er so braucht... 6,8 wird sich sicher nicht mehr ausgehen :). Ohne Fignette, auf Ösi-Autobahnen auch bisschen ein Problem ;-)
Ivecos sah ich schon bei 180KMh überholen. Mit dem linken Fuß übers Armaturenbrett und läßig mit einer Hand lenkend. Meiner geht höchstens 130...
Ich fahre nicht unbedingt opamäßig, aber ich muß auch nicht mit den anderen die Beschleunigungs-Orgien, auf rote Ampeln zu mitmachen. Wem's nicht paßt (und von denen gibt es leider mehr als genug) soll in seinem Universum weiter leben. Und das vielleicht auch noch mit Diesel-Fahrzeuge, in der Stadt... ganz gscheit. Kein Wunder, daß wir Ende Februar schon 50 erlaubte Smog-Tage pro Jahr überschritten haben.
-- Daniel Mandic
Ok, ich komme auf Durschnittsgeschwindigkeiten von etwa 60-70km/h, je nachdem wieviel und wie lange ich Autobahn fahre. Da sind Stellen mit
30km/h genau so drin wie 120km/h BAB mit Tempomat. Im Überlandverkehr ohne Autobahn und Stadt schaffe ich durchaus 7l/100km, wobei der Iveco hoch/lang ist (über 5m Ladefläche).Der 35S12 hat auch nur 116 Pferdchen aus 2,3l Hubraum mit konventioneller Turboaufladung.
Mhh, das kann der Iveco irgendwie besser. Den kann ich auch in der Stadt gut im 5. fahren, sofern ich nicht beschleunigen muß. Vibrationen gibt es außer bei kaltem Motor keine merklichen.
Da komme ich auf etwa 9l/100km mit Tempomat. Beladen etwas mehr.
Der 35S12 nach Tacho 140. Der Sprinter war etwas schneller, soff aber auch deutlich mehr und stand ständig in der Werkstatt. Manchmal wünschte ich mir die 3l Maschine mit VTG-Lader. Nicht der höheren Vmax wegen, sondern um auch voll beladen fluffiger Berge hoch zu kommen.
Wo? Der Iveco hat selbst ohne Partikelfilter eine grüne "Umweltplakette". Ist mir auch ganz recht, denn die Dinger scheinen zumindest bei Mercedes ein Quell stetiger Werkstattfreuden zu sein.
Zuendi
-- Signatur abgelaufen!
Iveco sind sowieso sehr gute Transporter. Dein Verbrauch mit dem ökonomischen 2,3 mit 116PS spricht für sich. 140KMh.... versteh.
Ja, sofern man nicht beschleunigen muß. Aber wie verhält sich die Motordrehlaufkultur, wenn der 35S12 mit der Fünften von 55-70KMh beschleunigt. Front-Antrieb?
Was ich von meinem Bruder hörte, machte er unter 8l bei moderater Autobahn Fahrt und unbeladen.
Meine 6,8 außerstädtisch sind auch noch nicht das letzte Wort. Da geht noch was runter...
Schwach ist meiner schon, aber dafür fein ausgelegt...
EU-Geheimniss-tu
Verpass ihm eine Vollwäsche, unten vor allem (oben kannst eh später selber weitermachen) und genehmige ihm (ihr?) ein paar Kilo Spezial-Wachs für den Unterboden und Hohlräume. Ivecos sind sicherlich exzellente Transporter, aber man muß sie lieb haben wie alle Italiener. Dann bleiben sie leicht, spritzig und heutzutage auch sehr sparsam. Fiat 500 TwinAir zB, 3,4l außerstadt, Benzin!
-- Daniel Mandic
Das geht durchaus, denn trotz konventionellem Lader ohne variable Turbinengeometrie liegt auch bei 1500 Umdrehungen schon brauchbares Drehmoment an. Gut, mörderische Beschleunigung sollte man da nicht erwarten, aber zumindest bei Teilbeladung muß man am Ortsausgang nicht zwangsweise runterschalten. Heckantrieb natürlich. Das habe ich schon beim Sprinter schätzen gelernt, denn sowohl bei meinem alten T4 als auch beim Ducato waren die Reifen vorne entsprechend schnell fertig, während die hinteren quasi ewig gehalten haben. Problematisch kann es allerdings auf Eis und Schnee werden, wenn die Kiste unbeladen ist. Da wäre mir eine Differentialsperre deutlich lieber als ASR. Und die Ladekante ist halt entsprechend hoch (ähnlich wie beim Sprinter). Dafür gibt es keine Antriebswellen an der Vorderachse die sich verabschieden könnten.
Wenn ich stumpf 90 fahre, schaffe ich in der Ebene 8,5.
Ja, und sie haben wie alle bisherigen Italienier Elektronikmacken. Gott sei Dank aber bisher keine schmerzlichen Ausfälle von Steuergerät und Co. wie beim Sprinter damals. Den Unterboden habe ich im letzten Sommer schon konserviert, abgesehen davon lädt Iveco einmal im Jahr zur Rostschutzinspektion. Sucht man bei Benz auch vergebens - und der Sprinter ist nur bis zur B-Säule verzinkt. Meiner rostete nach 6 Jahren extrem, der neue vom Kollegen fing damit bereits nach 6 Monaten an. Da zeigten sich auf den Seitenwänden nach kürzester Zeit die ersten Rostpickelchen.
Zuendi
-- Signatur abgelaufen!
Glaub' ich nicht, das ist Umgangssprache und die haben Linguisten, da wo sie hingehört, schon immer akzeptiert. Richtig schlimm ist, was Amis und neuerdings sogar Briten tun, wenn sie versuchen richtig zu sprechen: "They've invited my husband and I to dinner". Ich antworte auf "Who wants another helping?" immer noch "Me!". Das ist nicht falsch, das ist tradidtionelles korrektes Englisch auch in der Schriftsprache.
Nach einem Blick auf die Füße meiner Tochter wäre dann aber gar nicht klar, wo sie reingehen sollte.
Oft von Norddeutschen gehoert: Kningel.
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Was soll dieses Wort bedeuten? Mit als Norddeutscher ist es nicht bekannt.
Gruß Henning
Am 25.02.2011 15:47, schrieb Joerg:
Kenne ich als Norddeutscher nicht. Aber kennst Du Sempf?
Bernd
Joerg schrieb:
Nie gehört. Aber hier in Hannover spricht man eh (das beste) Hochdeutsch.
Christian
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Das wuerden hier sogar deutsche Auswanderer nicht verstehen, Headthing mit Hauptsache zu identifizieren :-)
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Bernd Laengerich schrieb:
Senf? Eines der drei Worte mit "nf" am Ende.
(Städtenamen, Fremdsprachen, Abküzungen etc. ausgenommen)
"Klingel", habe ich von vielen gehoert. Allerdings nie von Bayern oder Schwaben.
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Oh ja, das ist da wo ich herkomme fast die uebliche Sprechweise, oder um genau zu sein "Semf" :-)
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Ja, sagt man hier auch wenn es uebersetzt nicht "und mich" waere: "Axel and I took a look at the layout and found ...". Zu Hofe haette man da wahrscheinlich auch "and me" gesagt, obwohl es irgendwie schief klingt. Zumindest hatten wir das in der Schule mal so gelernt. Am Ende faengt man irgendwann automatisch an so zu sprechen wie die Leute um einen herum. Als ich Niederlaendisch lernte haben mich die Leute im Norden schlecht verstanden wenn ich zu schnell sprach, die Belgier dagegen immer bestens.
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Am 25.02.2011 12:49, schrieb Daniel Mandic:
Bäääh, die Maschine will ich im Panda!
Butzo
Am 25.02.2011 15:20, schrieb Axel Berger:
Heutzutage fast egal. Vor Kurzem irgendwo gelesen, das es gegen die Gleichbehandlung verstieße, wenn sich die Unterscheidung der Geschlechter im Namen usw bemerkbar macht. Da kann sich dann jeder selbst seinen Reim draus machen. ;-)
-- mfg hdw
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