Frage wegen sehr gutem Kontakt-Spray!

Hi Folks!

Seit etwa drei Jahrzehnten gabe es von der Firma PHILIPS den hervorragenden Kontakt-Spray "389CCS 4822 389 50091". Es begann irgendwann in den 1970er-Jahren. Ich probierte damals einige Kontakt-Sprays aus und allen ausser einem heftete einen laestigen und wohlbekanten Fehler an:

Man setzte ihn bei Relais- und Schalterkontakten. Anfaenglich funktionierten diese Kontakte wieder gut. Aber nicht lange und es entstanden wieder die alten Probleme, sei es durch Oxydation oder andere chemische Effekte.

Dann lernte ich den Kontakt-Spray "389CCS 4822 389 50091" von PHILIPS kennen und von da an gab es dieses Problem nie wieder. Tatsaechlich: Meist ein einziges Mal anwenden und der Kontakt funktionierte wieder fuer viele Jahre problemlos, Man musste nur sprayen und nicht nachreinigen. Offenbar liefert der Spray aus dieser Dose einen perfekten Schutzfilm.

Diese Tatsache glaubte damals nur jemand, der mit dem selben Spray die selbe Erfahrung machte und das waren im Umkreis alle Berufskollegen die ich damals kannte.

Dieser Kontakt-Spray geht bei mir aus und ich stellte fest, dass es den nicht mehr gibt, jedenfalls nicht bei Distrelec und Farnell.

  1. Frage: Kennt jemand, der diese Zeilen liest, diesen Kontakt-Spray von PHILIPS? Es ist eine kleine 200ml graue Spraydose mit orange-roter Titelschrift auf schwarzem Hintergrund.
  2. Frage: Kennt jemand einen andern leicht erhaeltlichen Kontaktspray der die selben beschriebenen Qualitaetsmerkmale aufweist und wenn ja, wo ist er erhaeltlich? Besten dank fuer die Antworten zum Voraus!

Gruss Thomas

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Thomas Schaerer
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"Thomas Schaerer" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@news2-rz-ap.ethz.ch...

Bestell' noch schnell eine

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Alle mir bekannten Kontaktsprays (kommen inzwischen eh alle von CRC Industries, egal welcher Markenname draufsteht, alles zum Monopol zusammengekauft und freche Preise) muessen sowieso hinterher weggewaschen werden mit den Waschsprays des jeweiligen Herstellers.

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MaWin

Ist ewig her, aber vor Auswanderung Mitte der 90er habe ich mir noch eine Vorrat von "Tuner 600" (Kontaktchemie, vermutlich auch aufgekauft) besorgt. Das Spray hat bei mir nie diese leidigen Oxydationen hervorgerufen. Einmal "pfffft", Problem wech.

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Gruesse, Joerg

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Joerg

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Danke fuer den Tipp.

Gilt das auch fuer 'Tuner-600' von Kontakt-Chemie, der mir im naechsten Posting empfohlen wird?

Gruss Thomas

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Thomas Schaerer

Thomas Schaerer" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@news2-rz-ap.ethz.ch...

Auf Tuner steht entgegen zu Kontakt nicht drauf, dass es abgewaschen werden muss, ich hab eh nie verstanden, wozu man Tuner braucht. Teuere Luft zum wegblasen?

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MaWin

Thomas Schaerer schrieb:

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Aus dem Sicherheitsdatenblatt geht auch der Hersteller "Volcke Aerosol Company" in Belgien hervor:

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Gruß

Klaus

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Klaus P. Pieper

Klaus P. Pieper schrieb:

Irgenwie liest sich das nach Petrolether, tiefsiedend. Kein Unterschied zu Tuner 600 von CRC.

Gruß Dieter

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Dieter Wiedmann

MaWin schrieb:

Hi!

Das soll gegen krachende DrehKos helfen und den Vorteil haben, dabei die Kapazität des DrehKos nicht zu verändern.

bis denne

Uli

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Ulrich Schmidt

Caig DeoxIT.

Kontakt 60 ist dagegen quasi wirkungslos und sollte auf Grund seiner Agressivität nicht auf den Kontakten verbleiben, womit dann auch die eventuelle Schutzwirkung dahin ist.

Mit DeoxIT habe ich hingegen ausschließlich gute Erfahrungen gemacht, auch und vor allem im Audio-Bereich, wo selbst kleinste Kontaktprobleme zu unschönen Geräuschen führen.

DeoxIT 5% hinterlässt einen leichten Film, der vor erneuter Oxidation schützt. Das damit behandelte Blinkerrelais vom Sprinter tut seit über einem Jahr wieder hervorragend, ebenso wie die Begrenzungsleuchten, die vor der Behandlung alle paar Wochen ausgefallen sind.

Zuendi

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Sebastian Zuendorf

Weil es funzt :-)

Thomas: Buerklin hat Tuner 600 fuer Euro 5.65 in einzelnen 200ml Dosen, Bestellnummer 12L303:

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Ziemlich teuer, aber m.W. ist Kontaktchemie jetzt auch CRC.

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Blinkerrelais und Leuchtenhalter, die bei einem so jungen Fahrzeug ausfallen? Bei Daimler? Tsk, tsk, tsk ...

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Gruesse, Joerg

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Joerg

Da fallen noch ganz andere Sachen aus.

Die letzten 3 Jahre Sprinter:

- Ölverlust Ventildeckeldichtung

- 3x Frontscheibe gerissen

- Sitzverstellung fest

- Lüftungssteuerung defekt

- Tachograph defekt

- Navi ohne Funktion

- Ölverlust Hinterachsdifferenzial

- 2 Injektoren defekt

- Lager Umlenkrolle Keilriemen singt

- Hochdruckpumpe undicht

- Raildrucksensor defekt

- Tankanzeige defekt

- Rost (Türen/Schweller)

- Blinkerrelais hängt

- 2x Batterie tot

Burggraben anyone?

Zuendi

--
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Sebastian Zuendorf

Am Tue, 12 Aug 2008 17:35:08 +0200 schrieb Sebastian Zuendorf:

Lopez-Syndrom

Lutz

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Neu: Ethernetbox jetzt auch im 19 Zoll Gehäuse mit 12 Ports für Sensoren
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Lutz Schulze

Das ist aber jetzt niederschmetternd. Fahren tun sich diese Kleinlaster IMHO ganz hervorragend und sparsam sind sie auch. Aber das laesst in Sachen Qualitaet nichts gutes ahnen. Zufall kann Deine Liste wohl kaum sein, hoert sich tatsaechlich schwer nach Burggraben an.

Fedex faehrt hier Sprinter, muss ich bei naechsten Mal fragen, wie sich die so machen. An sich haben deutsche Fahrzeuge in USA einen guten Ruf, bis auf deren Elektronik. Bei Fedex ist mir letztens allerdings aufgefallen, dass sie wieder mehr GMC 1-Tonner fahren. Koennte aber sein, weil man bei uns oft Allrad braucht. Oder es liegt am Euro-Kurs.

--
Gruesse, Joerg

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Joerg

Thomas Schaerer schrieb:

Teslanol Oszillin T6 von Induchem. Ist ähnlich dem Tuner 600 von CRC. Die damit von mir behandelten Schalter im Oszi und diverse Potis sind selbst nach 2 Jahren noch nicht wieder aufgefallen. Hinterlässt einen Mikrogleitfilm, muss daher nicht ausgewaschen werden.

Röhrenradiobastler behandeln damit ihre Wellenschalter und schwören darauf.

Grüße Björn

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Bjoern Wieck

Bjoern Wieck schrieb:

Das ist das einzige Kontaktspray, das ich verwende: ich find's super!

HTH

Reinhard

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Reinhard Zwirner

Dann muss dieses Petrolaether aber noch mit einem schutzfilmbildenden Oel angereichert sein.

Petrolaether kenn ich sehr gut zum Entfetten mechanischer Teile nach dem Bohren und Fraesen, um die die Schmieroelspuren zu beseitigen. Funktioniert sehr gut. Nachteilig ist jedoch, dass Petrolaether extrem leicht verdampft.

Gruss Thomas

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Thomas Schaerer

Wenn das wirklich ähnlich Tuner 600 ist, taugt's zumindest nicht für Fader und Potis...

Zuendi

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Sebastian Zuendorf

Schau spaßeshalber mal ins

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Ich bin nur froh, dass ich die Mühle nicht mit SprintScheiß - ääh -

-Shift genommen habe...

DaimlerBescheißler ist übrigens insbesondere bei Leasingfahrzeugen nicht sonderlich kulant - den Raildruckgeber z.B. durfte ich komplett selbst bezahlen. Und da die Herrschaften erstmal das Regelventil getauscht hatten... Wozu hat man eigentlich ein Steuergerät mit Fehlerspeicher, wenn das Ding eh nie anzeigt, was denn nun wirklich hin ist?

Bei der undichten HD-Pumpe wollten die Fritzen die komplette Pumpe tauschen (1200,- EUR), obwohl es ein Dichtsatz für ~30,- EUR auch getan hätte. Nuja, die bekommen die Kiste erst wieder im Juli 2009 zu sehen, wenn der Vertrag ausläuft. Hoch lebe der freie Schrauber.

Zuendi

--
"Kaffee? Du sagst Kaffee dazu? Das war hochraffiniertes 
 Industrie-Koffein in einer kandiszuckergepufferten Lösung."
        -- Dietz Proepper in d.a.s.r.

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Sebastian Zuendorf

Sebastian Zuendorf schrieb:

Für den harten täglichen Bühneneinsatz habe ich es noch nicht wirklich getestet, wobei mein H&K BassAmp seitdem nicht mehr kracht nach > 2 Jahren und auch die Fader und Potis vom MTR Twelve-Two zicken nicht mehr rum.

(der Twelve-Two hatte mal Anfang der 90er einen Brand- und Wasserschaden)

Grüße Björn

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Bjoern Wieck

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