Termin 5.12.2009: Amateurfunk-Flohmarkt Dortmund

Thomas Kindler schrieb:

Danke für die Erinnerung, ich werde vorauss. gegen 11:00 da sein. Vielleicht trifft man sich ja.

Falk

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Ich habe nicht gegen Windows.
Aber wenn ich etwas hätte,
würde ich nicht zögern,
es einzusetzen.	                 (Sehr frei nach W. Schmickler)

Gibt es dort noch die Theken mit Dortmunder Aktienbier und Bockwurst? Das boete sich doch an ... :-)

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Gruesse, Joerg

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Vor ein paar Jahren ja. Ich hoffe, daß es Bratwurst gibt.

Schaffst Du zeitlich nicht ;-)

Falk

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http://falk-willberg.de/loetkunst.html

Waere mir auch lieber, mehr als eine Bockwurst packe ich nicht, danach wird mir etwas uebel.

Stimmt, der 6:00am Flieger nach Dallas ist schon weg und ohne den kriege ich AA70 nach Frankfurt nicht. Der kommt morgen frueh kurz nach sieben an, haette mit Intercity gerade so gereicht. Dayton ist bei uns erst wieder im Mai.

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Gruesse, Joerg

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Joerg schrieb:

Hmm, da würde ich eher nach Dayton fahren...

DG2DBM

Morgen (dienstlich) bei "Geheimnisse von Yin und Yang" :-) - leider

Joerg schrieb:

Dann mach' halt einen Abstecher zur Edwards Airbase und nimm eine SR71 Blackbird :-))))))))))))))))

Butzo

Ist von hier aus sogar eine Ecke billiger :-)

Was ist denn das? Ein Film mit Drachen?

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Gruesse, Joerg

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Da muesste ich erstmal einen Deal fuer die benoetigten 35 Tonnen Kerosin finden, bei unserer Tankstelle liegt das ueber $3/Gallone :-)

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Gruesse, Joerg

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Joerg schrieb:

Die Zahl für den Sprit wollte ich mir noch raussuchen, aber ein gei*** Trip wär's schon.

Meine Lieblingsphantasie:

Sich mit dem Ding hinter einen 747 Jumbo setzen, Lichthupe geben und dann mit einem Delta von Mach 2.5 links überholen...

Butzo

Moin!

Oder rechts, wenn er nicht ausweicht.

Gruß, Michael.

Oder hochziehen und dann in 25km Flughoehe vorbeizischen, macht noch mehr Eindruck.

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Gruesse, Joerg

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Klaus Butzmann schrieb:

Keine flugbereit, kein Sprit (JP-7) bevorratet, kein Zünder (TEB) auf Lager. Klappt also sicher nicht.

Gruß Dieter

Klaus Butzmann schrieb:

35 Tonnen würden bis kurz vor Grönland reichen, ist auch die maximale Reichweite. Also Luftbetankung vorbestellen, nochmal 35 Tonnen.

Gruß Dieter

Dieter Wiedmann schrieb:

Yeah, der Trip wird immer besser :-)

Was die Lotsen der Anflugkontrolle beim Spruch "Blackbird 0815..." wohl denken würden?

Butzo

Klaus Butzmann schrieb:

Denen würde bestimmt eine Verwechslung passieren:

's_Revenge

Gruß Dieter

Wird nichts, mit normalem Kerosin[0] machst Du das Flugzeug kaputt[1], du brauchst das speziell fuer die SR-71 gebraute JP-7 als Treibstoff. Ausserdem noch TEB[2] um den Treibstoff ueberhaupt zuenden zu koennen.

Beides wirst Du kaum an der Tanke kriegen ;-)

Man liest sich, Alex. [0] Jet A/Jet A-1 [1] Der Treibstoff wird ausserdem fuer die Hydraulik, als Schmiermittel und zur Kuehlung verwendet. [2] Triethylboran, giftig, sehr korrosiv, entzuendet sich spontan bei Kontakt mit Luft, brennt mit sehr heisser Flamme.

--
"Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and
 looks like work."                                      -- Thomas A. Edison

Okay, du bist Schuld das ich da jetzt einen defekten Tek 222 gekauft habe.

Weiss jemand wo es fuer das schnuckelige Teil ein Servicemanual gibt?

Olaf

Ja, und das leckt ueberall rum nach der Landung, macht dann keinen guten Eindruck bei den Jungs am Gastflugplatz.

Eher nicht. Ausserdem sind die Dinger eh nicht mehr betriebsbereit. Lustig waere auch die Kommunikation mit Air Traffic Control. "... requesting flight level seven five zero" ... "Ahm, not affirmative, say again".

[...]

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Gruesse, Joerg

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Die neuen hat Bitsavers wohl nicht, notfalls ueber EBay?

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