Waschmaschine Triac Vergleichsmodell

Hi!

Die gute Waschmaschine ( ca. 1991 Blomberg 210W SerNr: 10412331

20800000 / M508E bzw. M50BE ) dreht nicht mehr! Alles bis auf die Drehung der Trommel funktioniert.

In der Hoffnung dass der Motor noch heil ist und es an der Ansteuerung liegt habe ich also die Steuerungsplatine (mit intigriertem Servo-Motor-Wählschalter) ausgebaut. Nach näherem angucken, nichts auffälliges. Ein paar Dioden überprüft, Kondensatoren ausgelötet und durchgemessen, alles okay soweit. Der Dekadenzähler TDA1-irgendwas hab ich nicht weiter angeguckt.

Blieb also nur der Triac im TO-220 Gehäuse: T1624SH D TAG9048

Auf der Suche nach einem beschaffbaren Vergleichstyp, bin ich auf folgende Modelle gestoßen:

0809xH MAC228A10 BT137-800E TIC226N

Leider waren die beim Elektronikladen um die Ecke nicht vorrätig, dafür ein BTA08-700S C001 von ST den ich kaufte und einbaute.

Lief wunderbahr - auf anhieb! Selbst das Schleuderprogramm testete ich kurz an. Als ich aber voller Vorfreude meine dreckige Wäsche einräumte und das Programm startete, ruckelte der Motor während des Drehens und anlaufens. Das Licht in der Waschküche "zuckte" bei jeder "Fehlzündung/Ruckler". So ca. alle 1-2 Sekunden. Dieses Trauerspiel wollte ich mir nicht länger angucken und schaltete ab.

Liegt es am etwas unterdimensionierten Triac (700V statt 800V) oder sind die Bürsten am Motor dahin?

mfG Rieker

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Rieker Flaik
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Eher nicht.

Schau nach und berichte.

--
Thomas
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Thomas Hµebner

wenn dann eher an der Zündcharakteristik. Aber der BTA08 ist in der Disziplin eher ein gutmütiger Kollege. Aber ich würde mich mal mit der Treiberschaltung befassen. Es ist nämlich äußerst unwahrscheinlich, dass ein Triac komplett unterbricht, ohne dass dabei irgendeine Sicherung zu Bruch geht. Vielleicht hat es einen Elko getrocknet und deshalb kommt nicht mehr genug Zündstrom oder sowas.

Es wäre natürlich auch möglich, dass der Motor einen Schalg hat und deshalb das Triac gegrillt wurde.

Marcel

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Marcel Müller

update:

Was ich noch entdeckt habe: Der Funkentstörfilter ist eingerissen und wohl kaputt. 0,47uF + 2x10000pF + 2x1mH + 680k 250V~ 16A

Könnte das "Ruckeln" vom Motor daher rühren oder ist der kaputte Funkentstörfilter nur ein Sympthom?

mfG Rieker

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Rieker Flaik

Die Kohlen schaut man sich doch als aller erstest an. Wenn sie kürzer als so 2cm sind kannst du neue einbauen. (Preisvergleich bei neuen lohnt sich übringens sehr. Viele Anbieter wollen über 30 Euro für neue Kohlen obwohl man sie auch für 10 bekommt ...)

Viele Grüße, Martin L.

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Martin Laabs

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