Termin 5.12.2009: Amateurfunk-Flohmarkt Dortmund

Klaus Butzmann schrieb:

Hallo,

da muß man es erstmal schaffen so langsam wie eine 747 zu fliegen. Wie hoch ist denn die Landegeschwindigkeit der SR71? Dahintersetzen direkt in den Turbulenzen der Triebwerke und Flügelspitzen soll auch nicht so gut sein.

Bye

Reply to
Uwe Hercksen
Loading thread data ...

Hrmpf, ja, das war Mist :-)

-ras

--
Ralph A. Schmid

http://www.dk5ras.de/ http://www.db0fue.de/
 Click to see the full signature
Reply to
Ralph A. Schmid, dk5ras

Ich hatte das am Fallschirm haengend. Zwei Punkte in der Ferne, hmm, was das wohl sein mag? Die wurden ganz schnell immer groesser. Schirm in den Stall gebracht und hosenschlotternderweise bis kurz vor der Landung im Stall gelassen. Bei der Landung eine kleine Furche gezogen. Dann donnerten zwei Mirage im Tiefflug mitten ueber unsere Dorp Zone.

--
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/
 Click to see the full signature
Reply to
Joerg

173mph schreiben sie hier:

formatting link

Wobei der Link mit Vorsicht zu geniessen ist, denn sie schreiben z.B. dass bei 12 Unfaellen niemand umkam. Einer kam aber um.

--
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/
 Click to see the full signature
Reply to
Joerg

Axel Berger schrieb:

Bei vielen Autos muss die zum Zahnriemenwechsel runter. Sonst geht der Gehäusedeckel nicht ab hinter dem die Zahnriemenscheibe der KW ist.

--
Gruesse, Stephan
Reply to
Stephan Urban

Moin!

Was sollte da passieren? Klar macht die Kurbelwelle 2 Umdrehungen pro einer Umdrehung der Nockenwelle, aber trotzdem hat sie nach der Umdrehung exakt wieder die gleiche Position.

Was passen muss ist Nockenwelle zu Verteiler und Unterbrecher bzw. Positionssensor für Zündung und Einspritzung. Wenn _die_ um eine Kurbelwellenumdrehung zueinander versetzt sind, schaufelt er den Sprit unverbrannt durch und versucht Luft zu zünden. Darum gehört das Gedöns ja auch an die Nockenwelle, da kannst Du an der Kurbelwelle ganze Umdrehungen machen soviele Du willst.

Gruß, Michael.

Reply to
Michael Eggert

Na hör mal, der Kurbelwellenumdrehungszähler merkt das, und dann unterbindet das Steuergerät jedweden Startversuch. Den Zähler findest du in der Ölwanne, gleich neben der Kurbelwellenbeleuchtung.

Gruß Dieter

Reply to
Dieter Wiedmann

Moin!

Ja nee is klar, aber beim Wechseln der Birnen immer schön aufpassen, daß einem die Kolbenrückholfedern nicht entgegenspringen.

Gruß, Michael.

Reply to
Michael Eggert

Michael Eggert schrieb:

Sind doch längst auf LED umgestellt worden.

Gruß Dieter

Reply to
Dieter Wiedmann

Dieter Wiedmann schrieb:

o

dest

In der =D6lwanne?

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Dieter Wiedmann schrieb:

Gibts denn Kupplungsfett, Getriebesand und Blinkwasser noch?

sncr Guido

Reply to
Guido Grohmann

Guido Grohmann schrieb:

Schon lange verboten, viel zu kalorienreich.

Im Regal gleich neben den Beinknüppeln und den Stuhlsägen.

Da wende dich mal an die entsprechende Religionsgemeinschaft.

Gruß Dieter

Reply to
Dieter Wiedmann

Horst-D.Winzler schrieb:

Klar. Sag bloß du verwendest noch kein LED taugliches Motoröl?

Gruß Dieter

Reply to
Dieter Wiedmann

Dieter Wiedmann schrieb:

n

indest

n,

Ich gestehe, du bist mir vorraus. Zumindest hier. ;-)

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler
*Michael Eggert* wrote on Tue, 09-12-08 01:24:

Du hast Recht und ich habe nicht nachgedacht.

--
Danke
            Axel
Reply to
Axel Berger

In article , Dieter Wiedmann writes: |> |> Klar. Sag bloß du verwendest noch kein LED-taugliches Motoröl?

Du wirst lachen, aber zu meinen AMD/Vantis-Zeiten hatten wir mal einen Anruf eines potentiellen Kunden bezüglich der Temperaturangaben. Er würde den Chip gerne bei konstanten 125° betreiben, ob das ginge.

Stellte sich raus, daß die irgendeine Logik-Mimik direkt in der Ölwanne eines Gabelstaplers versenken wollten...

Rainer

Reply to
Rainer Buchty

Und, geht das? Speziell bei 125°C?

--
Gruß, Raimund
Mein Pfotoalbum 
 Click to see the full signature
Reply to
Raimund Nisius

wanne

Selbst Hochspannungstrafos werden in =D6l "versenkt" ;-)

formatting link

--=20 mfg hdw

Reply to
Horst-D.Winzler

Im Trafo gibt es keine dotierungen, die wegdiffundieren könnten. Andererseits könnte bewegtes Öl die Chips sehr effektiv bei 125°C halten, so daß die Substrattemperatur kaum höher ist. Sollte gehen, wenn es nix pentiumartiges ist.

--
Gruß, Raimund
Mein Pfotoalbum 
 Click to see the full signature
Reply to
Raimund Nisius

Horst-D.Winzler schrieb:

Hallo,

aber in Trafoöl statt Getriebeöl und wohl auch bei weniger als 125 °C. Dotierte Halbleiter mit pn-Übergang sind ja im Trafo keine vorhanden.

Bye

Reply to
Uwe Hercksen

ElectronDepot website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.