Termin 5.12.2009: Amateurfunk-Flohmarkt Dortmund

Joerg schrieb:

Angeber!

Done, aber was für ein Gewurstel im Motorraum.

Butzo

Jep, es ist auch wirklich moeglich dem Signaleingang und Masse eines Tastkopfes zu vertauschen und dann ist das Signal eines Strahls invertiert. Ich glaub im Manual stand irgendwo das man max 400V gegen GEhaeuse und 800V Unterschied an den Tastkoepfen haben kann. Das erklaert vielleicht wieso man beim suchen nach dem 222 teilweise so erstaunliche Preise sieht.

Das war auch meine Idee.

Das kann ich notfalls auch ausprobieren. Der Oszi muss ja mit jeder Unterspannung der Batterie klarkommen weil ihm das auch in der Realitaet mal passieren kann. Die Frage ist dann hoechstens wieviel Energie man aus zwei Zellen holen kann falls er zu frueh abschaltet. Schlimmer finde ich aber das aufladen. Der Tek laedt ja einen eingebauten Bleiakku im Betrieb auch auf und da ist die Ladeschlusspannung sicher zu hoch. Da waere ein Schaltplan schon nett um den entscheidenden Widerstand zu finden.

Olaf

Olaf Kaluza schrieb:

Ja, das Feature kann extrem praktisch sein - wir haben in der Firma dafür ein (IIRC) TPS2014 gekauft.

cu Michael

Joerg schrieb:

Hauptproblem ist oft die Schraube der KW-Riehmenscheibe, die sind mit massig Drehmoment angezogen. Ohne Werkzeug zum Gegenhalten(kann man durchaus selbst bauen) kaum zu Öffnen.

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Gruesse, Stephan

Klaus Butzmann schrieb:

DAS nenn ich einen verbauten Motorraum. Soviel Gewurstel sind nichtmal meine Zündkerzen, obwohl dazu die gesamte Ansaugbrücke ab muss. Dauert inzwischen nur noch ca. eine Stunde (Ein- und Ausbau).

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Gruesse, Stephan

Abgesehen davon darf sich nach Demontage des Zahnriemens die Orientierung der Raeder zueinander nicht aendern, nicht einmal um auch nur einen Zahn. Auf so eine Frickelei habe ich keine Lust und daher darf das die Werkstatt machen.

Gerrit

Das ist kein PRoblem da du ja vorher markieren kannst wie die Zahnraeder stehen. Das Problem ist das korrekte Spannen des Zahnriemens. Dafuer Bedarf es etwas sagen wir mal mechanische Faehigkeiten.

Kostet halt etwa einen guten gebrauchten Oszi. :-)

Olaf

Ist eine einfache Tischkrippe. Irgendwie fokussiert die Nikon im Dunkeln nicht gescheit, sorry:

Wie sind vermutlich auch die einzigen westlich des Mississippi die eine Warsteinerkugel am Weihnachtsbaum haben:

Ich habe Auto-Focus an Kameras noch nie gemocht, besonders wenn man den Mist nicht abschalten kann. Grmpf.

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Gruesse, Joerg

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Hat die Kamera keinen Makro-Modus? Das Symbol ist meist eine stilisierte Tulpe. Mit der Einstellung sollte das funktionieren.

Gerrit

[Akku]

Dem koennten man notfalls mit einer dicken Schottky entgegenwirken :-)

Oder geschickt mit einer externen Schaltung die Ladeendspannung begrenzen. Es gibt auch Leute die vertrauen darauf dass die im LiIon Akku befindliche Ueberspannungsabschaltung vor dem Knall anspricht ... ... aber das taete ich nie.

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Gruesse, Joerg

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Da hat die Pixelmaschine wohl auf die Dachkante fokussiert. Oder Du warst einfach zu nah dran, hat die Kamera eine Macro-Einstellung? Bei

1,2 Sekunden Belichtungszeit kann es aber auch einfach verwackelt sein.

Das ist eindeutig verwackelt, der Fokus sollte aber stimmen. Ich mache sowas gerne mit Stativ und Selbstauslöser. Aber der Fokus liegt wohl auch weiter hinten. 0,77 Sekunden kann aber auch niemand aus der Hand fotografieren.

Die Kamera ist ja wohl schon etwas älter, und das Display ist wohl recht klein, aber für Schnappschüsse ist sie bestimmt nicht schlecht. Ich pixele ja mit einer HP Photosmart E317,

die hat ein paar Pixel mehr, aber keinen optischen Zoom und keinen optischen Sucher, was bei starkem Licht blöd ist. Aber in de.alt.dateien.misc kannst Du einige Bilder von mir finden.

MfG, André

--
André Grafe
01239Dresden 51°00'27.10 N 13°47'43.02 E
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bauen) kaum zu Öffnen.

KW = Kuehlwasserpumpe? Die kann man doch relativ leicht als ganzes ausbauen. Hatte mal in Aachen auf einem Parkplatz eine gewechselt, mit einem OBI Bordwerkzuegkoefferchen.

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Gruesse, Joerg

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Die Zahnraeder sind aber hoffentlich markiert, oder?

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Gruesse, Joerg

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Wenn die Kuehlwasserpumpe mit am Zahnriemen haengt kann es eine gute Idee sein (je nach Preis) die beim Riemenwechsel gleich mit zu wechseln. Ansonsten laesst Murphy gruessen wenn ein paar tausend Km nach dem Riemenwechsel auf einmal die Pumpe dran ist... :)

Gerrit

Normalerweise nicht, meist hat die Werkstatt dazu passende Werkzeuge mit denen man jeweils die Zahnraeder arretieren kann. Du hast diese im Normalfall nicht.

Wie gesagt, mir zuviel Frickelei mit zu hohem Risiko. Aber das muss jeder selbst wissen.

Gerrit

Ja, irgendwo wahrscheinlich schon, aber ich kann diese Icons nicht verstehen. Unsereins braucht Text und das Manual raussuchen habe ich jetzt keine Lust :-)

Das ist auch jetzt keine Krippe wie bei anderen Leuten hier, wo man sie beinahe als Anflugmarkierung fuer Passagiermaschinen nehmen kann.

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Gruesse, Joerg

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Irgendwie bevorzugt die Kamera bei wenig Licht die Gegend oben links in Bildern.

Oben links ist es scharf. Warum auch immer.

Ich wollte fuer den Tannenbaum aber jetzt keine neue kaufen :-)

Bilder von Messgeraeteschirmen bei Kunden macht die sehr gut, das ist so ziemlich alles wofuer ich eine Kamera brauche.

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Gruesse, Joerg

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Jetzt habe ich ja eine japanische, die halten :-)

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Gruesse, Joerg

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Aber wie legt denn die Fabrik den ersten Zahnriemen korrekt in einen neuen Motor?

Irgendwie war das frueher besser. Da hatten Autos Stirnraeder die nicht verschlissen und die waren auch noch markiert.

Ich denke ich werde das auch machen lassen. Hoert sich recht eklig an. Zumindest haelt der laut Handbuch 90000 Meilen.

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Gruesse, Joerg

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