Ein-/Ausschaltverhalten von Schaltnetzteilen...

Koestlich!

Bei uns gibt es sogar extra Software fuer Rednecks, da ist das GUI dann recht einfach gehalten sodass es auch nach zwei Six-Packs noch verstaendlich bleibt:

Das gleiche wie beim einem BMW Fahrer Ende der 90er hier. Er konnte bei voll getretener Bremse noch steuern und so einen heftigen Kracher ins Heck meines Autos verhindern.

Ok, aber bei Usenet Posts gibt es Leute die sowas gern auch belegt haben wollen.

M.W. hattest Du, und auch verstanden. Also muesstest Du zumindest in Grundzuegen Englisch koennen.

"Hello World" nicht, aber PWM Control Routinen, Scan Conversion und so. In Assembler und in C. Frueher in der Kreidezeit auch schonmal Fortran. Hier muss ich aber sagen dass ich darin ueberhaupt kein Experte bin, das hatte ich nur getan weil sich ums Verplatzen auf die Schnelle niemand anders fand.

getretener Bremse noch steuern Und wohin? In den Graben, auf den Gehweg oder in den Gegenverkehr? :-)

Joerg ( snipped-for-privacy@invalid.invalid):

Ah ok, so meintest Du das. Nützt nur nix, SMD HC 00 oder SMDHC00 ist wohl beides nicht sehr zielführend. Das Teil hat dann eine Bauform vom M74HC00 und ist ein 2-fach. Äh, naja, lassen wir das ...

wollen. Die nimmst du doch hoffentlich nicht ernst?

Grundzuegen Englisch koennen. Naja, geht so. :-) Jedenfalls hab' ich in 3 Jahren Englisch an der Berufsschule mehr gelernt als in 10 Jahren Russisch (von der 5. Klasse bis zur Uni). :-) Ah so - und ein paar Jährchen in der IT - Branche mein Geld verdient, und meine Hobbies von den erlernten Berufen nie so richtig trennen können und wollen (sagte ich, glaub' ich, schon) ... :-)

Naja, dann weißt du doch, wo's langgeht. Übrigens: Woran erkennt man den Anfänger beim Programmieren?

Am 03.12.2012 21:45, schrieb Thomas 'Tom' Malkus:

Davon geht Reichelt aber nicht pleite. :-)

Auf den Mittelstreifen. Der war aus Gras und rund 30m breit. Reichte zum Ausschliddern. Abgesehen von Grasbuescheln und Erdklumpen im Fahrgestell schien sein BMW das trotz geringer Bodenfreiheit ganz gut ueberstanden zu haben. Der Typ selbst war anfangs was blass, aber das gab sich dann.

Mit Leitplanken hat man es in Kalifornien nicht so. In diesem Fall hat das viel Blechschaden verhindert.

Und nun stelle Dir mal Arnold vor, wie er das entziffern möchte. Der kommt nur ein paar km weiter aus der Ecke von dem, der das installiert hat ;-)

Start, Stop, Weiß nicht ;-)

Um das Niveau mal wieder etwas zu heben ;-)

Fantastisch erklärt! Früher konnte man sowas noch.

Als eindeutig zu dicht aufgefahren, oder? Typisch BMW - Fahrer, würde ich sagen. :-/

Sogar sehr. Mir schreiben haeufig Studenten die nochmal nachhaken, meist weil sie mit irgendeinem Projekt haengengeblieben sind und an der Uni kaum Support finden. Das ist die naechste Generation, die muessen uebernehmen wenn uns mal der Loeffel aus der Hand faellt. Wenn wir uns nicht um diese Leute kuemmern, wer soll es dann tun?

Russisch ist fuer unsereins aber auch eine Ecke schwieriger als Englisch.

Dass er die TV-Programmzeitschrift am Arbeitsplatz liegen hat? :-)

Ihre Profs, wer sonst? Schöne Grüße an Eric in diesesm Zusammenhang übrigens ... Aber wie du irgendein Projekt mit meinen "Verständnisproblemen" bezügl. PC-Netzteile und Boards vergleichen kannst, wird mir ewig ein Rätsel bleiben.

Logisch. Kommt aber auch noch auf die Art der Vermittlung an. An der Uni haben wir Wahnsinns- Fachtexte übersetzt, aber wenn mich ein Russe nach dem Weg zum Bahnhof fragen sollte, könnte ich ihm den nicht erklären. :-)

Oder. Ein Freund hat sich mal aus Leningrad eine Bohrmaschine mitgebracht (ja, in der DDR auch Mangelware). :-) Mit 10 Seiten Bedienungsanleitung - aber für sibirische Bauern, die zum ersten Mal im Leben ein Elektrogerät in der Hand haben, so etwa. "Befestigen Sie den Bohrer im Bohrfutter, indem Sie den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen." (Mit Zeichnung.) Ich hab ihm das Ding mal spaßeshalber übersetzt - ein paar Stunden mit einem dicken Wörterbuch dran gesessen. :-)

Zum Englischen: WIe würdest du "to save space" übersetzen? Ein Kommilitone hat draus gemacht: "Um den Weltraum zu retten ..." Sollte aber heißen: "Um Platz zu sparen ..." (ja, auf Platinen) :-)

Nee, eine Hand im Handbuch, die andere an der Reset - Taste.

Und Ings trugen noch Anzug und Krawatte, nicht T-Shirt und Birkenstocks. War bei Vattern nicht anders, ohne dunklen Anzug mit passender Krawatte ging der niemals zur Arbeit.

Das ist so gut dass ich es als Bookmark gespeichert habe. Kann man Leuten schicken um Welleneffekte zu verstehen. Waere nicht das erste Mal. "Aber da ist doch gar nichts angeschlossen an dem Koax!" ... "Da soll auch nichts dranhaengen weil wir eine offene Reflexion brauchen" ... "Huh?"

Ueberhaupt nicht, war genug Abstand da. Er sagte er sei in die Eisen gegangen als meine Bremsleuchten angingen und konnte nicht verstehen warum der Abstand immer weniger wurde. Ich auch nicht so ganz, weil mein Auto kein ABS hat.

Joerg ( snipped-for-privacy@invalid.invalid):

Jetzt weiß ich, warum ich nur Techniker bin ...

... denn ich nie ohne Sportschuhe & Jeans. Weder Krawatte noch Birkenstock wäre etwas für mich ;-)

Also nicht.

konnte nicht verstehen warum der Abstand immer weniger wurde. Ich auch nicht so ganz, weil mein Auto kein ABS hat.

Jaja, "nicht verstehen". Um Ausreden war der aber noch nie verlegen, was? Weiß ja nicht, wie's bei euch aussieht - hier haben viele ihren Führerschein von Neckermann, würde ich sagen.

Am 03.12.2012 10:42, schrieb Dieter Wiedmann:

Mittlerweile ziemlich durchlöschert :-)

Butzo

Hartmut Kraus wrote on Mon, 12-12-03 20:39:

Der schlecht gebremste Hintermann wäre ohne Aufprall am Hindernis vorbeigefahren - es sei denn, das ist genau in der 1.7 m breiten Gasse der italienischen Altstadt passiert.

Henning Paul schrieb:

Bei der EM davor hatten wir mal Probleme mit der Dekodierung und daher zum Fernseh-Bild den Radiokommentar gehört. Da war die Differenz auch extrem, aber man wußte wenigstens, wo man genau hinsehen mußte, um Fouls etc. nicht erst in der Zeitlupe zu sehen. ;-)

Ralf