Was ist kPa-1 fuer eine Druckeinheit?

Am 09.01.2013 17:28, schrieb Uwe Hercksen:

Jo, wie war das doch gleich (sorry for my broken English) :-)

Policeman: "You drive on the wrong side!" Driver: "No, I drive on the right side!" Policeman: "No, you must drive on the left side!" Driver: "What a strange country - is the left side the right side?" ...

Hartmut Kraus schrieb:

Hallo,

lies halt hier

" 9,83219 m/s^2 an den Polen. 9,80620m/s^2 auf dem 45. Breitengrad. 9,78033m/s^2 am Äquator. 9,767m/s^2 auf dem Chimborazo. " Ausgerechnet für die Zentralbeschleunigung am Äquator habe ich

0,0337 m/s^2, die Differenz der Werte für die Pole und den Äquator ergibt 0,051 m/s^2. Der unterschiedliche Radius zum Äquator und den Polen wurde dabei ja nicht berücksichtigt.

Bye

Hartmut Kraus schrieb:

Hallo,

was für ein Unsinn. Die Zentrifugalkraft ist natürlich bei jeder möglichen Satellitenbahn um die Erde gleich der Anziehungskraft, egal ob die Bahn nur 200 km hoch ist oder es bis zum Mond geht. Geostationäre Satelliten laufen genau in einem Tag um die Erde, deshalb bleiben sie scheinbar über dem gleichen Punkt der Erdoberfläche, der Abstand ist aber 36000 km. Der Mondabstand liegt zwischen 363.300 km und 405.500 km.

Bye

Am 09.01.2013 18:26, schrieb Uwe Hercksen:

Macht also bei 77kg Masse 3,927N Gewichtsdifferenz. Dürfte durch die etwas unterschiedliche notwendige Bekleidung mehr als kompensiert werden. :-) Jetzt wissen wir auch, warum die Pole so abgeplattet sind - kein Wunder, wenn die "schweren Jungs" bei ihren Expeditionen dauernd drauf 'rumtrampeln und -fahren ...

Am 09.01.2013 18:35, schrieb Uwe Hercksen:

Ja doch, nur die Geschwindigkeit ist je nach Höhe recht verschieden, ...

Ähm, Tausender -Trennzeichen als Dezimalpunkt interpretiert - sorry, vielleicht ein bisschen IT-verblödet. :-)

Thus spoke Martin Gerdes:

Mein persönlicher Liebling in dieser Richtung ist ja der (das?) Acre-Foot[1]. Ich sehe ja ein, daß das dem typischen Redneck hilft, seine Ackerbewässerung zu quantifizieren, aber man versuche ja nicht, das "mal eben" in Liter oder auch nur Gallonen umzurechnen...

Tschüs,

Sebastian

_____ [1]

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Ich WEISS was ich tue ;-) 
Und wenns mal wieder Knallt, weiss ich auch genau, warum ich 
mich in den Hintern treten sollte ;-) 
                                 [Michael Buchholz in d.s.e]

Herbe ist auch dozen und baker's dozen. Dozen sind 12, baker's dozen sind 13 Stueck. Ein Metric-Land Besucher haette fast in die Tischkante gebissen.

Ich bin gerade dabei die Nachbildung eines Katheters mit 14 French Durchmesser in ein Druckgefaess zu zirkeln. Eh jetzt jemand rumnoelt ueber Amis und ueberhaupt, das ist eine Masseinheit aus Europa und dort total ueblich. Vonwegen "In Europa muss alles per Gesetz metrisch angegeben werden". Pfffft.

Wer es nicht glaubt frage einen Kardiologen der Herzkatheter macht. Aeltere Semester nennen es schonmal Charriere. Oder siehe Beispiel Seite 9:

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

Wer behauptet denn sowas?

Am 09.01.2013 16:05, schrieb Uwe Hercksen:

Den Werkstoff und somit die Wärmedehnung kennt man. Alterung - da muss man ggf. alle paar Jahre halt neu ausmessen. Ist halt so mit hochwertigen Messgeräten.

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Servus 
Christoph Müller 
http://www.astrail.de

Die Auswahl ist noch größer. Kannst irgendein größeres Energieunternehmen nehmen.

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Servus 
Christoph Müller 
http://www.astrail.de

Wenn's dich tröstet, bei Fahrrädern gibt's auch ein traditionelles Chaos metrischer und zölliger Gewinde, vermischt mit Feingewinden und Schraubenköpfen ausserhalb der Norm-Schlüsselweiten. Verschärft wird's dort durch beliebte Linksgewinde, manchmal auch dort, wo sie nicht hingehören.

Beispiele: Recht verbreitet ist 1.375" X 24 tpi als Tretlager. Franzosen brauchten das natürlich in metrisch 35 mm X 1mm. Die Schweizer machten's dann richtig, nahmen das metrische Gewinde, verbauten aber rechts das dort erforderliche Linksgewinde, wo die Franzosen fälschlicherweise ein Rechtsgewinde nahmen, das sich beim Treten löst.

Die Italiener mischten gleich alles durcheinander und nahmen

36 mm X 24 tpi - und auch das rechts falsche Rechtsgewinde.

Das sind aber längst nicht alle der gängigeren Maße - es gibt auch noch

1 3/8" X 26 tpi usw. Zumindest die 1.370"- und 1.375"-Versionen passen meist zusammen.

Noch größer ist das Chaos bei Reifen und Felgen. Da wird bunt gemischt und die Angaben beziehen sich teils auf den Felgendurchmesser, teils auf den Aussendurchmesser des Rades. Hüte dich vor dem Fehler, dass 1,50" und 1 1/2" irgendwas mit einander gemein hätten... An der Stelle sind die mm-Maße nach ETRTO-Standard tatsächlich deutlich überlegen. Mit denen erkennt man z.B. besser, warum ein 27"-Rad größer als ein 28"-Rad ist.

Schönen Gruß Martin

Ein Bekannter ist in einer Wuestengegend fast haengengeblieben. Fuhr einen Dodge Dart Modell End-60er. *POFF* ... Reifen geplatzt. Radmuttern loesten sich nicht. Auf den Schluessel gelehnt, nix. Auf den Schluessel gesprungen ... *POCK* ... Mutter mitsamt Stueck Gewinde abgebrochen, Fussgelenk blutig. Bei der naechsten Mutter das gleiche. Erstmal frustig Pause gemacht, laaaange Pause.

Dann sah man in der Ferne eine Staubwolke. Eine Viertelstunde spaeter war das Auto da, hielt an. "Oh, ja, der hat an einer Seite Linksgewinde". Der Fahrer half beim Wechseln und meinte dass die verbliebenen Radmuttern ausreichen wenn man kein Slalom faehrt.

Das kenne ich seit ich mir zum ersten Mal ein Full-Custom Rennrad geleistet habe, als Student nach einem lukrativen Ferienjob. NL-Rahmen, F-Felgen, I-Lenksachen, Bremsen noch woanders her, JPN-Schaltung und Tretlager. Dann in die USA umgezogen und prompt platzte der Hinterreifen ... erstaunlicherweise hatte der Fahrradladen franzoesische Ware.

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Gruesse, Joerg 

http://www.analogconsultants.com/

Beim TÜV der Bremsenprüfstand zeigt daN. Bedingung war dort IIRC eine "Abbremsung" von min. 1 - also Summe der vier Radbremskräfte >= Zul. ges. Masse des Fahrzeugs in kg. Die spinnen, die Inschenöre...