Realisierbarkeit simulierte träge Masse

"Joerg" schrieb im Newsbeitrag news:vriwk.21464$ snipped-for-privacy@nlpi070.nbdc.sbc.com...

Bei euch darf man ja auch SegWay fahren, das ist in Deutschland bis heute verboten (wodurch dem Hersteller sicher zig-Millionen entgehen) weil die Behoerden sich nicht einigen koennen, welche Art von Zulassung und Fuehrerschein man fuer so ein Geraet benoetigen wuerde.

ICH haette als SegWay per EU schon laegst den ganzen Haufen Sesselfurzer auf Schadenersatz verklagt, dann kaeme vielleicht auch raus, WER die Beamten besticht, damit die Zulassung vorsaetzlich verzoegert wird.

Waehrend in den USA zwar die Hersteller besonderen Anforderungen unterliegen (Abgas, Sicherheit etc.) sind die Anforderungen an Privatpersonen lascher (Hautsache Bremsen). Da in Deutschland aber prinzipiell die Hersteller bevorzugt werden und niemals die Buerger, kann das hier so nicht gehandhabt werden. hier ist es immens wichtig, dass eine Privatperson dieselbe Zuslassung beim KFZ-Bundesamt beantragt, wie ein Hersteller, natuerlich zahlen beide dieselben Kosten von einigen tausend Euronen, das ist dann ja gerecht, sonst wuerde sofort ein Hersteller wegen Benachteiligung beim befreundeten Amigo-Politiker klagen und bekaeme recht.

"Horst-D.Winzler" schrieb im Newsbeitrag news:g9tbuv$one$01$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

Fahrzeuge mit Hilfsmotor.

So weit ich weiss, noch teuer genug, mehrere tausend, damit es sich garantiert nicht lohnt, es muss nachgewiesen werden dass es bremst, dass es nicht schneller als erlaubt fahren kann, dass der Motor es nicht selbstaendig beschleunigen machen kann, immerhin entfaellt Nacheis von Bremslicht und Innenraumheizung.

MaWin schrieb:

Das wäre für eine Allgemeine Betriebserlaubnis üblich, nicht für Einzelprüfung.

Gruß Dieter

MaWin schrieb:

Nö.

Gruß Dieter

"Dieter Wiedmann" schrieb im Newsbeitrag news:48c25585$0$3539$ snipped-for-privacy@newsspool3.arcor-online.net...

Na dann hol mal die Erlaubnis fuer einen SegWay.

MaWin schrieb:

Weshalb nicht gleich für einen Dragster?

Gruß Dieter

Dieter Wiedmann schrieb:

Jau, Jet-Dragster.

Das rechte Mittel f=FCr Adrenalinjuntgsters

--=20 mfg hdw

"Dieter Wiedmann" schrieb im Newsbeitrag news:48c261cb$0$3550$ snipped-for-privacy@newsspool3.arcor-online.net...

Offenkundig beide zugelassen:

Aber in Deutschland ?

Joerg schrieb:

Naja, bei der Audi habe ich mal erzählt bekommen, dass für den amerikanischen Markt hinten irgendwelche Säulen anders gebaut werden müssen, damit die Fester extra verstärkt werden können. Grund sind die Bestimmungen in USA, die sagen, dass man als Passagier auch unangeschnallt (!) bei einem Rollover nicht aus dem Fenster geschleudert werden kann. Wenn dan nicht mal dumme Bürokratie ist - Extrawürste die Paar Idioten, die zu faul/dumm/ignorant sind, sich anzuschnallen. Und die Autoindustrie muss es ausbaden.

Viele Grüße, Johannes

"Johannes Bauer" schrieb im Newsbeitrag news: snipped-for-privacy@joeserver.homelan.net...

Da ich mindestens 2 Leute kenne, die unangeschnallt von der hinteren Sitzbank aus dem Auto geflogen sind (und beide unverletzt ueberlebt haben, frag mich nicht wie, grenzt an Wunder), waere es nicht so bloed, die Anforderung auch nach Deutschland zu uebernehmen.

Martin Freiberger schrieb:

Wo denn?

- Henry

MaWin schrieb:

Anstatt den langweiligen Porsche- und Ferrarirennen quer durch Bundesdeutschelanden, w=E4re das noch ein Nervenkitzel.

Da will die Politik, das sich Beamte mit sowas besch=E4ftigen:

--=20 mfg hdw

Ja, es gilt dann als Fahrrad.

Wenn es nur fährt wenn man tritt und der Hilfsantrieb ab 25 km/h (?) abgeschaltet wird, gilt es als Fahrrad (siehe oben). Fahrräder benötigen keine Zulassung (mit Ausnahme der lichttechnischen Einrichtungen).

Es gibt sogar Umrüstsätze mit denen man ein normales Fahrrad umbauen kann. Das Zeug kommt größtenteils aus China und hält vmtl. keine 10 Mm.

Markus

Martin Freiberger schrieb:

Fahrräder mit Hilfsmotor haben als einzigen Vorteil gegenüber Pedelecs, dass sie auch Fahren wenn der Fahrer nicht tritt. Da beim Pedelec der Motor eingeschaltet werden kann sobald sich die Pedale bewegen, dafür aber keine Antriebsleistung erbracht werden muss (richtig rum sollte man aber schon kurbeln), ist es bei der derzeitigen Gesetzeslage nicht sonderlich sinnvoll, ein Fahrrad mit E-Hilfsmotor zu kaufen.

Markus (Der den ganzen Hilfsmotorkram für ziemlichen Quatsch hält.)

MaWin schrieb:

Ich habe den Eindruck, daß man zumindest im Vergleich unangeschnallter Personen, hinten bessere Chancen hat als die Vordersitzer.

Kenne da nämlich auch jemanden. Kumpels vorne mußten wir beide beerdigen.

- Henry

nst

"Pedelecs" gelten da wohl als Fahrr=E4der. Gruss Harald

So, wie ich das im Urlaub gesehen habe, wird die Garage in den USA sowieso nicht f=FCr Autos benutzt, sondern f=FCr alles m=F6gliche Andere, wie z.B. das Aufbewahren der Urne der verstorbenen Ehefrau oder Flohm=E4rkte. Das Auto steht davor, damit auch der Nachbar sieht, das man sich einen Mercedes leisten kann. :-) Gruss Harald

Liegt meist am fehlenden Keller.

Gerrit

Kennst Du da passende Links?

Meinst Du Megaminuten? Dann w=FCrden mir 10 davon eigentlich reichen. :-) Gruss Harald