Opel Ampera - nichts geht mehr - und die unerwartete Ursache

Man sollte in Wolfsburg und in Ruesselsheim das Burggrabentunken wieder einfuehren.

Oh! :-)

Haben die das Thema Frequency Hopping und Zustopffestigkeit bei Opel nicht verstanden?

Wir haben mal in Arizona einen Toyota Venza als Mietwagen bekommen. Schoenes Auto, aber leider auch alles elektronisch. Die Heckklappe ging ums Verplatzen nicht auf. Ein klassisches Schluesselloch suchten wir vergebens. Wir mussten unsere Koffer auf die Hintersitze legen, was natuerlich beim Parken vor einem Restaurant je nach Gegend etwas prickelnd ist.

Michael S schrieb:

Resynchronisation der DSL-Leitung, Radioempfang auf LW, MW und KW komplett dicht, per Composite-Video an den Fernseher angeschlossene

im Steckernetzteil des Kabelmodems einer Nachbarin herausgestellt. Nachdem ich ihr das Netzteil ausgetauscht habe, ist wieder alles gut.

Kaum zu glauben, wie weit so ein winziges Netzteil (im Zusammenspiel mit dem Stromnetz) abstrahlen bzw. in andere Leitungen einkoppeln kann.

Christian

Am 08.02.2016 um 19:33 schrieb Joerg:

Wer Funk kennt nutzt Kabel.

Mich wundert haber eher das die Batterie im Sender solange gehalten hat wenn er dauernd gesendet hat.

Olaf

Auf 433 kannst kein Frequency Hopping machen, da ist kein Platz.

w.

Am 08.02.2016 20:22, schrieb Olaf Kaluza:

Allerdings, da ist ja meist eine 23A drin, 12V/40mAh.

Am 08.02.2016 20:29, schrieb Helmut Wabnig:

Eng ist es dort und 433MHz ist auch uebervoll mit Jux Elektronik. Wenn man mehr Platz moechte, kann man auf andere Baender ausweichen. Ich verwende das 900MHz Band sehr gern, zumal wir da ein sattes Watt rauspusten duerfen, solange es keine Dauersendungen sind.

Wenn man einen Funkzugang ohne funklose Redundanz auf 433MHz betreibt wie Michael vermutet, dann halte ich das wie er fuer sehr bedenklich. Da ginge im Design Review meine Hand sofort hoch.

Olaf Kaluza schrieb:

Die Funkklingel hatte wohl Netzanschluss...

MfG Rupert

Rupert Haselbeck schrieb:

Und/oder WLAN-Kabel.

SCNR

Am 08.02.2016 um 19:16 schrieb Michael S:

Handbuch, Seite 114

Scheixxe sind.

produzieren.

Man will mein Geld nicht haben... soll mir recht sein.

Hi Joerg,

Aber es ist billiger als 867 MHz. Schlimm so was...

mit welcher Frequenz man die still bekommt :-( Aber mit VdS-Zertifikat!

Marte

Es liegt auch in einem Amatuerfunkband. Wenn gerade Dortmunder Flohmarkt war, jemand eine fette Roehre aus einem stillgelegten UHF Sender erstanden hat und vielleicht noch auf die Idee kommt, die mit einem umgefrickelten alten Schaltnetzteil zu betreiben, dann Prost.

Ja, die technische Ahnung, was Funksystem angeht, ist oft keine besonders tiefgreifende :-(

Bin gerade wieder dabei, EMV Nachhilfe zu geben. Im Prinzip koennte ich das bis ans Lebensende machen, moechte aber nicht. Ich hatte gehofft, jetzt wo Unis EMV im Programm haben wuerde das besser, ist aber meist nicht so.

Och, biete einen alten ITT TV mit DigiVision Chipsatz, vermutlich Ende

Bedienelemente, Programm lief weiter. Reinkarnation nur durch Trennung

Hochbett steht.

Aufwachen aus dem Suspend to Disk wohl irgendetwas ausgesendet, was die

urgendwann aufgefallen ist, dass dabei die LED vom TV kurz blinkte.

Marcel

Am 08.02.2016 23:48, schrieb Marte Schwarz:

Da wird man in Detroit auf einen aus Europa stammenden Konsulenten

Am 09.02.2016 00:01, schrieb Joerg:

Signale empfangen, die irgendwie 'komische' Reaktionen bewirken?

Das geht doch alles garnicht!!!

sind da doch erhebliche Zweifel angebracht.

TH

Thomas Heger schrieb:

Es ist ein riesiger Unterschied zwischen a) Funkverbindung funktioniert

unautorisierte Kommandos. Gegen a) kannst Du Dich nur durch

Bei b) hingegen ist da noch ein Protokoll (heutzutage mit

ausgehen, selbst wenn die Funkverbindung der Wegfahrsperre abrisse.

Fahrt gesperrt.

Und ein "Einwirken per Funk auf die Servolenkung oder die Bremse" ist

Christian

Michael S schrieb:

BTW, ich habe im Fernsehen mal einen Bericht gesehen, wo Reporter die

ohne auf die (fehlende) Quittierung des Fahrzeuges zu achten.

- Heinz