Am 12.02.2016 um 07:18 schrieb Thomas Heger:
Da habe ich schon andere Erfahrungen gemacht. Wenn du mit dem Fahrzeug Honda NX250 mit fast Vollgas und 120 km/h auf der Autobahn eine Kollonne
durch die rechte Standspur zu erreichen. In dem Augenblick, in dem du
in der linken Spur und verlierst sehr schnell an Geschwindigkeit. Die
hupen, um dich nach rechts durch zu lassen.
Am Fri, 12 Feb 2016 06:40:05 +0100 schrieb Rupert Haselbeck:
Fragen kostet ja nicts, aber das imit den Fensterhebern ist mir bei 2 Skoda Octavia auch passiert.
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin
Meiner ist jetzt 11 Jahre alt und verursacht keine Sicherheitsbedenken, mir
Sicherheit in den neun Jahren davor gegeben hat.
spielen dann eher der Zustand des Fahrzeugs und generell die Konstruktion
Lutz
-- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin
Rupert Haselbeck wrote on Fri, 16-02-12 06:40:
happens. Ich habe zwei Buchscanner. Beide nach wenigen Wochen in der Garantiezeit ausgefallen. Beide nach problemloser und schneller Reparatur jetzt viele Jahre problemlos in intensiver Benutzung - einer von vielen Nutzern in einer Institutsbibliothek.
Am 12.02.2016 um 08:56 schrieb Lutz Schulze:
besser ohne ABS...
-- www.headless-brewing.com
Allerdings darf man keine Angst vorm Bremsen haben. Bremse in besagter
-- mfg hdw
Am 12.02.2016 um 10:45 schrieb horst-d.winzler:
Genau in dieser Situation hilft eventuell der Bremsassistent.
Am 12.02.2016 um 10:45 schrieb horst-d.winzler:
Vermutlich gibt es auch Situationen, in denen man ohne Gurt besser
-- www.headless-brewing.com
vorzubereiten. Wo liegt da das Problem?
-- mfg hdw
Am 11.02.2016 um 23:07 schrieb Dieter Wiedmann:
dem nacheinander die Stahlseile der elektrischen Fensterheber rissen, wie sich rausstelle wegen Rost. Bei der Suche nach gebrauchten Ersatzteilen konnte ich keine Y4-Heber finden. Solche aus dem
Da fragt man sich was die geritten hat wegen ein paart Centimes Ersparniss so einen Mist zu verbauen. Ich habe dann auf den Heber des alten Modells umgebaut.
Eric Brücklmeier wrote on Fri, 16-02-12 07:41:
ist per se unbrauchbar und veraltet.
Ich wohne hier im Schwarzwald und habe schon mehrfach erlebt, dass das
weniger als 10m. (30km/h) Einmal wurde ein Unfall nur deshalb verhindert, weil ich auf der
zu blockieren, solange der Fahrer nicht am Lenkrad dreht.
-- Michael
Das kenne ich aus der Gegend noerdlich von Seattle. Lichthupe bei Eiswetter bedeutet, dass der andere Fahrer eine "Oh S..t!" Situation ankuendigt :-)
Es gibt nur eine Moeglichkeit, mit der ich ABS freiwillig akzeptieren wuerde: Wenn es in der Naehe des Lenkrads einen Schalter gibt, mit dem man es abschalten kann. Einige Leute hier werden nie verstehen, warum.
Bei einer Fahrt auf einer verschneiten und darunter vereisten Strasse im Gebirge (Mormom Emigrant Trail, Naehe Lake Tahoe) mit Fat Bikes wurde das deutlicher als je woanders. Die haben gut 10cm breite Reifen und zum Glueck gibt es bei Mountain Bikes kein ABS. An steileren Stuecken bergab war der ganz normale Modus so: Das Vorderrad stotternd blockieren lassen, bis das ganze Fahrrad mit mir drauf langsam Richtung Schneeboeschung rutscht, danach ein wenig in Schraeglage gehen, das Hinterrad blockieren und mit selbigem ein wenig Schnee "umschichten". In engen Kurven einen Fuss raussetzen. So war diese Fahrt voellig problemlos und ich habe mich in vier Stunden nicht einmal geloeffelt.
Interessanterweise fuhren dort nur sehr wenige Autos. Diese waren alle vom Typ des betagten gusseisernen Pickup Trucks mit Allradantrieb und ohne elektrischen Schnickschnack. 30 Jahre und aelter, Modelle wie International Scout II. Mit ABS konnte man dort hoechstens fahren, wenn man Spikes Reifen hatte.
Da enthalte ich mich eines Kommentars, weil einige mitlesen koennten, die in der Autoindustrie arbeiten :-)
-- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
Thomas Heger schrieb:
Es ist durchaus schon vorgekommen, dass ein Fahrzeug unkontrollierbar wurde, nur weil ein Reifen platzte, oder weil eine Spurstange (oder sonst ein Teil
blockierte. Auch sind schon Fahrzeuge in Unfallsituationen geraten, weil die Bremsen versagten (z.B. Bruch des Hauptbremszylinders, selten, aber schon
Ein Fahrzeugteil oder eine beliebige Vorrichtung ist nicht per se sicher,
versagen, egal ob die Funktion auf reiner Mechanik beruht oder ob Hydraulik, Pneumatik oder Elektrik eingesetzt werden.
sogar wesentlich mehr Erfahrungen vor, und man kann auch bei elektrischen/elektronischen Konstruktionen pfuschen.
MfG Rupert
Lutz Schulze schrieb:
Eben! Ein neueres Fahrzeug wird zumeist in besserem Zustand und
MfG Rupert
Michael S schrieb:
Das wundert mich jetzt aber, das Problem ist seit fast 30 Jahren bekannt. Damals krachte ein Mitarbeiter im Winter ungebremst in seine Keller-Garage. AFAIR wurde daraufhin ABS bei Unterschreiten einer Mindestgeschwindigkeit abgeschaltet.
Woran erkennt ein Auto Schnee? Oder Blitzeis?
wenn das Fahrzeug nicht wesentlich langsamer wird?
meinen schleudernden DAF wieder in die Spur zu krigen. Der Entgegenkommende hat vorsichtshalber angehalten - ob der nachher wieder
habe ich die auch noch geschafft. Nach 100m eine Bushaltestelle, dort
mir in der Stadt noch ein Opa vors Auto gelaufen, dem ich auch nur knapp ausweichen konnte. Und das alles an einem Faschingsdienstag :-(
oft mit einigem Neuschnee daherkamen, und ich habe mich dann die
DoDi
Rupert Haselbeck schrieb:
Das versprincht Microsoft auch mit jeder neuen Windows-Version, und
DoDi
Am 12.02.2016 13:49, schrieb Andeas Wenzel:
So wars gemeint.
geknebelte Zulieferer eben die Kosten minimiert.
Notgedrungen halt.
Am 12.02.2016 14:41, schrieb Michael S:
Ingenieure lachen gerne mal.
Am 12.02.2016 um 20:10 schrieb Hans-Peter Diettrich:
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