Oberleitung für E-Autos?

Am 02.12.2017 um 18:48 schrieb Gerrit Heitsch:

Bernd Laengerich schrieb:

mehr erkennt, wird sie wohl auch den Polizisten und dessen Bedeutung beigebracht bekommen (haben)

MfG Rupert

Genau dieses Problem hat man anfangs im Prometheus-Projekt Ende der 70er

Auto damals eingestellt und man hat Promote draus gemacht. Damit sollten die ganzen teuren Entwicklungen, die im Rahmen des Prometheus-Projektes gemacht wurden, vermarktet werden. Eines der bekanntesten Produkte

der Entwickler immer weiter. Nach rund 40 Jahren weltweiter Forschung und Entwicklung ist der Erfolg nun aber zum Greifen nahe.

Es sieht zumindest so aus... Ob es das wirklich ist wird sich zeigen.

Gerrit

Am 02.12.2017 um 21:20 schrieb Rupert Haselbeck:

Der Unterschied zwischen den am Rand stehenden vehrkehrsregelnden Polizisten und dem Streifenkollegen, der nur mal so da steht, ist marginal.

Bernd

Gerrit Heitsch schrieb:

Damit ist sie aber nach deiner Lesart dennoch allen Menschen haushoch

verursacht :->

MfG Rupert

Gerrit Heitsch schrieb:

geraten und dann einen Unfall verursachen kann. Denn allein der Umstand, dass du bisher keinen Unfall verursachtest, mag lediglich bedeuten, dass deine Defizite in Bezug auf Wahrnehmung, Signalverarbeitung und/oder

Zufall, dass du bisher keinen Unfall verursacht hast. Keinesfalls kannst du daraus herleiten, du seist besser.

entscheidenden Vorteil. Dessen Software kumuliert im besten Fall alle

MfG Rupert

Jeder Mensch benutzt eine eigene Software, musst du also so betrachten und dann sieht Tesla nicht mehr so gut aus.

Gerrit

und entsprechend behandelt.

Dieser Fall existiert bisher nicht.

Gerrit

Bernd Laengerich schrieb:

Korrekt. Deshalb(?) haben viele Autofahrer ja auch massive Probleme, ihn als wichtig zu erkennen und folgerichtig damit umzugehen. Man vermeidet es

MfG Rupert

also 1 Spur pro Richtung, davon eine wegen Unfall blockiert. Ein Polizist stand an jedem Ende und hat entweder den Verkehr angehalten

erkennbar.

Gerrit

Gerrit Heitsch schrieb:

Software des Tesla qualifiziert diesen mitnichten als autonomes Fahrzeug und das wird von Tesla bekanntermassen auch so kommuniziert

Doch. In den real existierenden Implementierungen autonomer Fahrzeuge wurden

tausenden Kilometern von Testfahrten verarbeitet

MfG Rupert

Gerrit

Gerrit Heitsch schrieb:

Wie meinst du das? Jeder Mensch benutzt eine eigene Software, das ist korrekt. Und damit werden

Tesla hat bisher nur eine Art von Unfall verursacht und das auch nur

wurde

MfG Rupert

Gerrit Heitsch schrieb:

wirklich unbekannt sein, dass Tesla bisher in keiner Weise in Anspruch

noch immer nur um Fahrerassistenzsysteme (auch wenn die Software wohl

MfG Rupert

Gerrit Heitsch schrieb:

Gut so!

MfG Rupert

Am 02.12.2017 um 22:07 schrieb Gerrit Heitsch:

funktionierender Lichtzeichenanlage, die dennoch durch Polizisten geregelt wird.

Bernd

schlechter als der aktuelle Zustand.

nirgendwo.

Gerrit

Was sie allerdings nicht kann ist ihre eigenen Grenzen erkennen. Das

menschlicher Fahrer.

Gerrit