Erfahrungen mit Pkw Solar-Lader?

Jedenfalls startet ein Auto mit einem großen Akku im Winter deutlich einfacher als mit dem vom Hersteller verbauten Typ.

Gerrit

Das klappt allerdings nur wenn der Einkäufer nicht Elektronik als Hobby hat oder wenigstens die Grundlagen versteht.

Gerrit

Der Entwickler hat einfach mitgedacht und einen bereits in der Schaltung vorhandenen Wert zweitgenutzt. Spart deutlich bei der Lagerhaltung, Aufrüstung des Bestückungsautomaten, Qualitätskontrolle etc.

Alles Schnapszahlen - fiel mir schon in den 1980ern auf.

Etwas weiter oben hat Axel ja schon ausgerechnet, daß 28 mA Dauerstrom in einem Monat etwa 20 Ah Verlust ergeben. Ich würde mal hoffen, daß ein Auto mit zu 2/3 gefüllter Batterie noch startet, falls es nicht zu kalt ist.

Dann Toi Toi Toi, daß sie noch eine Weile hält. Ich hatte mal eine in etwa dem Alter, die von heute auf morgen den Geist aufgegeben hatte. Sie hat wohl intern einen Kurzschluß gebildet, da war auch nichts mehr mit Aufladen zu machen.

Holger

Am 02.12.2022 um 19:43 schrieb Gerald Eіscher:

Die Zeiten, in denen man einfach so die Batterie abklemmen kann, sind definitiv vorbei. Da macht schon mein aktuelles Moped Zicken - beim Auto möchte ich es gar nicht erst versuchen, das kann ich hinterher vermutlich entsorgen ;-).

Am 05.12.22 um 09:18 schrieb Holger Schieferdecker:

Da kommen aber noch Selbstentladung und altersbedingter Kapazitätsverlust hinzu.

Hatte ich bei der vorigen Karre. Zündschlüssel rumgedreht -> alles tot, selbst die Uhr (!). Hab ich mit ein paar Mal gegen die Batterie treten überraschenderweise wiederbeleben können, bin dann aber direkt zu ATU und hab mir ne neue einbauen lassen.

Hanno

Am 05.12.22 um 09:28 schrieb Eric Bruecklmeier:

In irgendeinem Forum hieß es neulich, daß bei (manchen?) Audi der Batterietausch alleine 350 EUR für die danach notwendigen Einstell- und Anlernarbeiten kostet. Sowas geht zwar wahrscheinlich in den allgemeinen Kosten eines solchen Automobils unter, aber andererseits wird es nicht die einzige preisliche Überraschung dieser Art ein, sowas läppert sich.

Bei meinem erwähnten Mitsu Space Star 1.2 (2012) kann ich jedenfalls die Batterie noch abklemmen, ohne mir größere Probleme einzuhandeln. Die Karre hat sich zwar irgendwie beschwert (Details sind mir entfallen), funktionierte aber weiterhin problemlos. Je weniger Komplexität, desto weniger Überraschungen.

Hanno

Am 05.12.2022 um 11:46 schrieb Hanno Foest:

Das könnte auch an dem Batterietrenner liegen, der IRC einen pyrotechnischen Satz enthält.

Das dürfte allgemein bei älteren Autos eher der Fall sein...

Am 05.12.22 um 13:11 schrieb Eric Bruecklmeier:

Bei ner normalen Starterbatterie? Es ging da nicht um Elektroautos.

OK, 2012 ist jetzt nicht taufrisch, aber mir ist so, daß es auch schon deutlich vorher ähnliche Probleme bei Oberklassenautos gab. Insofern ist das IMO eher eine Frage des Niveaus der Übertechnisierung.

Hanno

Am 05.12.2022 um 13:26 schrieb Hanno Foest:

Ja, gerade bei Audi!

Mei, es ist halt (wie fast alles) eine Abwägung...

Ja, für Solar- und ähnliche Speicherakkus (eventuell auch die Start-Stop). Normaler Bleiakku eher 14 V, bei tiefen Temperaturen noch mehr.

Bei einem Start-Stop-Auto ist mir aufgefallen, dass die Spannung kurzfristig auf 15 V hochgejubelt wird. Ist das ein Messfehler?

Am 04.12.2022 um 22:44 schrieb Helmut Schellong:

Heinz Schmitz schrieb:

AfD-Intellektuellenblatt. 20% Auslastung ist für Windkraft völlig normal.

Wolf gang P u f f e schrieb:

Spätestens wenn du mit dem Schraubenschlüssel dann irgendwo irgendwie an Masse kommst, wird dir ebenso blitz- wie schlag- artig klar, dass es eine selten dämliche Idee ist, zuerst den Plus abzuklemmen.

Anfängerfehler. Brandgefährlicher.

Eric Bruecklmeier schrieb:

Ein pyrotechnischer Satz wird im Motorraum gezündet, um einen Brand im Motorraum zu vermeiden. Cool.

Den kann man sicher irgendwie auch ferngesteuert auslösen, BTW.

Kurzschlüsse kann man auch mit Sicherungen abfangen. Früher[tm] hatten gewisse französische Erzeugnisse keine Sicherungen für die Scheinwerfer. Da reichte ein kleiner Unfall, um die Karre in Flammen aufgehen zu lassen. Pfosten beim Parken nicht gesehen oder so was.

Am 05.12.2022 um 20:50 schrieb Rolf Bombach:

Der Grobmotoriger ;-) kann natürlich auch den Minus abklemmen.

Ernsthaft? Nicht mehr wechseln? Kein Licht oder Radio für mehrere Tage vergessen mehr? (Der Akku hat letzteres zweimal in sieben Jahren erlitten und tut immer noch. Gut getan hat's ihm ganz sicher nicht.)

Der Fall, den Jörg hier immer wieder gern zitiert, war ja etlicue Wochjen komplett spannungslos. Eine halbe Stunde oder so sollte doch hoffentlich noch immer möglich sein.

Temperatur-Koeffizient = -2mV/K (Voreinstellung bei Blei-Akku)

Nein, ich sah in Datenblättern bis zu 2,8V pro Zelle. [15/6 = 2,5]