E-Autos brennen.

Die Triebwerke sorgen für sauerstofffreie Luft *duck*

Die Frage muss lauten: Hat das Auto noch einen Ölpeilstab? Der Mini Cooper hat keinen mehr.

Grüße Marc

Wie erfährt man dort den Ölstand? Also nicht 'zu wenig' sondern genau den Stand?

Gerrit

Nicht mehr. Schöne neue Welt.

Im Fahrzeugmenü kann man die Information abrufen, ob der Ölstand "Ok" ist. Ich hatte noch nie, dass da nicht "Ok" steht, gehe aber davon aus, dass hier eine Meldung erfolgt, bevor Gefahr für den Motor besteht, also auch weit vor der roten Öldrucklampe.

Grüße Marc

Schon klar das der sich meldet. Nur kann ich so eben vor einer längeren Fahrt (z.B. in den Urlaub) nicht mehr nachsehen ob ich vielleicht Öl nachfüllen sollte, um zu vermeiden, daß die Meldung irgendwann während des Trips kommt. In dem Fall muss man das passende ÖL erst einmal finden.

Man sollte also bei einem Mini immer Öl dabeihaben.

Bin ich froh, daß mein Auto noch einen Peilstab hat.

Gerrit

Man muss ja froh sein, dass die Autos noch einen laienbedienbaren Nachfülldeckel haben!

Ich hab in den letzten 20 Jahren bei keinem Auto mehr Öl nachfüllen müssen. Die Zeiten "Bitte Öl vollmachen. Und sehen sie mal nach, ob noch genug Benzin drauf ist" sind doch wirklich lange vorbei.

l.

Also vor 10-15Jahren war es bei dem Renault eines Kollegen so das er im Stand den Schluessel auf Zuendung gestellt hat und dann konnte er im Display 3-4Striche sehen. Aehnlich wie der Ladezustand eines Akkus. Allerdings hatte die Kiste trotzdem noch einen Stab zum nachfuellen.

Sie koennten ja einen Radarsensor einbauen. Damit koennte man den Fuellstand so etwa auf 0.1mm genau messen. Aber vermutlich zu teuer und es gibt nur einen Schwimmer. :)

Olaf

Am 03.02.2020 um 09:29 schrieb Gerrit Heitsch:

Was braucht denn ein moderner Motor noch an Öl? Wenn die Warnung früh genug kommt, dann reicht das ja wohl locker für 10'km...

Bei Autos mit Wartungsintervallen von 30000 km kann das schonmal passieren. Zwischen Min und Max liegt typischweise 1l Unterschied. Wenn der Motor also nur 40ml Öl auf 1000km braucht wirst du nachfüllen müssen.

Gerrit

Wenn die Warnung überraschend kommt ist ziemlich sicher was nicht in Ordnunng und es ist eine gute Idee das Öl jetzt gleich reinzufüllen.

Ausnahme ist, wenn du einen Motor erwischt hast der etwas mehr Öl braucht, aber dann weisst du so ca. wann nachzufüllen ist.

Bei einem Peilstab kann man hin und wieder mal reinschauen und so erkennen ob ein Problem zu erwarten ist.

Gerrit

Exakt, wenn die Warnung überraschend kommt, dann ist was hinüber und wie bei vielen anderen Defekten auch, die Urlaubsfahrt recht wahrscheinlich beendet.

Mir ist in den letzten Jahren kein Motor untergekommen (nicht mal bei meinem Eisenhaufen von Moped) der zwischen den Wechseln nennenswert Öl gebraucht hätte.

Freilich, man kann auch mit Hosenträger und Gürtel rumlaufen, nötig erscheint mir das nicht. Nimmst Du auch eine Ersatzbatterie und Getriebeöl mit auf die Urlaubsfahrt?

Am 03.02.2020 um 12:08 schrieb Eric Bruecklmeier:

Ohne Reserveauto auf dem Trailer fährt man doch nicht in den Urlaub!

Gar nicht. Nachdem diese Autos eh Wegwerfware sind, geht halt ein roter Schraubenschlüssel an, wenn oberhalb von x U/min der Öldruck unter y Bar absinkt. In den teureren Modell gibts vielleicht irgendwo noch einen Heizdraht, wo das Öl drüberpritschelt und ihn abkühlt:

Die Daten verwurschtelt ein Steuergerät mit der Zahl der Kaltstarts, noch eine Prise Drehzahllogs drübergesteut, die Motor(öl)temperatur als Sahnehäubchen und fertig ist die dynamische Ölwechselempfehlung. Die Arbeit läßt Du während der €€€-Inspektion natürlich in der Werkstatt machen, denn nur dort kann der Zähler zurückgesetzt werden und nur dort gibt es das gute, garantieerhaltende Longlife-Leichtlauföl.

Vol"kann Spuren von Ironie enthalten"ker

Am 03.02.20 um 11:19 schrieb Ludger Averborg:

Das kann schon sein, wenn es hinreichend viele Autos in der Zeit waren. Meine Karre war 16 Jahre als, als ich sie verkauft hab, und da mußte ich durchaus mal Öl zwischen den Inspektionen nachfüllen.

Hanno

Ich wüßte jetzt nicht, daß die Automobilhersteller von ihrer Schutzbehauptung abgewichen sind, daß ein gesunder Motor bis zu 500ml Öl je 1000km (manch einer erlaubt sogar 1L/1000km) abgewichen wäre. Zwischen MIN und MAX sind kaum mehr als 1L Differenz, nach dem Italienurlaub muß der Flachländer also u. U. nachkippen, weit vor Ablauf des Wechselintervalls.

Aber es geht auch anders:

Bei den zwischen 2008 und 2011 gebauten TFSI-Motoren (EA 888) dürfen es aber auch gerne mal fast 3L/1000km sein. Verstopfte Ölbohrungen am Ölabstreifring. Je nun, die Trümmer sind eh schon über 10 Jahre alt, Zeit für den Schrott.

Ahso, Softwareupdates gegen zu hohen Ölverbrauch existieren, einfach "Technischen Produkt-Information 1" googeln.

Randnotiz: Mein musealer A3 8L Bj. 1997 mit 240Mm braucht unter

Volker

Ich wüßte jetzt nicht, daß die Automobilhersteller von ihrer Schutzbehauptung abgewichen wären, daß ein gesunder Motor bis zu 500ml Öl je 1000km (manch einer erlaubt sogar 1L/1000km) verbrauchen dürfe. Zwischen MIN und MAX sind kaum mehr als 1L Differenz, nach dem Italienurlaub muß der Flachländer also u. U. nachkippen, weit vor Ablauf des Wechselintervalls.

Aber es geht auch anders:

Bei den zwischen 2008 und 2011 gebauten TFSI-Motoren (EA 888) dürfen es aber auch gerne mal fast 3L/1000km sein. Verstopfte Ölbohrungen am Ölabstreifring. Je nun, die Trümmer sind eh schon über 10 Jahre alt, Zeit für den Schrott.

Ahso, Softwareupdates gegen zu hohen Ölverbrauch existieren, einfach "Technische Produkt-Information 1" googeln.

Randnotiz: Mein musealer A3 8L Bj. 1997 mit 240Mm braucht unter

Volker

dern genau

Mit Upgrade-Kit auf Mini Pro, bestehend aus Setup (Bohrer) und UpDownload (Stab).

DoDi

Am 03.02.2020 um 11:57 schrieb Gerrit Heitsch:

Wenn die Warnung "Ölstand niedrig" kommt, kippt man halt einen Liter rein. Wenn dabei die Füße naß werden, hast Du ein größeres Problem... Wenn der nächste Ölwechsel in 5000km kommt und man schon 25.000 vorher ohne die Warnung runter hat, wechselt man halt gleich oder füllt 200ml rein.

Bernd