Verpolungsschutz?

Geht mit einer Garage auch.

Gerrit

Die Amis haben ein Sammelsurium an Zwei-Birnen-in-eine-Fassung Adaptern, mit und ohne Zugschaltern, dann Stecker-an-Edison-Fassung, und sonstigen Schweinkram: alles an Zwillingslitze des Deckenauslasses ohne Erde, die geht eh über das Blech der Istallationsdose... war wohl wegen ansonsten fehlenden Anschlussmöglichkeiten.

und hier in "echt":

VINTAGE LEVITON SOCKET ADAPTER WITH PULL CHAIN - BROWN - 660W 250V- 2 OUTLET

Thomas Prufer

Naß rein, viele Stunden 100 % Luftfeuchtigkeit. Es gibt Statistiken, nach denen bei häufigem (täglichem) Gebrauch Garagenwagen viel stärker rosten als Laternenparker. Carports schützen neben Regen auch vor Tau und dessen Gefrieren, sind aber hervorragend belüftet.

Hallo,

Statistiken mit Rostkarren aus Korea? Ich kann mir nicht vorstellen, dass heute seriöse PKW anfällig sind.

Peter

Am 07.04.20 um 12:18 schrieb Peter Thoms:

In einer Werkstatt sagte man mir mal, daß Korrosionsschäden am Unterboden, aufgrund von übertriebener Streusaltzausbringung, wohl nicht selten sind.

Hanno

Bei meinen letzten beiden Autos hatte ich da nichts was der TÜV erwähnenswert fand und ich parke im Winter immer in der Garage weil ich keine Lust zum Kratzen habe.

Die Qualität des Unterbodenschutzes kann natürlich von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sein.

Gerrit

Manche Garagen waren (sind?) beheizbar. Älterer Unterbodenschutz war dem nicht so recht gewachsen. Da konnte sich Feuchtigkeit zwischen Unterbodenschutz und Boden halten und sein Zerstörungswerk in Ruhe nachgehen. Bei meinem Passat so geschehen. Eines Tags waren waren trotz oder gerade wegen des durchaus intakten Unterbodenschutz Löcher im Boden. :-(

Optimal ist eine Tiefgarage, die ich aktuell erstmals habe. Im Winter ist es mindestens +11⁰C warm.

Bei Garagen werden oft eklatante Fehler gemacht. Z.B. 2 m³ Holz in der Garage lagern, und mit diesem Holz alle Lüftungen versperren. Ein Auto darin habe ich schon mal völlig verfault gesehen.

Und im Sommer zur besseren Lüftung die Kellerfenster öffnen. ;-)

Mein PKW-Wissen stammt größtenteils aus den Achtzigern. Natürlich kenne ich auch neuere Technik aber elementare Grundlagen bleiben. "Hochwertigen und verbesserten" Rostschutz gab es in der Werbung schon damals. Blech bleibt Blech.

Es ist eine Tiefgarage für etwa 15 Autos. Da sind dicke Lüftungskanäle 40cmx20cm drin.

Mein Audi A6 4.2 hat verzinktes Blech. Das ist SEHR deutlich zu bemerken.

Allerdings. Seit Verzinkung üblich ist sind auf den Straßen kaum noch typische Rostlauben zu sehen.

Gerrit

Vorher hatte ich einen Omega3000_24V, da wollte man Schweißarbeiten wegen Rost für 4300 € durchführen, woraufhin ich 'verschrottet' habe. Das hätte auch _nur einen Teil_ der vorhandenen Rostschäden betroffen.

Bei meinem Ford Capri mit 126 PS erschienen die hinteren Aufhängungen der Blattfedern im Kofferraum - wegen Rost!

Hingegen bei meinem Audi ist kein Rost erkennbar. Nicht ein Quadratzentimeter.

Hallo,

natürlich, die elementaren Grundlagen bleiben.

Nur beim Modell "Kasachstan" ist alles anders

Peter

Axel Berger schrieb:

Es gibt sicherlich auch Studien, welche belegen, dass die Nutzung von Garagen zu Haarausfall führt. Jedenfalls habe ich mich, seit ich Garagen nutze, noch von keinem meiner Autos wegen Rost getrennt. Vorher schon

MfG Rupert

Hi Helmut,

Früher war ein Auto mit 8 Jahren auch alt, zumindest im Schwarzwald und zu Zeiten, wo es noch richtig Schnee gab und entsprechend Salz ausgeworfen wurde. Im Rheintal haben die Autos auch mal 12 Jahre gehalten Aber dass im Schwarzwald ein Fahrzeug volljährig wurde, das ging eigentlich nur, wenn es im Winter nie bewegt wurde.

Heute ist ein Auto mit 18 Jahren meist noch recht fit.

Marte

Am 06.04.2020 um 11:59 schrieb Rolf Bombach:

Wenn schon dann (Doppel)Garage mit Platz und Grube oder Hebebühne :-)

Butzo

Am 07.04.20 um 23:44 schrieb Klaus Butzmann:

sowohl als auch

Ersetze "oder" durch "und". ;-)