OT: Heiligabend

Am 04.01.2011 23:04, schrieb Hanno Foest:

Hab ich auch, allerdings ist die obere mit zwei M6er Schrauben + Beilagscheiben an die Originalmatte getackert.

Butzo

Beim Prius normalerweise nicht moeglich. Hier ist ein weiterer Fall und da erklaert ein Sprecher der Firma Toyota dass der Prius dann den Motor auf "Idle" runterfaehrt:

Es sei denn die Elektronik oder Software haette gesponnen ...

Ich bin hier noch nie in einem Auto gefahren dass mehr als die mitgelieferte Fussmatte hat und wohne ueber 13 Jahre in USA. Nicht alles glauben was in der Presse steht. Manches kann auch Schutzbehauptung sein. Was es dennoch nicht wahrer macht.

Lies den Bericht des Polizisten nochmal. Er konnte die kokelnden Bremsbelaege riechen. Also ging das Pedal wohl noch.

Eigentlich. Und eigentlich sollte der Prius ueberhaupt nicht beschleunigen koennen da das beim Antatzen der Bremse elektronisch unterbunden wird. Sollte ...

Joerg schrieb:

Ja, diesen Ratschlag solltest du dann auch mal beherzigen.

"Nicht alles glauben was in der Presse steht."

"Nicht alles glauben was in der Presse steht."

Wie gesagt, das Audi-Problem anno '83 ff. ist irgendwie weggegangen, ohne daß man einen Fehler gefunden hätte, den man hätte beheben könnte. Und in jedem Fall glaube ich NHTSA-Gutachten mehr als Presse-Anekdoten.

Hanno

Das wurde im Fernsehen und sonstwo ueberall gebracht. Es wurde m.W. nicht vom Hersteller bestritten.

Das war keine Aussage der Presse, sondern des Toyota Sprechers Hoyt, im Link den ich brachte. Ich denke doch, der sollte sowas wissen oder sich vor solchen Aussagen erkundigt haben. Ganz besonders nach dem was vorher schon alles passiert war.

Hast Du mal ueberlegt dass es schlicht und einfach daran gelegen haben koennte dass es den Audi 5000 nicht mehr gibt? Wobei ich die Autos immer gut fand.

Dann wird Dir manchmal eine Menge entgehen. Ich sehe ab und an Unfallberichte aus dem Flugzeugbereich. Die Schlussfolgerungen sind oft, um es mal hoeflich zu sagen, "kurz und praegnant". The cause was the failure to maintain directional control, und so.

Wenn ich an amerikanische Filme denke, hätten das eigentlich nur seine eigenen Bremsbeläge sein können :-). Außerdem wäre zu klären, ob längeres Fahren mit nur anschleifenden Belägen diese nicht mehr erhitzt, als eine kurze Vollbremsung bis zum Stehen des Fahrzeugs.

Grüße, H.

Nö :-) Und die Teile waren Orischinaal, nix Dazugekauftes.

Nun ja, wie man zum Halten kommt, das wurde in der Fahrschule schon vermittelt, und hat auch funktioniert.

-ras

Hängt stark vom Fahrlehrer ab; ich hatte ein gutes Exemplar erwischt. Aber meine Reaktion war besser, bei den beiden Beinaheunfällen in meiner Fahrausbildung hat er nur noch ins Leere getreten, ich war bereits voll auf Kupplung und Bremse gestanden :) Das eine Mal gerade beim Losfahren am Bahnhof, zweite/dritte Fahrstunde oder so, Einbiegen auf Bundesstraße, und von Außerorts her kam einer mit ca. 80 Sachen um die Kurve gepeest. Der andere Fall im Wohngebiet, rechts vor links, ich von rechts.

-ras

Ja, und daher finde ich das Bremsen mit dem linken Fuss nicht so gut, auch wenn das schnellere Reaktion erlaubt. Viele Leute hier lassen den Fuss leicht auf dem Bremspedal liegen. Beim Prius soll das aber nicht moeglich sein so zu fahren weil dann der Motor elektronisch runtergefahren wird. So die Elektronik das auch richtig macht ...

Hier mussten wir den Fuehrerschein neu machen, europaeische gelten fuer Landesbewohner ja nicht. Muss man im eigenen Auto absolvieren oder eines leihen. Ich als erster, meiner Frau gesagt "Das ist ein Kinderspiel". Prompt nahm ihr jemand die Vorfahrt. Als fruehere Vielfahrerin (sie war mal Marketing) reagierte sie wie ein Rallyefahrer, kein Blechschaden, Pruefer war beeindruckt und sie bekam den Lappen.

Ein Bekannter ist so aehnlich zur Pruefung erschienen, das gab allerdings "Diskussionen":

Joerg schrieb:

Eine Zeit lang wurde Rot favorisiert, da bei Rotlicht (s.a. Rotlichtviertel) die Pupille kaum reagiert, spart Belladonna ;-).

Heute macht man nachts taghell im Cockpit, damit die Piloten nicht einschlafen. Allerdings sehen sie dann den Gegenverkehr nicht und knallen über dem Bodensee zusammen.

Alexander Schreiber schrieb:

War nur bei der Blaulichttruppe. Dort behaupte ich mal, dass der alte VW-Transporter nur mit Stiefeln fahrbar war. Servo einfach durch längere Betätigungswege und feste drauftreten. Allerdings auch aufs Gas, da wären Taucherschuhe, die mit der Bleisohle, angebracht gewesen. "Servolenkung" erfolgte durch riesiges Lenkrad. Die Kiste wollte ich nicht mit normalen Schuhen fahren müssen, schon gar nicht mit Anhänger.

Axel Berger schrieb:

Die besseren Räder hinten montiert? Sträflicher, eventuell sogar strafbarer Anfängerfehler. Ansonsten klappt das nur umgekehrt, Vorderradantrieb mit hinten durch Handbremse blockierten Rädern.

Axel Berger schrieb:

Das sollte heute bei Wagen mit EPC (hat schon der alte Polo) nicht mehr möglich sein, beim Betätigen der Bremse geht das Gas auf Leerlauf, auch wenn man ausversehen auf beide Pedale tritt.

Gerrit Heitsch schrieb:

Bei geschlossener Schranke Gas geben und heftig am Steuerrad ziehen... Einem mir bekannten ehemaligen Jagdflieger im fortgeschrittenen Alter mal passiert.

Klaus Butzmann schrieb:

Mit Air Egypt vertraut? Da kommt einfach ein oranger out of service Kleber quer übers Instrument und dann hat sich's. Wichtig ist, dass mehr grüne als rote Lampen aufleuchten. Dabei haben die es sonst eigentlich nicht so mit der Demokratie.

Tja... ein Auto a la 'Back to the Future' (Ende des ersten Teils) hätte man da gebraucht. :)

Gerrit

Am 05.01.2011 21:02, schrieb Rolf Bombach:

Du beschreibst sehr treffend das Verhalten unserer politischen Elite. Mich deucht, du hast intime Kenntnisse?

Rolf Bombach schrieb:

Du wirst Dich vielleicht wundern, aber auch bei -- sagen wir -- renommierteren Fluggesellschaften wirst Du gelegentlich "INOP"-Aufkleber im Cockpit finden. So lange die MEL eingehalten wird, kein Problem.

Christian

Rolf Bombach schrieb:

Als ob das eine auch nur rudimentär korrekte Beschreibung des Vorfalls wäre...

Christian