OT: Heiligabend

man

ngert

Beim Golf 2 halten sie bei mir lange, IIRC erst 2 Mal habe ich wechseln muessen. Auf unter 90% runterregeln ist da aber keine Option, man sieht schon bei 100% nicht wirklich viel.

Beim Golf 3 habe ich runtergeregelt, da geht das sehr gut. Trotzdem ist die Lampe neben dem Tacho (Original-Teil, gekauft beim VW-Haendler) nach nur einem Jahr jetzt schon wieder kaputtgegangen. Aber das kann auch ein Aussreisser gewesen sein, die anderen leuchten alle noch.

zu

Genau das! Ich habe gerade ein Projekt, da sind die blauen LED-Kontrolllampen schon bei 2mA sehr hell. Bei Nennstrom (20mA) fliegt einem das Auge weg trotz 90 Grad Abstrahlwinkel. Mit dem Strom so extrem weit runter will man aber eigentlich gar nicht gehen, da ist das Verhalten nach Datenblatt undefiniert.

llt?

Weiss ich leider nicht, Golf 4 hatte ich noch keinen.

Micha

Das war fruher. Da heute ja alles Elektronisch ist kann man die Instrumente einfach rausnehmen und dann den Stecker abziehen :-P

Aber gut bei meinem Motorrad musste ich erst die Ruecksitzbank abbauen, dann den Tank, dann die Aussenverkleidung, dann Verkleidung um den Tacho, dann die Frontscheibe, dann die Tachos und dann konnte ich die defekte Birne im Tacho ersetzen. ARGH!

Worueber ich aber gerne mal ein paar zensierte Woerte verlieren moechte das sind die $#%@#$@$@!$!@$ modernen Birnen. In meinem Lancia gibt es 5-6 _verschiedene_ Birnen am Instrument. Die unterscheiden sich alle in der Farbe ihres Bajonettsockels und in den Daten. Mein Autoersatzteilladen hat eine RIESEN Kiste mit solchen Lampen da und KEINE hat gepasst! Musste er bestellen. Kostet pro Stueck 2-3Euro.

Frueher gab es nur Stecksockelbirnen in klein und in gross und die kleinen noch in zwei unterschiedlichen Wattzahlen. Ein 10er Pack davon bei Reichelt hat mal 2.95gekostet. Darueber wuerde ich mich ja gerne mal aufregend. Und direkt danach ueber die megadreisten Preise von Scheibenwischern. Aber das ist hier OT und vermutlich auch schlecht fuer meinen Blutdruck.

Keine Ahnung, aber wer will schon eine Nummernschildbeleuchtung die zuverlassig ist. :-)

Olaf

Tja, dann bleibt nur:

2) oder Filter drüber wie weiland bei der blauen Fake-LED...

Der Golf 4 hat ein sehr schönes blau/rotes Nachtdesign (Anzeigenadeln, Warnbereiche und das LCD in rot, alles andere blau), finde ich zumindest.

Gerrit

Am 28.12.2010 17:35, schrieb Axel Berger:

Richtig,

das sah aber sehr blasig aus. Das liegt am Pimern vom Alu. Nachträglich ist da nix mehr zu machen, wegen den unzugänglichen Falzen. Zum Glück entschied ich die Arbeit ins Frühjahr zu verlegen.

Mal sehen, VW hat einen für mich interessanten Kastenwagen, den Caddy Life. Die Kinder maulen schon, wegen zu wenig Prestige. Man kann halt nicht alles haben :D.

So recht vergleichbare Wagen finde ich nicht, ein Berlingo? Ich muß morgen früh mal Bekannte nach Adressen für Reimporte befragen.

Peter

Warum ist das eigentlich Vorschrift? Und warum nur hinten? Jede Blitzanlage macht sich ihr Licht selber und wer nachts hinterherfaehrt leuchtet mit seinen Scheinwerfern drauf. Eigentlich muss doch da nichts beleuchtet sein ... mal abgesehen davon, dass man alleine mit dem teilweise ueblen Gefunzel oft sowieso nichts erkennen kann.

Micha

Damit auch Fußgänger wissen, wer sie da fast überfahren hat? ;-)

Das ist ein anderes Problem.

Gruß Henning

Dann steig doch um auf =C4pfel. SCNR Harald

Bei meinem Astra sind mal die Gl=FChlampen f=FCr die Heizungskn=F6pfe ausgefallen. Die sind zwar nicht lebenswichtig, waren aber im Dunkeln durchaus hilfreich. Zum Austausch h=E4tte man das komplette Amaturenbrett ausbauen m=FCssen. An der Stelle w=E4ren gelbe LEDs wirklich sinnvoller gewesen... Gruss Harald

Du koenntest ja mal vom Bankueberfall wegfahren und dann will die Oma am Strassenrand deine Nummer notieren.

Naja, das wird wohl einfach Tradition sein aus Zeiten als es noch keine Strassenbeleuchtung gab und Schutzman und Wachtmeister fuer Ordnung sorgten.

Olaf

Situation unklar, möglicherweise hat der nochmals 1994 für 10 Jahre nach Binningen verschoben, dort habe ich aber nie einen Laden bewusst gesehen.

HR-Eintrag 28.05.1910??? Merkwürdig, eventuell aber ein elektronisches Null- oder Vorher-Datum.

Gerrit Heitsch schrieb:

Ja, schön prollprotzig. Hauptsache, das Auge kann das nachts nicht fokussieren. An sich ist blau für Instrumente nicht schlecht, da man weniger akkommodieren muss.

Mach dir nichts draus. Opel hat es eine Zeit lang geschafft, die LED in den Druckknopfschaltern schneller kaputtgehen zu lassen als die Glüh-Kontrolllampen. (Klar, war wahrscheinlich nicht die LED selber, sondern die Kontaktierung, aber dunkel ist dunkel :-[, und die Rep war teuer).

Hm? Komisch... hab ich keine Probleme mit. Mir gefaellt es jedenfalls besser als das uebliche weiss oder gruen als Beleuchtung.

Gerrit

st.

M.E. m=FCsste die ideale Farbe rot sein. da diese Farbe das Nachtsehen am wenigsten beeitr=E4chtigt. Diese Farbe wird in Autos aber seltsamerweise nur wenig benutzt. Gruss Harald

BMW hat sie mal benutzt. Konnte ich nicht ab.

Gerrit

Wir hatten letztens einen Ford Mustang als Mietwagen. Da konnte man das Farbspektrum je nach Wunsch einstellen, die muessen wohl RGB-LEDs spendiert haben. Sogar der Pedalbereich war beleuchtet. Warum auch immer.

Damit die Hühneraugen auch mal sehen können. SCNR

Waldemar

Ich finde weiss bis etwas orange (wenn runtergedreht) angenehmer. Ist normalerweise auch in Flugzeugen so:

Am 30.12.2010 16:43, schrieb Joerg:

Liegt doch nach dem Toyota Maleur auf der Hand. US-Amerikaner können dann besser erkennen, wo sich Brems-bzw Gaspedal befindet. ;-)