Neue Farnell-Website :-(

Uwe Hercksen schrieb:

Muss sich wohl um Schwurbluminium gehandelt haben.

Gruß Dieter

Joerg schrieb:

Hallo,

mit Steinbauten aus geeignetem Naturstein ist das ja in einem Klima mit wenig Frost machbar, aber mit Metallen kann man da von den Römern wohl wenig lernen. Das Kupferbeil von Ötzi war aber nach deutlich längerer Zeit sehr gut erhalten, wurde halt nur sehr kurze Zeit wirklich benutzt.

Bye

Joerg schrieb:

Hallo,

nur haben die Mauren in Andalusien wesentlich mehr Kultur hinterlassen als die Römer.

Bye

Kai-Martin Knaak schrieb:

Hallo,

die Verkehrsflugzeuge haben aber heutzutage auch noch ein Wetterradar um die Umfliegung des Gewitters genügend lange vorher planen zu können.

Bye

Uwe Hercksen schrieb:

Und die Christen Jahrhunderte ben=F6tigten, um diese Kulturh=F6he wieder = zu erreichen.

--=20 mfg hdw

In dem Fall war das Wetter wohl angekuendigt. Eventuell nicht die Hoehe, aber Flugzeuge haben Stormscopes. Als es den Gewitterknall gestern hier gab, war da kein Cmulonimbus. Nur ganz seichte duenne Hochbewoelkung.

Danke. Allerdings bin ich mehr auf die Modi vedonnert, die Kunden schon haben und benutzen. Leider sind das in den meisten Faellen proprietaere Verfahren wie z.B. Webex. Was beim letzten Mal eine volle Bauchlandung hinlegte und wir wie ueblich PDF rumschickten. "Nun bitte alle auf Seite

Benjamin Spitschan schrieb:

Hallo,

das klingt als ob das zwar für einen Brief von Kalifornien nach Nevada funktioniert, aber nicht für Kalifornien nach Hawaii. Womöglich auch nicht für Kalifornien nach Alaska, denn da gibt es ja keine direkte Landverbindung innerhalb der USA...

Bye

Schon, aber man fliegt ja nicht nur bei Schoenwetter:

Weiss ich nicht mehr, bis auf zwei Faelle wo es Flugzeugalu war. Jetzt nicht mehr :-)

Eines der Probleme, das praktisch verschwand, waren Transportschaeden durch Herunterfallen. Da wo es hinterher niemand gewesen sein will. Die Kroenung war der abgebrochene Fussholm eines Ultraschallgeraetes, immerhin gut 10cm mal 10cm. Passiert am Flugplatz London LHR.

Doch, die Piste. Zwischen Alaska und hier (Kalifornien) geht ab und zu was per Fedex, weil ich da oben einen Kunden habe. Fluppt genauso gut with zwischen Digikey in Minnesota und hier.

Weil die Leute dort fuer einen Appel und ein Ei arbeiten mussten?

Am Wed, 03 Jun 2009 08:37:34 -0700 schrieb Joerg:

Sollte die Motivation nicht gerade andersrum steigen?

Aber ich habs: Präsentationssoftware war völlig unbekannt. Komisch wie da überhaupt was fertigwurde ;-)

Lutz

Ein russischer Ingenieur hat mir erzaehlt, wie da "motiviert" wurde. Er hat dann eines Tages "ruebergemacht".

Ja, ohne Hochglanz-PowerPoint kann man alles vergessen :-)

...

Aber ein Ingenieur, der nicht 20h seiner Zeit mit der Beschaffung von Zahlen für die PoPo-Präsentation seines Chefs vertut, kann 15h mehr am Projekt und 5h länger für zuhause arbeiten ;-)

Falk

Uwe Hercksen schrieb:

Non-continantal U.S. offenbar: 22,77USD. Preisaufkunft getestet jeweils für Honululu und Anchorage, Produktname immer noch "Fedex Ground".

Grüße, Benjamin

Oder er macht sich selbststaendig 8-D

Nö. Der Prototyp ist spektakulär abgestürzt und sie ging nie in Serie. Die Concorde dagegen hat jahrzehntelang im Betrieb Verluste eingefahren.