Am Fri, 24 Dec 2010 07:23:50 -0800 schrieb Joerg:
Um die 600 bis 700 Mrd. Dollar im Jahr würde ich bei den Relationen nicht als Kleckerkram bezeichnen:
Da ist doch gewaltig was aus dem Ruder gelaufen, merkwürdigerweise in den Medien aber gar kein grosses Thema.
Vorschlag: wir kümmern uns um den Euro und ihr macht eure Hausaufgaben.
Lutz
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Am 25.12.2010 06:45, schrieb Holger:
Hier gibs noch günstiger US-Häuser.
-- mfg hdw
Unseres steht schon 40 Jahre und ist gut in Schuss :-)
Im Osten bekommt man aber auch gemauerte.
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Joerg schrieb:
Wie bitte? Du wohnst tatsächlich in einer Holzschachtel aus Sperrholz? Und die Zwischenwände aus Gipskarton? Und das Dach aus Wellblech? Die Fenster aus Plastikfolie? *schauder*
Grüße, Holger
-- Alzheimer ist ganz toll. Man lernt ständig neue Leute kennen.
Aehm, ich denke Du solltest Dir amerikanische Haeuser mal naeher ansehen. Wir haben Glasscheiben, Holzrahmen der Waende aus Douglas-Fichte, Ausserwandbelag aus sehr dichtem Holz wo eine Saege beim Versuch beinahe abraucht (BTDT), doppelte Isolierung dahinter. Auch elektrisches Licht haben wir :-)
Unser Metallschindeldach sieht klassisch wie Wood Shake aus, ist aber fast unverwuestlich und lebt deutlich laenger als die in Europa ueblichen Ziegel. Da muss man nicht nach 30-40 Jahren neu decken. Ok, und jetzt sieh Dir mal ein teutonisches Fertighaus an, dann wirst Du sehen dass die Unterschiede nicht gross sind.
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In einem Erdbebengebiet ist Mauerwerk eher unpassend. Entweder Holzrahmen wegen der Flexibilitaet oder gleich massiver Beton a la Westwall... Ersteres ist billiger.
Gerrit
Und so sprach Joerg:
Pst: Ein *Ziegel*dach muss man nicht alle 70 Jahre neu decken, auch wenn die Industrie das gern so hätte. Ziegel, im speziellen Bieberschwänze, halten gern mal 300 oder mehr Jahre auf dem Dach. Zumindest solange keine fliegenden Abrisskommandos kommen, und Spreng- und Brandkanister draufwerfen wie in den 40er des letzten Jahrhunderts.
Blechdächer machen nur dort Sinn, wo mit viel Schnee gerechnet werden muss. Dann darf man das Dach aber auch nicht übermäßig dämmen, so dass unter 20..30cm Schnee sich auf der Dachhaut 2..3Grad einstellen. Dann rutscht der Schnee nämlich ab, und entlastet die Konstruktion.
Roland
Billiger, leider. Mein ehemaliger Cheffe sagte mal "Solange das auch nur einen Cent billiger kommt bleiben die beim Holzrahmenbau".
Im ersten Jahr wunderten wir uns warum manchmal morgens etliche Bilder nicht mehr ganz gerade hingen. Inzwischen haben wir uns dran gewoehnt :-)
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Glasierte vielleicht. Bei den normalen hatte ich in Deutschland den Eindruck dass sie nach 30-40 Jahren rauh und muerbe wurden. Ein falscher Tritt und ... kracks.
Die machen auch bei Hagel Sinn. Wenn der Golfballform annimmt sieht ein Ziegeldach hinterher schonmal alt aus. Von Blech titscht Hagel ab, sieht lustig aus.
Aussehen tut es aber je nach Geschmack wie Ziegel oder Holzschindeln, von der Strasse aus kann man den Unterschied nicht sehen.
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Joerg schrieb:
"Sogar" ist lustig. Die haben doch eh eher von Murks als von Arbeit gelebt. Legendär ist die Sabena-Abzocke, wo sie die Swissair über den Tisch gezogen haben. Irgendwann gehen einem halt diese Tricks aus. Oder um es mit den Worten eines Mitarbeiters zu sagen: "Nur Idioten machen Geschäfte mit meinen Landsleuten".
Gerade dass allfällige rote Zahlen in "Belgien" in den US Medien überhaupt erwähnt werden, ist ein Zeichen, dass es da nur um Stimmungsmache geht. Die meisten Amerikaner dürften nicht mal wissen, was und wo Belgien überhaupt ist. Hier wurde jedenfalls keine "Bestürzung" darüber angeheizt, dass Michigan 1.6 Mia Miese gemacht hat und nun wohl ebenfalls ein Rettungspaket braucht.
-- mfg Rolf Bombach
Roland Ertelt schrieb:
Radialturbinen (System Abgasturbo) mit Rekuperator angeblich um 30%, wobei ich keine belastbaren Zahlen habe. Die Prospektangaben scheinen mir recht optimistisch. Sie liegen eher dort wo riesige Axialturbinen im MW Bereich hinkommen.
-- mfg Rolf Bombach
Ach, Ihr mit Euren Verschwoerungstheorien. Das stand irgendwo ganz nebenbei und nur aufmerksame Leser sahen es ueberhaupt. Die meisten Leute ueberfliegen den Wirtschaftsteil hoechstens oder gehen gleich zum Sportteil ueber.
Doch, wissen sie ganz genau: Irgendwo in der Naehe von Paris :-)
Dann sieh Dir nochmal den Schuldenberg in Belgien an, da ist das ein Klacks gegen. Aber klar, hier werden einige Bundesstaaten Probleme bekommen, besonders "Welfare States".
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Hanno Foest schrieb:
Sollte kein Problem sein. Die Turbec T100 hatte ich zitiert. So wie ich es verstanden habe, hat die ETH ihren Mikrogenerator (100W?) für 500-750 kRPM erfolgreich hingekriegt. Mit MEMS, wahrscheinlich noch kleinerer Leistungsbereich, soll über
1 MRPM schon gelaufen sein. "Gas-bearing-supported microturbines have demon- strated an ultrahigh-speed operation (beyond 1 Mr/min)."-- mfg Rolf Bombach
Vielleicht auch das doppelte, wer weiss. Und damit wäre er auch bei der typischen Laufleistung eines Kolbenmotors. Hängt von der Definition der Betriebsdauer (Vollast oder was auch immer) ab.
Jaja, die können abgehen.
Aber normalerweise hält sich das in Grenzen. Ich hatte Fahrschule auf einem Wankel. War nicht wirklich lustig, abgesehen vom "turbinenartigen" Lauf des Motors. Anfahren: Bleifuss aufs Gas, dann im Kopf "Einundzwanzig" aufsagen und bei 8-9 kRPM langsam von der Kupplung... Anfahren am Berg echt Horror.
-- mfg Rolf Bombach
Alexander Schreiber schrieb:
Ich sag nur, Schwabentor in Schaffhausen.
In der Schweiz ist die Mehrwertsteuer längst bei 35% angekommen, sie steht nur nicht so drauf. Sie wird eben direkt vom Händler einkassiert, nicht über den Umweg von Subventionen. Damit ist allerdings weniger Bürokratie verbunden als in DE. Das ist so ungefähr der einzige Unterschied. CH ist im Würgegriff von Quasimonopolen, Importkontingenten, Alleinimporteuren, Kartellen usw.
Der Konsument merkt es durchaus an den Preisen. Und dem Gebaren der Händler. Neulich die Autoverkäufer: Der Schweizer ist ein stabiles Preisniveau gewöhnt (es täuscht Stabilität und Seriosität vor), deshalb werden fallende Preise wegen des fallenden Euros nicht weitergegeben. War die schriftlich festgehaltene Empfehlung. Empörung darüber gab es keine.
Ein dermassen bizarres System ist nur in CH stabil resp überhaupt denkbar. Der Schweizer will offenbar überhöhte Preise, Importbeschränkungen, Exportsubventionen, tiefe Renten und tiefe Löhne, keinen Konsumenten- oder Mieterschutz und keine hohen Steuern für Superreiche und wählt daher SVP. In FR oder einem andern zivilisierten Land hätte jeder genannte Punkt für sich gleich einen Generalstreik ausgelöst.
-- mfg Rolf Bombach
[...]
Was war denn das fuer ein Auto? Der RX7 in dem ich mitfuhr war ein Schaltwagen und das Anfahren war ganz normal. Kein aufheulender Motor oder sowas.
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Lutz Schulze schrieb:
Dort ist aber ein Unterschied zwischen USA und DE. Die Militärausgaben US sind sicher riesig, dadurch fliesst aber auch bei kleinem Anteil extrem viel Geld in F&E. Beispiel: Zumindest von 194x-1990 war die US-Militärluftfahrt der zivilen ständig um 20-30 Jahre voraus. Vergessen darf man auch nicht DARPA (und dergleichen), die sehr gezielt und punktweise viel F&E Mittel gesponsort hat, nicht so paritätisch- föderalistisch quotenkorrekt mit der Giesskanne wie in DE/CH.
-- mfg Rolf Bombach
MaWin schrieb:
Ein Unterschied ist, dass der Wankel weniger Fehler- typen hat, die zu einem spontanen Totalversagen führen können. Typisch sind eher schleichende Klemmer, Dichtungsprobleme usw. Damit wäre der Wankelmotor günstig für Flugzeugantriebe. Leider hat Mazda da indirekt die Entwicklung abgewürgt, da man juristischen Schwierigkeiten mit den USA aus dem Weg gehen wollte, was nachvollziehbar ist. (Es ging um Zertifizierung für Flugzeugserien, einzelne private Flugzeuge mit dem Mazda 13B gibt es jede Menge).
Ich kann's nicht mehr hören....
-- mfg Rolf Bombach
Joerg schrieb:
Und das wird dann noch Leistungsprimat genannt... Der Bund hat hier nun auf Beitragsprimat umgestellt, d.h. die Summe der einbezahlten Beiträge ist für die Rente massgebend, nicht der oft künstlich eingefädelte Peak im letzten Halbjahr.
-- mfg Rolf Bombach
Joerg schrieb:
Gut wäre es schon, aber ist das überhaupt noch möglich? Ich blick selbst im älteren Polo nicht mehr durch, was es da alles für Warnlampen gibt. Und ja keinen Klartext, nur idiotische Symbole. Mehrere sehen aus wie ein Auto (mann, was den sonst, ein Fahrrad? Selbst einen Knopf "Auto" gibt es ;-]), mehrere andere sehen aus wie ein Motor. In einem Frongsösischen Luxusauto vergangener Tage war man quasi umringt von angeblich 80 Warnleuten, oder waren es nur 40? Egal, das kann man doch gar nicht alles lernen und nicht wieder vergessen.
Heute hast du ABS, EPC, EPS, ASR, ESC, ESP, DSC, VSA, VSC, PSM, CST, MST, DSTC, DTC, BAS, PSS und ASD.
Das betrifft nur Motor, Antrieb, Steuerung. Der Buchstaben- salat beim Radio kommt hinzu.
Und, kannst du mal rasch erklären, was das alles ist und wie es funktioniert? Vergiss es.
Viele dieser Heinzelmännchen sind speziell für die Fahrer da, die eben keine Ahnung von Technik haben. Teufelskreis.
-- mfg Rolf Bombach
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