LiIon pack mit 50 und mehr Zellen parrallel

Hallo Heiko,

Heiko Lechner schrieb:

Also nur ein Bauchgefühl.

Das magst Du ja gerne bezweifeln.

Nein. Ich spucke aber auch nicht so große Töne wie Du, daß es alles ganz fürchterlich schlimm ist. Und Opel ist ja nun eher kein Beispiel dafür, daß die deutschen Hersteller zu blöd sind. Ach ja: Nokia auch nicht.

Dafür hast Du jetzt aber Belege, stimmts?

Eh klar. Denken haben die sowieso alle verlernt. Außer Dir vermutlich.

Doch, natürlich hast Du das behauptet. Gäbe es ein Auto nach Deinen Vorstellungen, gehörtest Du ja zur Zielgruppe. Da Du nicht zur Zielgruppe zu gehören glaubst, kann es kein solches Auto geben. Aus Deiner Sicht.

Das war Dein Argument? Warum schreibst Du dann von einem Auto mit Reichweite? Und was ist 'günstig und effizient'? Der eine versteht darunter, so schnell fahren zu können, wie es die Strecker hergibt. Unter günstig kann man aber natürlich auch verstehen, daß es zu möglichst niedrigen Kosten pro Personenkilometer geschehen soll. Das kann dann sowohl ein Bus sein, als auch ein billigst zusammengeschustertes Auto, was irgendwie wiederum mit Deinem Argument nicht zusammenpaßt, das Problem sei, daß nur noch Schrott geliefert würde.

Dir sagt der Begriff Strohmannargumentation nichts? Man baut, wenn man seine eigentliche Argumentation nicht auf die Reihe kriegt, einfach ein paar andere Problembereiche, eben die Strohmänner auf und drischt dann auf die ein. Und hofft, daß es nicht auffällt, daß die ursprünglichen Argumente gar nicht mehr vorkommen.

Gruß Martin

--
Bitte nicht an der E-Mail-Adresse fummeln, die paßt so.

Roland Ertelt schrieb:

Audi A1 e-tron

Gruß Dieter

Am 22.12.2010 10:14, schrieb Heiko Lechner:

Kann ich nachvollziehen, wär' mir auch zu wenig :-)

Butzo

Am 22.12.2010 20:33, schrieb Martin Schoenbeck:

[...]

Ich glaube das wird nichts mit uns ;)

Hoffen wir mal, dass du Recht behältst.

Frohe Weihnachten!

Am Wed, 22 Dec 2010 20:33:48 +0100 schrieb Martin Schoenbeck:

Da passt doch das:

'Doof sind immer nur die Anderen. Ebenso abhängig wie erwartbar in ihren Entscheidungen, geknechtet von äußeren Einflüssen. Man selbst hingegen, schon klar, steuert unbeeindruckt durch alle Fährnisse des Lebens und gehorcht nur dem eigenen Kompass.

Deswegen denkt jeder, sein freier Wille sei stärker als derjenige der anderen, wie die Psychologen Emily Pronin und Matthew Kugler von der Princeton University in den Proceedings of the National Academy of Sciences (online) beschreiben.'

Lutz

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Am 22.12.2010 22:05, schrieb Dieter Wiedmann:

Man beachte die "innovative" Wortschöpfung. Tankklappe mutiert zum Singelframe. Der Einscheiben-Wankel zum Range Extender. So hab ichs jedenfalls verstanden.

--
mfg hdw

Horst-D.Winzler schrieb:

Ohne Anglizismen geht gar nix mehr.

Der neue Langenscheidt: Werbefuzzischreib---Deutsch.

Gruß Dieter

"Horst-D.Winzler" schrieb im Newsbeitrag news:iev6n0$3qr$00$ snipped-for-privacy@news.t-online.com...

Das ist nicht die Tankklappe, sondern der Kühlergrill.

Man hat die Stoßstange weggelassen.

Spart Produktionskosten und man kann das Auto teurer verkaufen.

Die allerkleinste Parkberührung ob durch dich selbst beim Einparken oder ein Nachbarauto beim Ausparken führt damit sofort zum zerbrochenen Kühlergrill von dem die zerbrochenen Teile auf die Strasse rieseln.

Das wiederum freut den Audi-Händler, kann er dir doch einen mehrere hundert Euro teuren Kühlergrill für mehrere hunderte Euro montieren.

Vor vielen vielen Jahren gab es mal die sinnvolle Anforderung aus den USA, daß Autos bei unter 6km/h GAR KEINE Beschädigung bekommen dürfen, wenn sie irgendwo gegenfahren. Damals hatten Stosstangen Gummileisten und waren nicht lackiert.

Aber damit liess sich kein Geld verdienen, und gerade der deutsche Autofahrer verträgt ja gar keinen Kratzer auf der Plastikhaut, ist also immer bereit für die Rückgängigmachung von winzigsten Veränderungen am Aussehen seines Autos hunderte von Euros auszugeben, eine willkommene Quelle von Dummheit die man als Autohersteller natürlich gerne gewinnbringend anzapft.

Die deutschen Richter haben sich auf die Seite dieses Unsinns gestellt, und heissen es gut, daß du jede Berührung beim Ausparken gleich mit dem Restwert des Autos bezahlen darfst.

Kranke Welt.

Das einzige, was dagegen hilft, ist wohl jedem Audi kräöftig ins Gitter zu treten, und beim ausparken in unbeobachteten Momenten immer ordentlich den Vorder- und Hintermann anzuknuffen, damit es den Besitzern von solchem Murks ordentlich an Portemonnai geht, sonst lernt es der gemeine Deutsche doch nicht, daß er sich Schwachsinn durch die Autohersteller aufschwatzen liess.

--
Manfred Winterhoff

Am 22.12.2010 19:47, schrieb Joerg:

Ist bekannt, sollte aber seit ca. 5 Jahren sich wieder bessern, wenn man der ADAC-Pannenstatistik trauen darf.

Von 2004, also vor der vom ADAC behaupteten Trendumkehr.

Hanno

Am 22.12.2010 11:55, schrieb Uwe Hercksen:

Meine Vermutung: Stationär kein Problem. Aber beim Fahren mit Kreiselkräften und Erschütterungen a la Kopfsteinpflaster, und einer

15000 U/min Turbinen-Generator-Konstruktion? Übrigens, woher hast du das mit den 80000 bis 200000 U/min? In der Größenordnung kenne ich nur Gaszentrifungen zur Urananreicherung mit 90000 U/min, die sind magnetgelagert und so empfindlich, daß die Unwucht eines Fingerabrucks zur Zerstörung aureicht.

Hanno

Falls es troestet, es ist auch hier vorbei mit den praktischen Puffer-Stosstangen. Fall es das Gesetz noch gibt ist es wohl eines der zahnlosen Gesetze geworden. Allerdings sind die Stosszonen bei Autos hier normalerweise nicht fest integriert, d.h. es zersemmelt "nur" ein groesseres Plastikteil das man dann ersetzen kann. Vorher muss das natuerlich passend tuerkisgruen oder perlweiss lackiert werden :-)

Amerikanische Rechtsentscheider haben sich auf die Seite des Unsinns gestellt, dass Leute bei Parkremplern mit wenigen km/h schonmal fette Summen wegen Schleudertrauma oder aehnlichem einstreichen. Auch nicht viel besser.

[...]

--
Gruesse, Joerg

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Turbomolekularpumpen haben =E4hnliche Drehzahlen und das teilweise mit Kugellager. Sie sind allerdings mechanisch nicht ganz so gross. Gruss Harald

Zumindest bei den nach hier ausgelieferten hat sich das offenbar nicht gebessert:

Allerdings muss man dazu sagen dass es in USA meist nur die Topmodelle zu kaufen gibt. Dicke Motoren und so ziemlich alle angebotenen Gimmicks serienmaessig. Zum Beispiel habe ich den kleinen Golf in Angeboten nur mit 5-Zylinder Motor gefunden, warum auch immer.

In Amiland gilt in den Koepfen der meisten Leute nach wie vor, dass man sich ein japanisches Auto kauft wenn man seine Ruhe haben will.

Gruesse, Joerg

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Schonmal durch die Karibik geflogen, mit Pilot der Kategorie Haudegen? Das reisst die Tragflaechen rauf und runter, und die Turboprop-Triebwerke sind nicht so stark gefedert wie ein Automotor. Die halten trotzdem brav bis TBO. Bzw. beim manchen Gesellschaften da unten viel laenger ...

--
Gruesse, Joerg

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Hanno Foest schrieb:

Hallo,

schau mal hier:

auch bis 300 kU/min schafft man inzwischen weil man das für Bohrer mit winzigen Durchmessern braucht. Luftlager meines Wissens.

Bye

Joerg schrieb:

Hallo,

was kümmert die Anwälte und Richter schon die Physik, wenn da Versicherunge und Gutachter mitspielen.

Bye

Am Thu, 23 Dec 2010 07:35:55 -0800 schrieb Joerg:

Manchmal frage ich mich ob die zahlreichen gefundenen Probleme in ausländischen Fahrzeugen so wie auch recht weite Gesetzesvorschriften zu allem möglichen nicht einfach der Marktabschottung dienen.

Da wurde in Bezug auf Toyota aber auch eine Menge negative Stimmung gemacht.

Läuft die einheimische Autoindustrie nun mittlerweile wieder besser?

BTW ist das beim Euro ähnlich. In Bezug auf zu hohe Verschuldung muss man doch sicher nicht so weit suchen, da gibt es doch auch einige Bundesstaaten in der Nähe denen das Wasser mindestens bis zum Hals steht.

Lutz

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Huh? Marktabschottung gibt es hier fuer Autos nicht. Man muss allerdings die strengeren Abgasvorschriften packen und auch die Crash Tests. Doch das muessen ja alle.

Wie sollen den Pannen mit einer Marktabschottung zusammen haengen? Hint: Die Qualitaet eines Autos ist umgekehrt proportional zu den Kosten einer Garantieverlaengerung. Man kann danach fragen, muss sie dann aber nicht nehmen :-)

Hat nichts mit Stimmungsmache zu tun. Es blieben Gaspedale in ungeschickt entwickelten Fussmatten haengen.

Inzwischen ja. Wobei ich ueberhaupt kein Anhaenger dieser Bail-Outs bin. Entweder kann eine Firma auf eigenen Fuessen stehen oder nicht.

Ich lebe in einem :-(

Die Verschuldung ist oft proportional zur politischen Couleur, ebenso Arbeitslosenzahlen die hier recht hoch sind ...

Euro und Dollar laufen schon eine zeitlang relativ parallel und hier fragen sich viele Leute warum Deutschland nicht zur D-Mark zurueckgeht. Und warum man entgegen klarer Zusagen bei der Zwangseinfuehrung des Euro immer wieder die Zeche fuer Laender bezahlt die ueber ihre Verhaeltnisse leben.

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Am Thu, 23 Dec 2010 09:02:04 -0800 schrieb Joerg:

Offiziell nicht, da ist es doch aber ganz praktisch wenn sich auf einmal anderes findet.

Hat sich da nicht auch vieles einfach in Dummheit der Nutzer und eine Menge Trittbrettfahrer aufgelöst?

Das könnte aber auch mit zu geringen Steuereinnahmen zu tun haben, die fandest du doch aber immer recht vorteilhaft.

Als Ossi und somit quasi langfristiger Transferleistungsempfänger auf Landesebene bin ich da sicher befangen. Manchmal stehen politische Ziele eben höher. Geber und Nehmer sind in der Realität auch nicht immer so einfach zu unterscheiden.

Zum Euro: eine Alternative zum Dollar als Leitwährung in der Welt wäre bestimmt nicht schlecht. Gut, vielleicht nicht für den Dollar.

Lutz

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